dico una cazzata....
prendete il gruppo termico del 1198 e montatelo sul 1098 tanto il blocco è uguale....
non penso che costi 15'000€

la 1098 r è una replica sbk e credo che 35.000 euro li valga tutti tutti
la desmosedici è una replica gp e credo che 60.000 euro li valga tutti tutti

se volete una bella ducatona c'è la 1098 normale, gran bella moto ma ai livelli della concorrenza e con prezzi ai livelli della concorrenza

di sicuro una r1 non ha componenti della stessa qualità della 1098 r!!

Tre versioni...

Base

S

R

Mi pare che sia una cosa che Ducati fà da sempre,la base per tutti,la S per gli esigenti e la R per le gare ed essendo "quasi" pronto gara è chiaro che abbia differenze marcate rispetto alle altre,non mi pare affatto una mossa commerciale!

....quando uno compra ducati compra un nome una storia, un pò come le harley , anche se non sono le migliori, sono le + belle e se le vuoi le paghi poi per quanto riguarda la differenza tra le varie versioni di 1098 io credo che tra la base e la versione S la differenza in componentistica ci sia tutta tra la S e la R forse un po meno giustiificata, ma li conta anche che più di un certo numero non sono prodotte

il numero di produzione va con la richiesta e non è quello a fare il prezzo,non in maniera rilevante,e comunque è vero che con ducati si paga il nome,come con harley e ferrari,ma io parlo di differenze sullo stesso modello della stessa casa.è quello che mi tocca un nervo scoperto...potevano fare tutti 1200 e variare gli allestimenti,ma i motociclisti avrebbero comunque avuto una cilindrata piena.scusate se mi ripeto,ma non vi darebbe fastidio se la vostra casa preferita producesse una moto 900cc in un panorama che lascia spazio solo ai 1000cc e poi la stessa moto stavolta in linea con le altre ma ad un prezzo incredibilmente maggiorato?ok che la R ha di tutto e di più e magari si sorvola sul prezzo,ma almeno la base e la S falle 1200 con la dotazione appunto della base e della S.

pero ducati è ducati...magari viene l'r1 ma non è la stessa cosa...quella è fatta a mano a borgo panigale...

i numeri della versione R ,sono da considerarsi minimi ,e cioè ,per il primo hanno la ducati mi sembra che dovrà produrre 500 esemplari per il secondo 1500 pezzi e per il terzo 3000 quindi credo che sia inevitabile che il prezzo salga le moto alla fine devono essere tutte immatricolate

ok,ma che centra col discorso che stavo a fà?io non discuto tanto il prezzo quanto la totale diversità delle moto e il non poter offrire ai motociclisti una vera sbk piena

ok,ma che centra col discorso che stavo a fà?io non discuto tanto il prezzo quanto la totale diversità delle moto e il non poter offrire ai motociclisti una vera sbk piena

cosa intendi per sbk piena

e l'unico milledue con cilindrata piena che può tenere il passo o addirittura stracciare gli altri 1000

MA VA VA

io ci abito vicino alla ducati e a mano non fanno propio nulla piu dei japp,la fabbrica ducati è moderna e le moto sono praticamente montate in catena di montaggio dalle macchine per il 100%,non voglio discuterne la qualita,ma non facciamo passare per una moto artigianale cio che non è.....
Il fatto che costino di piu è in gran parte dato dal fatto che la mole di moto vendute è inferiore a honda,suzuki ecc....
Se nel corso degli anni le richieste aumentassero di continuo piano piano aprirebbero un altro centro di produzione i fatturati si alzerebbero sempre piu ed i costi delle moto di serie sempre piano piano si abbasserebbero,ma se tra di voi vi volete raccontare le favole fate pure,è tutto solo una grande questione di numeri......