so che sto riesumando un topic vecchissimo...qualcuno mi sa dire, alla luce di esperienze, qual'è il variatore migliore tra:
pinasco overdrive
top tpr racing
motoforce racing

grazie in anticipo

Ciao, ho avuto il piacere di provare fin ora sia il pinasco overdrive (che attualmente monto ancora), il motoforce racing e il multivar 2000.

Posso sicuramente affermare che il peggiore di questi per prestazioni è stato il motoforce, è abbastanza lento ai bassi, l'inclinazione delle piste è uguale a quelle originali, l'unico vantaggio che ho rilevato rispetto all'originale è solo una miglior emissione della potenza ai medi, ovvero ai medi era leggermente più spinto rispetto all'originale.

L'overdrive è un concentrato di vera esperienza, ha piste più ripide e più lunghe degli altri variatori che fin ora ho utilizzato.. a differenza del multivar è un variatore tutto fare con un miglioramento in velocità di punta apprezzabile, oltre che offrire un'accelerazione buona rispetto al variatore originale.

Il multivar non mi è piaciuto, è esattamente come tutti lo descrivono, fornisce un paio di km/h in più rispetto all'originale, è facile da tarare ed ha una buona accelerazione rispetto al variatore originale.

Si, penso superi il Multivar 2000 anche perchè quest'ultimo ha il mozzo da 20mm rispetto ai 18 del Pinasco.
Mi piacerebbe sentire opinioni e un confronto con il Top TPR (ha anche questo il mozzo da 18) e il nuovo Stage6 SportPro.

io vorrei comprare il pinasco quello con i rulli da 19x15.5 secondo voi è buono?

scusa alekabi non e possibile che il motoforce racing fosse starato? perche ho parlato con persoche che lo consideravano superiore al malossi

impossibile alekabi ha ragione bobus provati personalmente su scooter non mio il multivar e il motoforce, la differenza è poca ma è leggermente superiore il motoforce va tarato bene poi son soldi ben spesi e costa poco

io ho il polini hi-speed, ed migliore del multivar lo é sicuramente perchè ho provatto altri mezzi col multivar e rispetto al mio fanno pena. Nella scatola c'erano.
Vario, rulli, molla di contrasto, mollette frizione a altri rulli di ricambio.

e il tpr?

quindi tra top tpr e pinasco overdrive su un minarelli orizzontale (f12r) quale mi consigliate?

grazie alekabi allora ho finalmente deciso..e per la taratura e carburazione?io monto arrow con rulli della confezione e metterò red sponge e overdrive e piu avanti fly clutch

e invece mdc e mollette frizione?

Per la taratura, credo che i rulli che sono dentro la scatola dell'arrow siano circa da 5.8gr se prima lo scooter ti andava bene dovrai mettere i 6 gr.

Ti correggo: i rulli dentro la confezione dell'arrow sono da 4.8 gr..

4.7 sono troppo leggeri...fidati 5.8 massimo 6 gr...sul liberty rulli leggeri non fanno bene

Io ho preso lo sport pro
a giorni lo monto

sono 2 otitmi variatori, anche se il pinasco è leggermente superiore comunque non c0'e bisogno di togliere l'avvimento