Ciao a tutti!!! Volevo chiedere a chi ha già aggiunto una centralina al GSR, quanto aveva pagato e che modello e marca ha montato. Il meccanico a cui mi sono rivolto mi ha detto che il costo si aggira sui 500 euri per cablare e installare la centralina!!! In più 40 euri circa per la mappatura al banco. Voi che ne dite? Grazie in anticipo!!!

se ordini la commander 3 ti inviano la centralina gia mappata per la tua gsr ... per il montaggio ci sono tutte le istruzioni allegate...15 minuti ed è gia a posto e pronta per dare il gasssssssssssssssssss

Ciao a tutti!!! Volevo chiedere a chi ha già aggiunto una centralina al GSR, quanto aveva pagato e che modello e marca ha montato. Il meccanico a cui mi sono rivolto mi ha detto che il costo si aggira sui 500 euri per cablare e installare la centralina!!! In più 40 euri circa per la mappatura al banco. Voi che ne dite? Grazie in anticipo!!!

Io devo montare la centralina per rimapparla sulla base del mio scarico. Non è uno di quelli più comuni, quindi non esiste nessuna mappatura standard per il mio scarico. Per questo deve fare tutto da nuovo!!!

Ciao a tutti è il mio primo messaggio sul forum.

Possiedo una GSR con 14000 Km con scarichi MIVV con DB killer tagliati, per adesso non ho fatto altre modifiche e la moto va bene a parte l'effetto ON OFF sui 4000-5000 giri di cui tanti parlano...

Ho intenzione a breve di fare le seguenti modifiche : filtro aria BMC e decatalizzatore Leovince.
Leggendo i vecchi post mi pare ovvio che risulta necessario fare modifiche alla centralina!!!
La domanda è cosa fare:
1) Rimappare/Ricarburare la centralina Originale come sostiene Robygsr
2) Comprare un Eprom
In quest'ultimo caso mi pare di avere capito che senza spendere cifre esorbitanti la centrlina migliore sia la Dynojet Power Commander, ho visto però che la GPR Extreme costa molto meno, quali sono le differenze???

Ultima domanda: ho letto che con la power commander nn si possiono regolare gli anticipi !! ma cosa min.. sono ste anticipi???

parer mio sono tutti soldi buttati
sono solo manie quelle delle centraline
se non peggiori la moto ci manca poco come erogazioe e affidabilità.
poi fate voi

parer mio sono tutti soldi buttati
sono solo manie quelle delle centraline
se non peggiori la moto ci manca poco come erogazioe e affidabilità.
poi fate voi

mettete un pignone da 15 denti anzichè quello originale da 16 e la vostra moto ai bassi avrà il tiro di un bicilindrico,io e un mio amico nelle marce basse eravamo pari,considerando che lui ha un suzuki sv 650.sostengo quello che dice Manera ,la mia moto con terminali della mivv più filtro aria bmc,mi ha perso un pò ai bassi,ma con il pignone da 15 adesso va una favola!

se mettevi il pignone da 15 senza marmitte o altro ti ritrovavi forse contento ugualmente.
io sinceramente la trovo troppo già di serie.

io la penso come quelli che dicono che e meglio non toccar nulla tanto poi si torna alle origini.. io precedentemente mi sono sbizzarrito a modificare le auto.. pensate che modificai completamente una punto gt turbo e la portai a 250 cavalli... ma alla fine come si dice si ritorna alle origini .. oltre quella ho modificato altre auto in mio possesso.. e ora la moto non la tocco proprio ..non vale la pena.. esteticamente si.. ma meccanicamente la lascio stare...

quindi Giovinello,da come dici,ti ha rimappato solo la centralina originale,peccato non conosco meccanici che possano farmelo alla mia,e quanto hai speso?è davvero una bella cosa questa da fare,considerando che una power commander costa più di 300 euro,allora spero di trovare qualche meccanico esperto che possa farmelo alla mia,che x adesso monta scarichi mivv,filtro bmc e pignone da 15 denti! comunque grazie della INFO,SEI UN GRANDE!