Cioè tu spendi 300-400 euro e lasci il dB killer? Non ci credo dai. Lo faresti solo per perdere il peso...giusto?
Poi la sostituzione del filtro aria sulle moto secondo me non è proprio il massimo (a meno che no debba fare le gare e se ne freghi)...il motore dura la metà, passa tutta la zozzeria.

ciao, lasciare il db killer non vuol dire annullare le modifiche fatte, i filtri esistono sia race che strada ed hanno la stessa efficienza di filtraggio degli originali se non superiore nel caso dello stradale, io sul 750 ho terminale mivv x-cone ovviamente senza cat. filtro bmc strada e ho fatto rimappare la centralina medi e alti, ti posso garantire che tira molto di più dell'originale

In che termini dici che và meglio? Dati tangibili o sensazioni?

ragaazzi io non ho capito ..
allora su una gsxr 600 k6 è possibile togliere il catalizzatore lasciando lo scarico originale?perkè mi pare che qui qualcuno lo abbia fatto!

poi seconda domanda

se fosse possibile...come fa la moto a passare l'omologazione obbligatoria?

thanks