Preparazione x sr in pista - Scooter

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Preparazione x sr in pista

3580894

3580894 Inviato: 4 Feb 2008 9:07
Oggetto: Preparazione x sr in pista

Ragazzi x andare in pista con il mio sr secondo voi va bene questa elaborazione? Potete darmi dei consigli su cosa cambiare,xchè vorrei spendere + poco possibile ma divertirmi visto ke devo comprare gomme,tuta,casco ecc...

-Gruppo Termico TOP TPR (cod:9921620 160€)
-Scarico Polini Evolution 70cc (cod:200.0241 220€) oppure STAGE 6 R1200 RACE (cod:S6-9416602 221€)
-Albero Carenzi Competitiion sp.10 (85€)
-SET CUSCINETTI SKF C4 gabbia in teflon + paraoli in viton STAGE6 (cod:6204 TN9/C4HLHT23 25€)

-Carburatore ??????
-Valvola lamellare VL14 MHR (cod:2711817.C0 45€)
-Filtro MHR E14 Storto (E' già a casa)

-Variatore RACING TPR completo di cinghia e ventolino (cod:9921820 47€)
-Frizione Delta Clunch MHR (cod:529451 70€)
-Campana Top TPR d.107 dissipata (cod:9924940 25€)
-Correttore di coppia completo Top TPR d.122mm (cod:9923030 65€)
-Rapporti secondari dr z=15/41 (45€)
-Coprirapporti Top Performance a rulli (cod:9913480 40€)

-BRAKE PADS MHR SYNT (cod:6212177 29€)
-Disco freno Wave universale 190mm (cod:466317 35€)
-BRAKE PoWer Ceppo freno (cod:62 7839 19€)
-Gomme ????????

elettroauron

Senza Freni

Ranking: 109

3580912

3580912 Inviato: 4 Feb 2008 9:12

ciao...
come carburatore un Dell'Orto 25 o Mikuni TM24 può andare bene...
per l gomme delle buone Dunlop Slick vanno benissimo...
le gomme di cui ti sto parlando sono quellle presenti nel catalogo Malossi..
Per la valvola lamellare ti consiglio la Stage6 V-Force by Tassinari; ha un brevetto particolare ed è la migliore in commercio..
ti volevo consigliare il filtro Stage6 Double-layer ma hai già il Malossi a torta... ottimo anche quello..

Buona fortuna..Anzi buon divertimento...

Zampa3

Very Important Tinga

Ranking: 2567

3580923

3580923 Inviato: 4 Feb 2008 9:15

la trasmissione prensi la over rang, va meglio, poi la frizione metti la polini 2g!

carburatore 24(ma secondo me è esagerato)
la marmitta metti la r1200!

Pbs

Ospite

Ranking: -

3580928

3580928 Inviato: 4 Feb 2008 9:15

Sai xchè sto a problemi con il carburatore,xchè io volevo mettere un 21 e lasciavo il collettore originale.Invece x mettere un 25 o il mikuni (io avevo pensato subito al mikuni) mi tocca cambiare anke collettore.

Solo 21 spendo= 55€
24 o 25 e collettore malossi storto= 120+25= sui 150€

elettroauron

Senza Freni

Ranking: 109

3580941

3580941 Inviato: 4 Feb 2008 9:20

allora, lascia il 21 e prendi un collettore dritto 33€

Pbs

Ospite

Ranking: -

3580946

3580946 Inviato: 4 Feb 2008 9:21

elettroauron ha scritto:

allora a questo punto se vuoi spendere poco metti il 21.... per divertirti t divertirai lo stesso.. tanto non devi gareggiare..

