Modifica hebo manston replica [Info elaborazione]

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Modifica hebo manston replica [Info elaborazione]

3629771

3629771 Inviato: 9 Feb 2008 13:54
Oggetto: Modifica hebo manston replica [Info elaborazione]

salve a tutti ho intenzione di modificare la mia tzr con un hebo manston rep. marmitta yasuni r1, carburatore 24 dell'orto,albero top spalle piene, frizione in kevlar top, pacco lamellare malossi vl6... cosa ne dite? va bene la modifica o devo cambiare qualcosa?secondo voi è necessario far lavorare i carter i travasi o altro? grazie

mattia92tzr

Senza Benza

Ranking: 87

3629807

3629807 Inviato: 9 Feb 2008 13:58

i carter si, andrebbero un po rivisti... il gt dipende da quello che vuoi ottenere...

per il resto carbu vedi se trovi un valvola piatta, frizione metterei la polini 5 dischi e pacco un top tpr (occhio, prendi quello giallo simil v-force)

se poi ti avanza qualcosa una centralina (o meglio un accensione completa) non ci starebbe male

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

3629923

3629923 Inviato: 9 Feb 2008 14:11

preferirei lavorare il meno possibile... solo se è veramente necessario...poi x quanto riguarda il carburatore nn credo sia necessario un valvola piatta perchè serve solo a risparmiare spazio ma offre prestazioni uguali a quello classico e per la frizione alla fine spendo solo di più a comprarne una polini, è uguale alla top e invece il pacco top giallo simile al v-force non lo conosco... sbaglio su qualcosa?

mattia92tzr

Senza Benza

Ranking: 87

3630032

3630032 Inviato: 9 Feb 2008 14:24

puoi anche non lavorare nulla, ma il motore non girarà al meglio...

per il carbu ti sbagli, un valvola piatta migliora tutto l'arco di erogazione, in particolare agli alti visto che è piu corto...

per la frizione invece la top è buona, ma la polini è meglio, offre 5 dischi al posto dei classici 4 e a mio avviso è ottima... sono solo le molle a non essere il massimo ma su un ela come la tua sono sufficienti...

per il pacco la top ne fa 2... uno è quello vecchio, praticamente l'originale ma con lamelle top... poi ne fa un altro , simile al v-force come conformazione, ed è appunto giallo... se non vuoi spendere troppi soldi su un paccio serio (v-force, conti ecc) il top è una buona alternativa

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

3630278

3630278 Inviato: 9 Feb 2008 14:54

per quanto riguarda il carburatore è vero che migliora tutto l'arco di erogazione ma alla fine a manetta è sempre la stessa cosa e comunque preferisco risparmiare un pò di soldi magari ci penserò più tardi mentre il pacco lamellare su internet nn riesco a trovarlo comunque non fa niente, per la frizione hai ragione tu invece l'accensione preferirei non cambiarla altrimenti dovrei eliminare l'impianto elettrico...

mattia92tzr

Senza Benza

Ranking: 87

3630283

3630283 Inviato: 9 Feb 2008 14:55

infatti,lavorando i carter il motore gira meglio,e ciò ti permette di usufruire di carburatori maggiori. come ti ha detto fex il valvola piatta migliora l'erogazione e aiuta molto anche ai bassi

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

3630428

3630428 Inviato: 9 Feb 2008 15:10

come carbiro credo che sia meglio il 24 mikuni

jack993

MotoGp

Ranking: 1198

3631483

3631483 Inviato: 9 Feb 2008 18:18

lo so che il valvola piatta migliora a tutti i regimi ma per adesso non ho abbastanza soldi... ma per lavorare i carter + o - quanto si prendono? e comunque il resto va bene?

mattia92tzr

Senza Benza

Ranking: 87

3631500

3631500 Inviato: 9 Feb 2008 18:22

il prezzo dei carter è di circa

comunque l'ela è buona...il carburatore meglio il valvola piatta mikuni comunque se non hai troppi fondi metti il dell'orto

pacco non so il vl6...forse il tpr è piu adeguato per questa ela

jack993

MotoGp

Ranking: 1198

3631856

3631856 Inviato: 9 Feb 2008 19:05

io lavoro su blocchi am6, se ti interessa mandami un pm

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

4527894

4527894 Inviato: 21 Mag 2008 20:13

non modificando i carter quando si perde in termini di velocità massima?? vorrei evitare di lavorare per non creare casini se dovrò rimettere il gt originale...

