Non è l'ER-5 che ha bassi consumi, ma la ZR-7 che beve come un cammello!
sicuro!

Cavoli, ma come fai a fare 20km/litro?

Io, che ho un andatura brillante ma non folle, faccio i 16km/l se va bene.

Le candele sono nuove ,la moto non sembra affatto scarburata e il minimo e' giusto.

Con quello che costa oggi la benza....

Secondo voi sono io che ho un problema?

Ciao

No credo sia normale.Io,dopo essermi accorto del freno bloccato, faccio sui 14 al litro.Parlo in città, coi mille stop e riparti.In extra-urbano non so.
E' un conto molto approssimativo;non sono mai arrivato alla riserva,considerando che sui vari post dicono che quando la lancetta è sul rosso c'è ancora benza.

Una domanda:è una mia sensazione o se guido intorno ai 3000 giri consuma meno rispetto a quando la tengo a 2000?

..... .......boh?
Con la mia guida e dalle mie parti... il "consumo è questo". In città non vado... la uso molto poco e quel poco sono le gite fuori, ma faccio i passi. Non so, io sono uno prudente, la moto la faccio passeggiare dolcemente ... (ma non sono io, è lei che gode così ahahah). Con il motardino sono sempre a "manetta" (ha solo 29 cv)... con la zeta è bello pennellare le curve e "godersi il panorama"... Il consumo dipende dal polso, ma vi dirò di più, faccio i 20 con mia moglie dietro... che vi devo dire? Magari la moto è "nata bene"... io guido pianino.... Adesso però riscontro un problema (secondo me perchè la uso poco): Mi ha evidenziato un forte effetto on off... e si avverte tantissimo sulle prime tre marce (anche in quarta nel curvone a salire sembra spegnersi per un istante e poi bottarella)... forse ha bisogno del tagliando... dopo quattro anni (ora mai 5!!!).. farei quello dei 6.000.... vedrò questa estate.

per S1m0ne: bella la tua firma!!

L'effetto on-off me lo sono dimenticato.
all'inizio mi dava fastidio ma col tempo non lo percepisco quasi
Non riesco a capire se sono stato io ad abbituarmi o se la moto lo ha gradualmente diminuito.

Nel 2000 acquistai la mia prima zr-7 nuova (blu)!, 16.000 km l'anno e inesistenza dell'effetto on off, motore "elettrico" e "svizzero". (20 km/l)
poi incidente....avevo ragione... così l'assicurazione mi fece ricomprare nel
2003 una nuova zr-7 (ho cambiato colore ma non squadra ) con l'unico difetto di usarla pochissimo... e si sente tutto l'effetto on off del mondo. Secondo te può essere che ad usarla poco abbia più problemi (spero rislvibili al prossimo tagl.)?... non riesco a farci l'abitudine perchè più passa il tempo e più si accentua. Scusate l'Ot.... e S1m0ne usala sta moto non fare come me che alla nascita del 1° bimbo.... ne ho presa un'altra da strapazzare... ahahaha!

Non sono un esperto e rischio di dire panzante, tuttavia io proverei 2 cose:

Alzare leggermente il minimo e cambiare/pulire candele.

Sia un minimo troppo basso e le candele incrostate possono accentuare il problema.

Prova! col in entrambi i casi non rischi nulla.

Ciao

Nel 2000 acquistai la mia prima zr-7 nuova (blu)!, 16.000 km l'anno e inesistenza dell'effetto on off, motore "elettrico" e "svizzero". (20 km/l)
poi incidente....avevo ragione... così l'assicurazione mi fece ricomprare nel
2003 una nuova zr-7 (ho cambiato colore ma non squadra ) con l'unico difetto di usarla pochissimo... e si sente tutto l'effetto on off del mondo.

Le zr7 99-2000 erano diverse dalle successive in alcuni particolari (vedi molle forcella) forse c'è anche qualche differenza a livello di carburazione.

é anche vero che ormai con 20 euro sono 14 litri !

Ciao Diego

damon80it e Kawaboy sono di napoli mi pare. prova a sentire da loro se provano la tua moto tra l'altro anche loto hanno una zr-7.

Se ti riferisci a kawaboy750 è di latina

ma io il rubinetto benza lo tengo sempre su Res, sbaglio? significa che se rimango a piedi.... rimango a piedi???

io sono di napoli e ho una zr7, purtroppo lavoro fuori ma appena nè avrò l'occasione un giro insieme andiamo a farlo (tranquillo non sono uno smanettone) .Comunque sinceramente non penso sia il caso di farla testare a persone più o meno esperte, è lui che devi trovare le giuste regolazioni e in più chi se la prende la responsabilità?
Sarei curioso di sapere dove l'hai comprata, anche perchè sono dell'idea che sputtanare ''certi concessionari'' magari può essere un modo per responsabilizzarli.Se permetti ti consiglio di portarla al concessionario e magari prima di incazzarti fagli semplicemente capire che uscirai da li solo quando la moto sarà guidabile.Non penso sia normale che il freno posteriore si blocchi, e forse insieme alle ruote (ma come si fa a montare una z6 e una diablo??)la causa dei problemi che riscontri durante la guida.
I miei primi test li ho fatti sul raccordo tra il vomero e fuorigrotta (vai piano) oppure via jannelli...
Un'ultima cosa, ma i 5 proprietari li hai sul libretto o sul complementare?
Non è che alcuni sono semplicemente i cosiddetti ''mini passaggi'' ovvero quelli fatti ai concessionari?
saluti e come diceva massimo troisi bisogna provare provare provare

Sulla moto vecchia una volta mi rimaneva la pinza posteriore frenata. ho risolto con un semplice spurgo dell' impianto, puoi fare una prova al massimo ci rimetti 5 euro di dot 4.

Ciao Diego

Ehhhh......sì!
Direi proprio che se è fisso su RES, quando la benza finisce...finisce!!

..come immaginavo, ma tanto io guardo la lancetta, non aspetto che si pianti in mzzo a una curva per girare un rubinetto in res... lo facevo col motorino...

Ciao a tutti, ho letto attentamente tutto quello che avete scritto e concordo pienamente....MA LE GOMME SONO FONDAMENTALI!!!! Se sono vecchie anche se col battristrada ottimo, sono CRISTALLIZZATE (indurite) e nn danno fiducia perchè non tengono la strada, se sono SCALETTATE ti vibrano pure i denti e i peli del naso, se sono SPIATTELLATE (piatte al centro) NON RIESCI NEMMENO FARE LE PIEGHE, ma non intendo pieghe da ginocchio a terra, non riesci a fare neanche le curve più stupide, la moto la senti dura, rigida e instabile, in pratica è come se girassi con la gomma sgonfia anche se non lo è! Lo dico perchè quando avevo preso una BMW K75 non riuscivo a guidarla, il vecchio proprietario faceva sepre il raccordo, la gomma era spiattellata, TERRIBILE, a gomme nuove UN'ALTRA MOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!S1m0ne, CAMBIA LE GOMME tra l'altro guidare con due mescole differenti davanti e dietro non è corretto, per tutta una serie di motivi!!! Lo so, purtroppo costano un botto, ma non corri i 100 metri piano con le INFRADITO!!!