a BornOut dimenticavo anche io volevo indurire un pò le sospensioni ma quando ho saputo il prezzo del kit per la forcella ant. mi è passata la fantasia. mihanno chiesto 360 euro.

Io ho chiesto al mio meccanico.
Se voglio il kit Ohlins pago sui 250 euro, altrimenti con 60 euro mi spessora le molle e mette un olio + viscoso....

Io ho chiesto al mio meccanico.
Se voglio il kit Ohlins pago sui 250 euro, altrimenti con 60 euro mi spessora le molle e mette un olio + viscoso....

Io ho solo cambiato olio, indurito la forcella e messo 2 spessori a fine corsa, mantenendo la forcella originale.
Spesa sui 60€-80€.
La moto è una spada!!
Migliorata di almeno un 60%-70% rispetto a prima.
Quasi un'altra moto!!
Pensateci...prima di decidere per un kit forcella nuovo.
Dico...per risparmiar quattro soldi.

Raga, calmi un attimo!
Io ho solo cambiato olio, indurito la forcella e messo 2 spessori a fine corsa, mantenendo la forcella originale.
Spesa sui 60€-80€.
La moto è una spada!!
Migliorata di almeno un 60%-70% rispetto a prima.
Quasi un'altra moto!!
Pensateci...prima di decidere per un kit forcella nuovo.
Dico...per risparmiar quattro soldi.

1.sospensioni troppo morbide
2. pedane troppo basse infatti se pieghi un po troppo con il piede che
poggia dalla metà della pianta ti struscia perterra
3.il materiale della sella è scivoloso

quoto in pieno i difetti delle nostre zr-7, ma credo che siano risolvibili, almeno in parte, senza grandi sforzi ed enormi spese...
La forcella è modificabile con olio più spesso e spessori fine corsa e di conseguenza si dovrebbe far indurire anche il mono posteriore.
La sella secondo me si potrebbe rivestire con qualcosa di migliore rispetto all'originale, io personalmente avevo pensato a qualcosa come la hornet, avete sentito quanto è antiscivolo la sella? E comunque è un problema soprattutto per il passeggero...
Le pedane troppo basse, ma anche un pò avanzate non sono il massimo, cercavo degli arretratori che esistono per molte altre moto ma per la nostra zetina non ne ho trovati, le pedane complete costano uno sproposito, però potrebbe essere interessante sapere se sono adattabili le pedane di qualche altra kawa...
Per la frenata credo che bastino dei tubi aeronautici e al massimo delle pasticche un pò migliori delle originali.
Premetto che sono tutti lavori che ho intenzione di far fare dal mio meccanico in occasione del prossimo tagliando.

Come ti trovi in piega e in percorrenza curva??
La moto è più precisa vero?

per i freni confermo la miglioria io ho tubbi in treccia e pasticche brembo racing e la frenata è ottima calcolate pure che comunque la zr7 ha gia un gran bel freno motore che unito a questa miglioria ti aiuta gia di più nelle staccate.
ci vorrebe solo le sospensioni un pò più rigide

mi spiegate in parole molto povere, cosa succede se si indurisce la forcella?????

è molto semplice caro pumba indurendo la forcella sia in frenata che in percorrenza di curva, questa "la forcella ovviamente" invece di affondare parecchio come quando è originale, tende a restare piu ferma, il che ti da un'avantreno piu solido da cui ne guadagnia la frenata e si ha più precisione nell'inserimento in curva che nella percorrenza della stessa.

spero di essere stato abbastanza comprensibile

e se ho detto qualche gastroneria correggetemi pure

io per la mia guida tranquilla devo dire che non ho mai avuto problemi con le forcelle...per ora le tengo così!
penso però che cercherò quantomeno delle pastiglie migliori per la frenata

io ho le brembo racing è mi trovo molto dene con quelle.

Esatto.
E' il medesimo percorso di esperienza di guida che ho fatto io.
Dopo tot. km in sella alla ZR-7, ed un incremento della guida sportiva (senza esagerare), ho sentito l'esigenza di indurire!
Ripeto: ottenendo un doppio beneficio!
Aumento del feeling della ciclistica e del potere frenante.

la mia certe volte affonda talmente tanto che dal segno laschiato dalla parte sotto della forcella alla piastra inferiore dello sterzo restano meno di 5 cm

per questo ho bisogno anche io di renderla un po più dura.

Tempo fa avevo letto di un indurimento forcelle "fai da te" sul questo sito Link a pagina di Zr-7.com
Da come viene descritto sembra una cavolata......
Qualcuno di voi ha provato ??
Massimo

Io devo per forza indurirla!
Comincio ad avere una guida decisamente troppo sportiva x la sua ciclistica e la forcella a volte entra in crisi innescando pericolosi oscillamenti, soprattutto nei curvoni veloci...

Una volta me la son quasi fatta sotto...

Ciao a tutti

In tanto c'è da dire che le zr7 pre 2001 hanno delle molle + lunghe e morbide
infatti coll' uscita nel 2001 della zr-7s hanno accorciato le molle rendendole + dure me ne sono accorto smontando le mie (mod 2003) e le ho trovate + corte rispetto alla misura sul manuale di officina (che infatti riporta valido per mod 1999-2000).
Cambiare le molle è relativamente facile su e-bay si trovano le promoto o le wirth progrssive a circa 80 euro compresa spedizione , l' olio costa un altri 8-10 euro.
la cosa + scomoda è cambiare l' olio visto che non c'è un tappo di scarico, bisogna smontare e rigirare gli steli così come ho fatto io.

Link a pagina di Webalice.it

Ciao A tutti!!!