Ciao balbirace...beh..il carburatore da 17.5 è di serie sulla tua moto non hai il 14mm..quindi che ce lo cambi a fare? Comunque sul top nero si abbina perfettamente un carburatore da 21mm, non da 19mm...lo svantaggio di tenere un 17.5 è quello di una sotto alimentazione con un possibile grippaggio per carenza d'olio

E perchè non puoi mettere un 21mm? Comunque non è che rischi di grippare ad ogni curva..semplicemente è rischioso e non sfrutti bene il gt..tutto qui..ma cosa ti cambia da un 17.5 a un 21?

naltro po il 28 a tromba, ma fatemi il favore(non sparate caxxate,plese)
se hai il 17.5 gia, va benissimo, se lo devi comprare io ti consiglio il 19, la differenza è che con il 19 avresti un po di coppia in, non ti proccure per la sotto alimentazione che un base con il 17.5 va benissimo!

grippaggio?????



se un carburatore è ben carburato nn gripperete mai neanche con una mto da pista col 12.

però renderà molto meno.

il 17.5 sul top nero va bene, certo nn renderà moltissimo però va bene, consumerai veramente poco.

A x fortuna...
comunque xk ho poco da spendere...e cn un 21 nn c sto dentro..
xk i miei mi danno la paga settimanale di 40 euro..xo alla fine li sputtano sempre..e hanno deciso di togliermela x 1 mese...e io xo 25 euro li ho da parte....quindi ho deciso x il 17,5..
E poi meglio se consumo poco...e comunque nn voglio ke la mia moto sia velocissima

il problema non è quello della sottoalimentazione e del grippaggio,perchè basta aumentare un po la percentuale d'olio non è un problema.. il problema è che non sfrutti al massimo le potenzialità del gt.. ps se ti interessa vendo un 21 a 30 €.. contattami via mp o msn se hai bisogno

ca22o che bella paga...

E a saperlo prima...ormai l ho ordinato..
e comunque cn un 21 credo ke consumerei molto di + ke un 17,5..o no?

mi dessoro la metà in una settimana a me.....................porca tr.........

vero che da un 16 a un 17,5 millimetri di carburatore non cambia praticamente niente?(lo dice un mio amico che vuole passare dal 16 al 17 e mezzo)

vero che da un 16 a un 17,5 millimetri di carburatore non cambia praticamente niente?(lo dice un mio amico che vuole passare dal 16 al 17 e mezzo)

si beh con il 17,5 un top nero lo puoi mettere sicuro!
consuma meno di un 21 ma rende anke meno di un 21 che sarebbe l'ideale x un cilindro così!
avendo un derbi hai un cilindro di serie molto spinto... alluminio 5 travasi,e raggiunge di suo i 7cv pieni già con una marmitta e un 17,5!
se prendi un top nero (un ottimo base!) che è un cilindro (come tutti i base, da bassi!) e ci abbini una giannelli che prende coppia a 6600 giri, fai un elaborazione pessima! ti rende pokissimo... quasi come un cilindro originale! in + rischi di farti sequestrare il motorino x avere una moto che và come un'originale con marmitta e carbu! non ti conviene a mio parere!! ragazzi ditemi se sbaglio! cioè in allungo vi posso dire sikuro che il top nero nn và!

Bah..si dicono tante cose..
1 mio amico ha il derapage con sotto il top nero e la gianelli + il 19..
e raggiunge i 117 km segnati...
ha 1 discreta ripresa e anke dei bei alti..
lo so ke la gianelli non è il massimo con il top nero..
xo ormai la gianna l ho comperata e il top nero costa poco..
e in qst momento ho pochi soldi...visto che i miei mi hanno tolto i viveri
x le miriadi di stronzate che faccio..

117 non li faccio io con un 70cc intermedio +giannelli + carbu 21 + pacco lam+ frizione polini+ collettore malossi! 117 SONO TANTI!

117 effettivi non li fa neanche un top viola su un motard, ci vuole ben altro, almeno un tpr corsa 39