e poi il simonini ce la sotto il mio amico e non mi sembra che va tanto perché lo battutto io con un top thropy e marmitta leovinci z(una marmitta di m***a e stra vecchia) carburatore del 12 con filtro a cono.e lui ha sotto 70 simonini marmitta artigianale vale racing trasmissione completa malossi carbu 12 e filtro a cono e gas rapido.e lo battutto.percio sarei piu puntato su un fabrizi 75.

tanto alla fine nn se ne fa niente e sempre cosi

e poi il simonini ce la sotto il mio amico e non mi sembra che va tanto perché lo battutto io con un top thropy e marmitta leovinci z(una marmitta di m***a e stra vecchia) carburatore del 12 con filtro a cono.e lui ha sotto 70 simonini marmitta artigianale vale racing trasmissione completa malossi carbu 12 e filtro a cono e gas rapido.e lo battutto.percio sarei piu puntato su un fabrizi 75.

I pezzi fabrizi mi ispirano di più...avevo in mente questa ela:
-gt fabrizi fht d50 92cc
-scarico fabrizi fht per d50
-albero da min orizz fht sp.12
-accensione leonelli anticipo varibile
-over-range con correttore di coppia piaggio,torsion controller,campana polini evolution 2,frizione stage 6 regolabile, rapporti 1°originale booster,2°lunghi malossi
-pacco lamelare e collettore in dotazione con d50,25 dell’orto,filtro dragrace stage 6
-forcelle:regolabile stage 6 da aerox, impianto frenante completo galfer
-ammortizzatore:malossi rs24/10,e tamburo malossi brake power
-ruote:sr minarelli (‘98) 12”con gomme heidenau superslik
-altro:chaiss allegerito,eliminato impianto elettrico e miscelatore, carter alleggeriti,smerigliati e sabbiati,copricarter intagliato,kit carene cabonio,manubrio e mozzo tnt cromato,gas rapido ssp , portapacchi anteriore e posteriore cromato tnt,retina cromata sui fari,gemme nere,cruscotto multifunzione xr\\sa koso,manopole harris,

si va be sarebbe bello ma a sto punto farei il passagio a liquido e monterei ho il big bore corsa 44 o un fabrizi 85.o no.