solitamente le manopole hanno dei "tagli" che ti indicano dove le devi impugnare, io personalmente le impugno il piu possibile vicino al bordo interno perchè la presa sulla manopola è maggiore (aumenta l'area di contatto anche tra la parte tra il palmo e il pollice), è una posizione piu consona ad azionare correttamente le leve della frizione e del cambio, infatti prova a frenare dove c'è la fine della leva, con poco sforzo freni tantissimo, però basta un movimento impercettibile per rendere la frenata piu o meno potente, invece se provi ad applicare la stessa forza nel punto in cui inizia la leva la frenata è molto piu modulabile....

Dunque cercando di rispondere alla tua domanda direi che tenendo le braccia più laghe il semimanubrio ti offre una maggior leva sulla ruota anteriore e quindi questo ti facilita nella pratica del controllo della piega con il controsterzo nonché nell'eventuale gestione di uno sbacchettamento. Al tempo stesso però questo comporta una maggiore resistenza aerodinamica e una maggiore difficoltà ad entrare bene in carena (parlo della guida in pista) e questo penalizza un po' nella guida ad alta velocità. Inoltre su strada c'è da considerare anche che più si tiene le braccia interne più è facile arrivare ai comandi sui blocchetti come tu stesso hai già osservato.

In definitiva direi che tenere le braccia all'esterno facilita il controllo della moto ed è consigliabile tenere questa posizione nelle gite fuori porta, mentre in città e in pista è meglio stringere di più le braccia, nel primo caso per raggiungere meglio i comandi, nel secondo per avere una guida più incisiva.

olèèèèè.. ora ho capito la lezione teorica.. appena faccio un'uscita domenicale proverò a vedere com'è...

In effetti se guidi una Naked con i manubri più larghi cambia tutto (ciclistica a parte), ma la sensazione sul manubrio è proprio quelal di maggior agilità E' un discorso di leve

eh ma avendo una sportiva mi chiedevo che cosa potesse cambiare...