le parti della frezza in cellulosa-kevlar paiono di cartone
mi pare ovvio che ci vado in pista se no che l'ho messo a fare 
però per la pista servono i soldi 
ci vado quando ce li ho, sicuramente dopo fine anno e forse non so forse dopo gennaio perchè magar aspetto che inizi a fare anche un pò più di caldo
poi le mie gomme non tengono in estate sono riuscito a cadere a 40 km/h in una curvetta e a grattarmi tutte le ginocchia e i gomiti
17.000 
poi le mie gomme non tengono in estate sono riuscito a cadere a 40 km/h in una curvetta e a grattarmi tutte le ginocchia e i gomiti
boh 2 mesi va be mo metto il nero e poi ci andrò, comunque a me sono proprio le curvette a 40 orari che mi piacciono lì al sagittario c'è una chichane bellissima da fare a 40-50 km/h, anche di più e lì un 50 può esprimersi al meglio inoltre a volte è più probabile cadere nelle curve più lente se si esagera con la piega perchè se si piega troppo ma manca velocità la forza giroscopica delle ruote non basta più a tenerti su....quindi....vai giù boh 2 mesi va be mo metto il nero e poi ci andrò, comunque a me sono proprio le curvette a 40 orari che mi piacciono lì al sagittario c'è una chichane bellissima da fare a 40-50 km/h, anche di più e lì un 50 può esprimersi al meglio inoltre a volte è più probabile cadere nelle curve più lente se si esagera con la piega perchè se si piega troppo ma manca velocità la forza giroscopica delle ruote non basta più a tenerti su....quindi....vai giù dici che lo posso postare qui? boh 2 mesi va be mo metto il nero e poi ci andrò, comunque a me sono proprio le curvette a 40 orari che mi piacciono lì al sagittario c'è una chichane bellissima da fare a 40-50 km/h, anche di più e lì un 50 può esprimersi al meglio inoltre a volte è più probabile cadere nelle curve più lente se si esagera con la piega perchè se si piega troppo ma manca velocità la forza giroscopica delle ruote non basta più a tenerti su....quindi....vai giù dici che lo posso postare qui?
che differenza che si sente, certo sto in rodaggio e in quanto a giri sono andato dai 4000 ai 6000 giri con 2 brevi picchi a 7000, di media ero sui 5000-5500 e sto facendo il rodaggio in città per viarare al meglio i giri, ora ho fatto 40 km, non ho ancora messo la frezza top, la monto dopo aver fatto il rodaggio...... che differenza che si sente, certo sto in rodaggio e in quanto a giri sono andato dai 4000 ai 6000 giri con 2 brevi picchi a 7000, di media ero sui 5000-5500 e sto facendo il rodaggio in città per viarare al meglio i giri, ora ho fatto 40 km, non ho ancora messo la frezza top, la monto dopo aver fatto il rodaggio......
vedrai ora in pista come li fulmini bene poi il nero ha un accellerazione moolto buona che differenza che si sente, certo sto in rodaggio e in quanto a giri sono andato dai 4000 ai 6000 giri con 2 brevi picchi a 7000, di media ero sui 5000-5500 e sto facendo il rodaggio in città per viarare al meglio i giri, ora ho fatto 40 km, non ho ancora messo la frezza top, la monto dopo aver fatto il rodaggio...... la frizione non ha bisogno di un chissàquale rodaggio non è una parte meccanica che se non rodata all'inizio poi non rende più......la frizione si consuma lentamente, se si consuma valocemente o meno o come vuoi è uguale, la frizione non è un componente che ha bisogno di rodaggio, al massimo fai qualche partenza da fermo all'inizio vedrai ora in pista come li fulmini bene poi il nero ha un accellerazione moolto buona in salita non ho problemi nessuna esitazione se apro quanto serve, è un vero piacere adesso, non vedo l'ora di vedere cosa può fare il nero per ora sono molto felice, la coppia è fantastica rispetto all'originale.....
la frizione non ha bisogno di un chissàquale rodaggio non è una parte meccanica che se non rodata all'inizio poi non rende più......la frizione si consuma lentamente, se si consuma valocemente o meno o come vuoi è uguale, la frizione non è un componente che ha bisogno di rodaggio, al massimo fai qualche partenza da fermo all'inizio la frizione non ha bisogno di un chissàquale rodaggio non è una parte meccanica che se non rodata all'inizio poi non rende più......la frizione si consuma lentamente, se si consuma valocemente o meno o come vuoi è uguale, la frizione non è un componente che ha bisogno di rodaggio, al massimo fai qualche partenza da fermo all'inizio
ma che cazzataaaaaaa guarda non so che dirti la frizione è una serie di dischi, quanto si consuma dipende solamente de come la si usa, il rodaggio della frizione NON esiste, se vai più piano all'inizio e "rodi" la frizione come dici tu non succede mica niente la frizione si consuma uguale come si deve consumare l'unica cosa da fare su una frizione nuova è metterla in bagno d'olio per qualche ora prima di montarla in modo tale da bagnarla un pò, e si deve, nel caso i dischi condotti siano taglienti su un lato smussarli con carta vetrata fine in modo tale da lisciarli, forse alcuni non lo fanno e si trovano le frezza distrutta in poco tempo..... ma che cazzataaaaaaa guarda non so che dirti la frizione è una serie di dischi, quanto si consuma dipende solamente de come la si usa, il rodaggio della frizione NON esiste, se vai più piano all'inizio e "rodi" la frizione come dici tu non succede mica niente la frizione si consuma uguale come si deve consumare l'unica cosa da fare su una frizione nuova è metterla in bagno d'olio per qualche ora prima di montarla in modo tale da bagnarla un pò, e si deve, nel caso i dischi condotti siano taglienti su un lato smussarli con carta vetrata fine in modo tale da lisciarli, forse alcuni non lo fanno e si trovano le frezza distrutta in poco tempo..... non è una persona un conto sono i segmenti che sono sottoposti a grandi forze, grandi pressioni, molto calore, attrito sulla canna e si deve modellare al meglio secondo la forma del cilindro e quindi va rodato lentamente per far sì che siano accordati al meglio, un conto è una parte rotativa che a malepena slitta in partenza durante il movimento la frizione non slitta, quindi non è sottoposto a slittamento, è sottoposto solo alla forza dell'accelerazione del motore che, fatti 200 km o 2 km la tenuta della frizione è la stessa, fatti più piano o veloce...ma non cambia niente, vai a dire a un laureato in ingengeria meccanica che devi rodare la frizione e sai quanrto riderà