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Sabbiatura collettore [che vantaggi?]
3796588
3796588 Inviato: 28 Feb 2008 20:24
Oggetto: Sabbiatura collettore [che vantaggi?]
 

Ciao ragazzi, dite che trarrei vantaggi se sabbiassi il collettore? o è meglio lucidarlo? perchp sto lavorando un collettore per ora lo solo accorciato e allargato...
X-CannA-X
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3796740
3796740 Inviato: 28 Feb 2008 20:38
 

si...ma sono lo 0,00000001 per cento...non so se ne val la pena icon_lol.gif
FuNkYtArRo
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3796750
3796750 Inviato: 28 Feb 2008 20:39
 

FuNkYtArRo ha scritto:
si...ma sono lo 0,00000001 per cento...non so se ne val la pena icon_lol.gif

tanto già ci sto lavorando, ma è meglio sabbiato che lucidato quindi?
X-CannA-X
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3796760
3796760 Inviato: 28 Feb 2008 20:40
 

lucidato, scorre a maggiore pressione e quindi più velocemente l'aria al contarario dei carter che vanno sabbiati
BOOSTER_11
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3796766
3796766 Inviato: 28 Feb 2008 20:41
Oggetto: Re: Sabbiatura collettore [che vantaggi?]
 

X-CannA-X ha scritto:
Ciao ragazzi, dite che trarrei vantaggi se sabbiassi il collettore? o è meglio lucidarlo? perchp sto lavorando un collettore per ora lo solo accorciato e allargato...

se fai sabbiare/lucidare solo il collettore non so se conviene.... piuttosto lavora anche il carter e fatti lucidare/sabbiare tutti e due.... così ne guadagnerai parecchio di più in fluidità
-Yuzzo92-
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3796850
3796850 Inviato: 28 Feb 2008 20:47
Oggetto: Re: Sabbiatura collettore [che vantaggi?]
 

bastard92 ha scritto:
X-CannA-X ha scritto:
Ciao ragazzi, dite che trarrei vantaggi se sabbiassi il collettore? o è meglio lucidarlo? perchp sto lavorando un collettore per ora lo solo accorciato e allargato...

se fai sabbiare/lucidare solo il collettore non so se conviene.... piuttosto lavora anche il carter e fatti lucidare/sabbiare tutti e due.... così ne guadagnerai parecchio di più in fluidità

i carter sono già fatti, anche il carburatore... ho già molte cose lavorate... io pensavo alla sabbiatura in quanto pensavo si formasse lo strato limite, come succede nei carter..
X-CannA-X
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3796859
3796859 Inviato: 28 Feb 2008 20:48
 

secondo me è meglio lucidarlo...
BOOSTER_11
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Ranking: 586

 
3796949
3796949 Inviato: 28 Feb 2008 20:55
 

scusa e su quali basi stai modificando il collettore? icon_eek.gif
quello è un componente che va studiato, non puoi decidere tu se allargarlo o meno...
Al massimo potresti lucidare la parte che và dal filtro al carbu(compreso il carbu fino al venturi)e da lì in poi sabbiarlo icon_wink.gif
MaX-182
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3796980
3796980 Inviato: 28 Feb 2008 20:58
 

ovunque passi miscela andrebbe sabbiato (facchinelli) icon_wink.gif
alessandro807
Very Important Tinga
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Ranking: 2696

 
3797240
3797240 Inviato: 28 Feb 2008 21:15
 

alessandro807 ha scritto:
ovunque passi miscela andrebbe sabbiato (facchinelli) icon_wink.gif

concordo, altrimenti non si forma lo strato limite...
Piegone
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3797280
3797280 Inviato: 28 Feb 2008 21:18
 

il collettore nns eve a lucidarlo ne sabbierlo lascialo comè...tnt lo strano limite si deve formare nei carter...mica sul collettore...poi cè la valvola lamellare...
paskiu
Impennata
Impennata



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3797854
3797854 Inviato: 28 Feb 2008 22:06
 

Lo strato limite è un fenomeno fisico... interessante tutti i fluidi... in qualsiasi punto... icon_wink.gif