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4528550

4528550 Inviato: 21 Mag 2008 20:54

i carter influiscono parecchio nel carattere del motore e in termini di resa finale...

comunque se li lavori non è che non puoi più riportare la moto allo stato originale

il gt originale in caso necessità ce lo puoi sempre mettere, così come l'albero, l'alimetazione e tutto quanto il resto...

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

4533874

4533874 Inviato: 22 Mag 2008 13:22

FeX_TTC ha scritto:

i carter influiscono parecchio nel carattere del motore e in termini di resa finale...

comunque se li lavori non è che non puoi più riportare la moto allo stato originale

il gt originale in caso necessità ce lo puoi sempre mettere, così come l'albero, l'alimetazione e tutto quanto il resto...

ah...quindi diciao un 10km/h??

cioè se io grippo (sgrat) prendo il gt originale lo monto e via?

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4533972

4533972 Inviato: 22 Mag 2008 13:26

FeX_TTC ha scritto:

io lavoro su blocchi am6, se ti interessa mandami un pm

si ed è pure un genio degli am6, consigliato, sempre disponibile lavori ottimi e in poco tempo

danielemc

250 Champ

Ranking: 2584

4534087

4534087 Inviato: 22 Mag 2008 13:34

MuNkY ha scritto:

FeX_TTC ha scritto:

i carter influiscono parecchio nel carattere del motore e in termini di resa finale...

comunque se li lavori non è che non puoi più riportare la moto allo stato originale

il gt originale in caso necessità ce lo puoi sempre mettere, così come l'albero, l'alimetazione e tutto quanto il resto...

ah...quindi diciao un 10km/h??

cioè se io grippo (sgrat) prendo il gt originale lo monto e via?

non puoi stabilire a priori l'incremento sulla velocità massima... anche perchè dipende dalla lavorazione che uno va a fare...

puoi andare a fare un carter che ottimizzi gli alti, un carter che punti di più a riempire in basso e via dicendo...

per il gt originale certo... quando vuoi puoi sostituirlo senza alcun problema... e come il gt ogni altra parte... non modifichi il carter da renderlo inutilizzabilecon altri pezzi

danielemc ha scritto:

FeX_TTC ha scritto:

io lavoro su blocchi am6, se ti interessa mandami un pm

si ed è pure un genio degli am6, consigliato, sempre disponibile lavori ottimi e in poco tempo

troppo buono

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

4534317

4534317 Inviato: 22 Mag 2008 13:48

ok...e puntando unicamente agli altii pi o meno?

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4534656

4534656 Inviato: 22 Mag 2008 14:08

mattia92tzr ha scritto:

allora il pacco lamellare tpr lo trovi su fms2...e l'accensione c'è quella racing a rotore interno della polini (ce l'ho su) che permette lo stesso di lasciare le luci.

ma penso altre marche producano prodotti simili

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4538240

4538240 Inviato: 22 Mag 2008 18:37

molto buona come elaborazione mi piace proprio , anche se la frizione in kevlar non l'ho mai sentita ( forse mi sto sbagliando io) comunque ti consiglio una centralina o top rossa o gialla

whitetzr

Senza Targa

Ranking: 44

4538399

4538399 Inviato: 22 Mag 2008 18:53

whitetzr ha scritto:

molto buona come elaborazione mi piace proprio , anche se la frizione in kevlar non l'ho mai sentita ( forse mi sto sbagliando io) comunque ti consiglio una centralina o top rossa o gialla

comunque vedi che mattia ha postato questo topic il 9febbraio...adesso ha deciso di fare una cosa molto più soft

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4630452

4630452 Inviato: 1 Giu 2008 18:35

un mio amico e ha deciso di farsi la ela che hos critto opra....con un altra marmitta...la R1 Yasuni va bene?

poi....la frizione sta 195€ O.O le molle bastano?? se si quali??
il CARBURATORE PHBL 24 AS 65 ha l'aria manuale?? serve il collettore??se si quale??

