non ti fidare di quelli che ti dicono che il top nero non vale la pena di essere comprato io ho il dr e va tantissimo e sulla mia lista ci sono molti scooter battuti, poi il nero ti da spinta ai bassi e con delle modifiche puo riuscire a non farsi prendere troppi metri da un top viola
se vuoi affidabilita e potenza te lo consiglio è il migliore base che c'e

l'ho provato...si andava ma nn tanto di più della mia

dipende anche da cosa altro montava.......

top nero,giannelli,21 e molle rinforzate...

andava più o meno come la mia che invece monta
marmitta top
19
pacco conti crx
collettore conti crx

ma che moto era?rapporti?quanto pesava il tipo che guidava?

ah bè comunque su una stradale la differenza si sente di più secondo me

dai non potete dire che un motard puo andare come una stradale dai

per via del peso va di più il motard...però poi il parafango anteriore alle alte velocità va a modificare troppo l'aerodinamica della moto...

avra avuto qualcosa che non va perche io le moto originali me le fumo poi caspita con i rapporti normali lo so anche io i primi giorni avevo i rapporti originali e andava come la mia ma prova a metterci un pignone da 13 e una corona da 52 o 47 e poi vedi come li spinge dai su ragazzi basta il top nero non è da disprezzare perche se carburato bene e accoppiato con delle buone cose diventa abbastanza notevole come cilindro ad esempio io ho 17.5 che va molto bene comunque forse prendero un 19 ad ela finita poi dr marmitta giannelli rapporti 13 52 tra poco 13 50 pacco lamellare vl6 e va che è una bellezza ad esempio ieri l'altro ho fatto un mezzo sparo con un mio amico che ha lo zip sp con pinasco base marmitta for race only con sile blu carburatore 21 filtro lungo polini poi altre cosette ed era li vicino a me peccato che avevo ancora 3000 giri ed avevo una macchina davanti comunque proveremo un altra volta e vi faro sapere

per via del peso va di più il motard...però poi il parafango anteriore alle alte velocità va a modificare troppo l'aerodinamica della moto...

un motard come una stradale?

grande fossimo vicini verrei un po a sverniciarti

1) scherzavo
2) perche dovrebbe visto che abbiamo una ela molto simile???

mi sa che ti svernicia lui..

ma perchè ce l'avete tanto con il 17,5 io non capisco booh

comunque rileggiendo la sua elaborazione ha molte cose che non ho tipo il compensatore di fluidi che non so a cosa serva ( puoi spiegarmelo?) il collettore che lo dovro comprare anche io tra poco poi altre cosette devo dire che come elaborazione è molto completa la sua

il compensatore di fluidi raccoglie la miscela che verrebbe sprecata in rilascio del gas e la restituisce quando apri...quindi è come se fosse un surplus..
poi per il 17.5...non dico che mi sta sulle palle...ma semplicemente con un 21 vai di piu, e c'è ne di differenza...oltre 4 mm e non sono pochi...

comunque il funzionamento del compensatore è più o meno questo ma non è proprio così, il comp in pratica recupera miscela ma sempre non solo in rilascio in quanto quando la valvola lamellare si apre nel comp si crea una depressione e quando si chiude la valvola lamellare il comp si gonfia riempiendosi di miscela e quindi è un'operazione che fa ca. 100 volte al sec. e in accelerazione visto che è così rapido non si ha un effetto visibile se non quello di vede che quando acceleri il comp si gonfia per via della magior miscela che vi entra ad ogni apertura della valvola, in rilascio ovviamente recupera più miscela, ma questo lo fa sempre

detto questo 115 € su biolla il nero, ora posto un'altra foto:

Immagine: Link a pagina di Img407.imageshack.us