Partendo dal fatto che ci sono pochi che conoscono i coefficenti d' attrito della miscela su una parete sabbiata e/o lucidata... sono i pochi gli eletti che riescono a dire cosa sia veramente meglio (forse gli studenti di Aerospaziale)... lo studio della dinamica dei fluidi è una delle cose + complicate della fisica classica... io non mi ci avventurerei volentieri icon_asd.gif

Fatta questa breve premessa io ci ho pensato + volte... e secondo me il fantomatico strato limite si forma meglio in una superfice lucidata a specchio che in una sabbiata

Innanzitutto definisco in parole semplici cos' è lo strato limite... è una pellicola di fluido che aderisce su uno strato solido... la sua velocità tende allo 0... sopra questo strato limite scorre a velocità elevata il vero fluido... che per motivi fluido dinamici ha meno attrito (fluido su fluido)

Adesso arriviamo alla questione... con la sabbiatura si formano tante fossette nel materiale... e nonostante la tecnologia avanzata non sono mai disposte in modo uniforme... sopratutto se il lavoro è fatto in casa con un compressore... in queste fossette la miscela aria e benzina si dovrebbe bloccare... secondo me succede il contrario... la massa si stacca e lo strato limite diventa irregolare

Mentre in una superfice lucidata a specchio si formano delle righe nel condotto che in qualche modo indirizzano meglio la miscela facendo avere un andamento + lineare al flusso

C' è chi dice che lo strato limite si distacca in una superfice lucida... ciò mi pare a dir poco impossibile... dovrebbe avere un attrito molto basso... e nonostante voi lo lucidate tantissimo avrete sempre quelle microscopiche righe di cui parlavo

Questa al momento è la mia filosofia di pensiero... se qualcuno mi fornirà formule adatte a capire meglio il fenomeno gliene sarò grato... su Internet non si trovan mai le cose in modo approfondito
Jafar
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3807014
3807014 Inviato: 29 Feb 2008 22:22
 

guarda, il tuo ragionamento non ci casca ma secondome è meglio per il carter la sabbiatura..... mi da più l'impressione di.... essere attaccato.... di avere un aderenza maggiore...
-Yuzzo92-
Senza Benza
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3807051
3807051 Inviato: 29 Feb 2008 22:26
 

bastard92 ha scritto:
guarda, il tuo ragionamento non ci casca ma secondome è meglio per il carter la sabbiatura..... mi da più l'impressione di.... essere attaccato.... di avere un aderenza maggiore...

come detto ognuno c' ha i suoi metodi icon_wink.gif
Jafar
Minimoto Champ
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3807276
3807276 Inviato: 29 Feb 2008 22:55
 

Jafar ha scritto:

come detto ognuno c' ha i suoi metodi icon_wink.gif

icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif
-Yuzzo92-
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3807452
3807452 Inviato: 29 Feb 2008 23:37
 

Jafar ha scritto:

come detto ognuno c' ha i suoi metodi icon_wink.gif

certo, comunque inoltre quando c'è di mezzo un liquido in genere si sabbia per aumentare la pressione del liquido stesso all'interno del condotto (ad esempio i travasi non vanno assolutamente lucidati, secondo me)
Piegone
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3808189
3808189 Inviato: 1 Mar 2008 9:29
 

io ci ho fatto un esame di fluidodinamica all'uni. in pratica il fluido si può distaccare dalla superficie solo nelle curve o nei bruschi salti di sezione. pertanto nelle curve e nei bruschi salti di sezione e negli spigoli una superficie ruvida fa wvitare il distacco e quindi le perdite. SE LA SUPERFICIE é LISCIA é MEGLIO LUCIDA NEGLI ALTRI CASI é MEGLIO SABIATA.
apparte questo nella zona dei carter vicino ai travasi facchinelli dice che una zona rugosa fa si che la benzina liquida che scivola sulle pareti si riesce a rimiscelare con l'aria. nn sò quando è vero però
zippotto
Ginocchio a Terra
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