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4632526

4632526 Inviato: 1 Giu 2008 23:36

a 195 € c'è tutto il gruppo frizione campana denti dritti,pero poi devo eliminale il miscelatore e contagiri,poi non so fino a che punto convenga

Gianmars

Impennata

Ranking: 338

4632869

4632869 Inviato: 2 Giu 2008 7:59

whitetzr ha scritto:

molto buona come elaborazione mi piace proprio , anche se la frizione in kevlar non l'ho mai sentita ( forse mi sto sbagliando io) comunque ti consiglio una centralina o top rossa o gialla

i dischi frizione in kevlar sono quelli della top racing (prezzo 35 euro circa)....

mentre la campana frizione a denti dritti con gia i dischi si trova a 170 euro

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4632892

4632892 Inviato: 2 Giu 2008 8:08

TopNicoRRX ha scritto:

i dischi frizione in kevlar sono quelli della top racing (prezzo 35 euro circa)....

mentre la campana frizione a denti dritti con gia i dischi si trova a 170 euro

quindi gli faccio comprare solo i dischi e molle?? quali molle?

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4632900

4632900 Inviato: 2 Giu 2008 8:14

MuNkY ha scritto:

quindi gli faccio comprare solo i dischi e molle?? quali molle?

mah le malossi sono buone se no le metrakit o le top a carico 110kg...ma non dovrebbero essere gia incluse tutto assieme??

non ne sono sicurissimo ma mi pare proprio di si che ti diano gia tutto
aspetta che provo a controllare

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4632906

4632906 Inviato: 2 Giu 2008 8:19

nella foto si vede che ti danno gia i dischi e le molle...però la top dice che è indispensabile eliminare il miscelatore e il contagiri meccanico...ti posto il link del catalogo top...

Link a pagina di Motorparts.it

la campana frizione è la prima voce nel catalogo

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4632919

4632919 Inviato: 2 Giu 2008 8:23

no ho lasciato perdee la frizione completa...costa troppo...gli faccio prendere solo dischi e molle

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4632935

4632935 Inviato: 2 Giu 2008 8:27

comunque a me i dischi frizione top non mi hanno mai convinto...spendi qualcosa di più e prendi i polini o i metrakit quelli MRD che sono in carbonio anche se in italia è difficile trovarli, oppure la conti che è ottima...

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4632943

4632943 Inviato: 2 Giu 2008 8:30

Serie dischi e molle rinforzate metrakit
serie dischi con molle a carico maggiorato

35€ da petrogalli vanno bene??

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

4632980

4632980 Inviato: 2 Giu 2008 8:39

MuNkY ha scritto:

Serie dischi e molle rinforzate metrakit
serie dischi con molle a carico maggiorato

35€ da petrogalli vanno bene??

quella è la metrakit pro race..guardala qui:

Link a pagina di Dam-sport.net

quella che intendo io è la mrd...metrakit racing division. guardala qui, la foto però è riferita alla versione per derbi(lo riconosci dai dischi più spessi e dal fatto che abbia 5 molle anziche 4

Link a pagina di Dam-sport.net

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4632990

4632990 Inviato: 2 Giu 2008 8:42

....su petrogalli non ci sono....sta solo quella scritta sopra e SERIE DISCHI E MOLLE RINFORZATE STAGE6
Serie dischi Racing Carbon, con molle a carico maggiorato

non vanno bene nessuna delle 2?

MuNkY

Derapata

Ranking: 489

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