non è una questione di km/h ma di rpm...

guarda che io ho proprio detto di non farla scaldare sul cavalletto
e poi secondo me è giusto tre tacche

Sisi, 3 tacche sono giuste(magari d'inverno col freddo freddo anche 2 tenute per un po' possono bastare, perchè magari fa talmente freddo che il motore nn raggiunge 3 tacche) però ovviamente nn 3 tacchi tenendola sul cavalletto.

missà ke sono l'unico ke la laascia scaldare fino ai 60
uahauhauhauah

missà ke sono l'unico ke la laascia scaldare fino ai 60
uahauhauhauah

Un piccolo OT: è normale che facendo una decina di km in salita a ritmo abbastanza elevato a moto già calda, quando mi fermo dalla scarico continua a uscire parecchio fumo [a moto spenta] per una decina di minuti?

io la mia d'estate aspettavo i 60/70° mentre d'inverno aspettavo i 50° ma dato che ci metteva 15 min contati e bruciavo troppa benza sotto consiglio di mio nonno che lavora sui motori da piu di 50 anni mi ha detto che posso partire anche subito basta non tirare il motore in questi giorni aspetto che arrivi ai 38 e parto piano arrivo fino a scuola senza superare i 4k giri e il motore è a 45° per ora non si è rotto il motore e poi sono molto o troppo grasso di carburazione

o ragazzi ma io leggo tipo per i primi 4km max 6000 giri poi altri 2km a 8000 giri eccetera....forse non avete idea di quanto sono 6km, in 6km la moto fate in tempo a fonderla altro che scaldarla

io al mattino la accendo, aspetto che scompaia cold, la tiro fuori dalla porta dell'officina e chiudo la porta, la tiro fuori dal cancello e lo chiudo (tra posteggio-porta e porta-officina ce la porto non a spinta ma col motore) e alla fine di tutto sto a 45 gradi circa, parto pianino e in 500 metri al massimo sto gia a 60....

ps: oltre tutto non credete che stare tutto sto tempo al minimo o tenerle così tanto (4km!!) a 6000 giri faccia bene col motore bello imbrattato...

con parecchio intendi tanto tanto??...perchè se è così non penso sia normale ...solitamente il fumo che sale a motore spento è l'olio che continua a bruciare per l'alta temperartura presente sul collettore...ma generalmente lo si vede nella zona del motore ossia del collettore dell'espansione ma al terminale fumo da spenta non ne ho mai visto ...

o ragazzi ma io leggo tipo per i primi 4km max 6000 giri poi altri 2km a 8000 giri eccetera....forse non avete idea di quanto sono 6km, in 6km la moto fate in tempo a fonderla altro che scaldarla

io al mattino la accendo, aspetto che scompaia cold, la tiro fuori dalla porta dell'officina e chiudo la porta, la tiro fuori dal cancello e lo chiudo (tra posteggio-porta e porta-officina ce la porto non a spinta ma col motore) e alla fine di tutto sto a 45 gradi circa, parto pianino e in 500 metri al massimo sto gia a 60....

ps: oltre tutto non credete che stare tutto sto tempo al minimo o tenerle così tanto (4km!!) a 6000 giri faccia bene col motore bello imbrattato...

Io ho un serio problema....giusto ora sono tornato da un giro in moto....ma non riesco a farla salire di temperatura....cioè l'ho accesa ho aspettato che la temperatura arrivasse almeno a 30 gradi, poi sono partito pianissimo! ma max la temperatura arrivava a 38 gr e poi scende di nuovo.... .che succede?perchè non riesco a scaldarla? sarà il troppo freddo???