Rovesciare il cambio sulla 675 [info sui costi]

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3727238

3727238 Inviato: 20 Feb 2008 17:54
Oggetto: Rovesciare il cambio sulla 675 [info sui costi]

Premetto che la Daytona 675 è la mia preferita tra le 600 e se tra università e altro riuscirò a mettere da parte qualche soldino per crescere di cilindrata non ho dubbi su che moto scegliere. Purtroppo la vedo ancora molto dura, ma volevo comunque togliermi una curiosità.

Ho di recente rovesciato il cambio sulla mia e devo dire che mi trovo davvero bene. Non vorrei dover ritornare al vecchio sistema sulla prossima moto. Rovesciare il cambio della 675 è una cosa semplice ed economica o richiede adattamenti strani?

Grazie a tutti!

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

3727474

3727474 Inviato: 20 Feb 2008 18:19

caspita hai ragione...chissà com è il cambio rovesciato io ho un motard 50 e il cambio ce l ho vecchio stile però imagino che sia meglio rovesciato...p.s.risp al mio topic...

Ultima modifica di BigPingu il 20 Feb 2008 21:10, modificato 1 volta in totale

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

3728204

3728204 Inviato: 20 Feb 2008 19:29

penso basti modificare i leveraggi di rinvio.....se non ricordo male li avevo visti montati su un Cbr da pista.....

zzico76

Ginocchio a Terra

Ranking: 218

7206231

7206231 Inviato: 19 Mar 2009 22:26

rispolvero questo topic, perche anche io sarei interessato al cambio rovesciato..

come ha scritto zzico, una possibilita sarebbe modificare i leveraggi di rinvio..che cosa sarebbero? e come lo dovrei fare? qualcuno l´ha fatto?

se in qualche modo questa operazione é fattibile con le pedane originali va bene, perche per adesso non voglio sborsare per pedane arretrate, fra poco c´e il cambio gomme..

NitroRick

Super Sport

Ranking: 624

7287007

7287007 Inviato: 31 Mar 2009 11:52

Secondo me l'unica è ancora cambiare le pedane, ma dovrò informarmi per bene perché non sembra affatto un lavoro semplice... Hanno fatto passare l'astina del rinvio dentro al telaio

Bisognerà aggiungere un leveraggio

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urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

7287144

7287144 Inviato: 31 Mar 2009 12:24

Mi sono informato

La Discacciati ne produce, ma per montarle bisogna levare il copripignone e forse anche il cavalletto in modo da poter montare la leva direttamente sul telaio e l'astina di rinvio in verticale

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Ma direi che è troppo per una moto stradale...

Fa di meglio ValterMoto con l'astina di rinvio che passa davanti al telaio:

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Infine c'è la versione proposta da Link a pagina di Mrsmotoforniture.it

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Ma non si capisce bene dove vada a innestarsi il rinvio, probabilmente hanno montato sul millerighe una leva più corta e girata verso l'alto..

I prezzi sono per tutte intorno ai 300€ e comprende anche la corrispettiva pedana destra.

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

7287967

7287967 Inviato: 31 Mar 2009 14:00

La prima ovviamente per una moto da strada non va bene...la seconda, almeno nella foto, non è una Daytona....la terza secondo me risulta molto scomoda perchè toccheresti sempre dentro l'astina del rinvio con il piede...

Mat69

Sbk

Ranking: 886

7288112

7288112 Inviato: 31 Mar 2009 14:14

Mat69 ha scritto:

Riguardo alla prima hai ragione, l'ho scritto pure io!

Per la seconda c'è scritto anche nella foto, penso che sia una Daytona, ma non una 675. Comunque è sicuramente compatibile dato che l'ho trovata esplicitamente indicata per 675. E ancora più comunque si può rovesciare il cambio facendo fare quel giro al rinvio.

La terza penso anch'io che sia un po' scomoda, non dovresti urtare l'astina col piede perché comunque è montata dietro la leva, però il paratacchi diventa completamente inutile..

Quelli sopra sono sostanzialmente i 3 modi possibili per rovesciare il cambio senza inserire un ulteriore leveraggio. Probabilmente la soluzione migliore è proprio quest'ultima, continuando a far passare il rinvio nel telaio, ma non ho trovato nessuno che lo faccia

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

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