Zampa3

Very Important Tinga

Ranking: 2567

3580985

3580985 Inviato: 4 Feb 2008 9:28

Ragazzi ma nel mio sr posso mettere solo il collettore dritto senza basette?
Xchè il mio sr è un caisno xchè porta il carburatore in 1 posto strettissimo,e quindi ho paura ke col colle dritto nn entra neanke il filtro a cono. (ricordando ke è un minarelli orizzontale)

elettroauron

Senza Freni

Ranking: 109

3581004

3581004 Inviato: 4 Feb 2008 9:32

devi tagliare il fondo del bauletto!

ma se metti solo il cono, attraverso un manicotto lo metti sotto! senza tagliare

Pbs

Ospite

Ranking: -

3582301

3582301 Inviato: 4 Feb 2008 12:22
Oggetto: Re: Preparazione x sr in pista

elettroauron ha scritto:

ottima ela
come rapporti metti solo ni primari polini 13/44 e non i secondari
come carbu va bene un 25 dell'orto ma puo andare il 21
marmitta metti la evo.....

vaicolrally

Ospite

Ranking: -

3590954

3590954 Inviato: 5 Feb 2008 10:08

per mettere il collettore diritto penso che devi fare come me e un mio amico...siccome ho anch'io un minarelli orizzontale ho dovuto prendere il telaietto stage6 e montarlo al posto di quello originale...cosi ci stà anche il collettore diritto....per il carburatore se vuoi correre metti su anche il 28

..ma consuma un casino!!!!

Juri

Senza Targa

Ranking: 25

3596632

3596632 Inviato: 5 Feb 2008 18:01

In pista non si guardano i consumi, un 24 ci sta pienamente, il coprirapporti è inutilissimo...per il resto, ti converebbe prendere la trasmissione completa over range, come marmitta va benissimo la evo, come g.t ti consiglierei l mhr 6t, migliore e più affidabile a mio parere

Le gomme migliori michelin pilot sport e un buon ammortizzatore posteriore abbastanza duro!

GIO91

250 Champ

Ranking: 2598

3596677

3596677 Inviato: 5 Feb 2008 18:05

oppure le dunlop tt91 gp

............che sono giuste per l'impiego racing

Juri

Senza Targa

Ranking: 25

3596694

3596694 Inviato: 5 Feb 2008 18:07

Le michelin pilot sono omologate, sennò potrestu puntare anche su gomme slick che però non possono essere utilizzate sull umido o sul bagnato !

GIO91

250 Champ

Ranking: 2598

3600103

3600103 Inviato: 5 Feb 2008 23:04

ottima ela però fossi in te cambierei anche l'ammortizzatore, metti i paioli a gas che tengono molto meglio...

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1831

3600147

3600147 Inviato: 5 Feb 2008 23:11

compra il 21 e fallo lavorare...

Gioele93

Senza Freni

Ranking: 195

3601391

3601391 Inviato: 6 Feb 2008 9:04

Ciao...beh...secondo me non è fatta male come elaborazione..però io metterei una trasmissione completa malossi over range, lo scarico metti stage 6 r1200, un bell'ammortizzatore paioli a gas (quello nuovo fatto assieme alla top) gomme dunlop e carbu 25 dell'orto o 24 tm mikuni, collettore dritto polini e cono malossi

RiCcIoLo494

Sbk

Ranking: 954

3603812

3603812 Inviato: 6 Feb 2008 14:04

Vuoi andare in pista con un sr??
Che figata

luca-

Impennata

Ranking: 368

3603832

3603832 Inviato: 6 Feb 2008 14:06

Si volevo andare ogni tanto x divertirmi,xò nn volevo spendere tanto infatti nn ho messo neanke l'accensione a rotore.E come carbu anke li ho risparmiato ci voleva il TM24 e ho messo il 21

elettroauron

Senza Freni

Ranking: 109

3603913

3603913 Inviato: 6 Feb 2008 14:13

Vuoi andare in pista con un 21?? Lascia perdere!!! Ti consiglio di metterci un TM24 VP al più presto.

Se vuoi un parere io metterei i C3 di cuscinetti, i C4 non servono tanto... poi fai come vuoi

erelix92

Super Sport

Ranking: 641

3605132

3605132 Inviato: 6 Feb 2008 15:58

ke cosa cambia tra i cuscinetti c 3 e c 4??? scusate l OT

dino23

MotoGp

Ranking: 1191

6048125

6048125 Inviato: 20 Ott 2008 3:00

erelix92 ha scritto:

Vuoi andare in pista con un 21?? Lascia perdere!!! Ti consiglio di metterci un TM24 VP al più presto.

Se vuoi un parere io metterei i C3 di cuscinetti, i C4 non servono tanto... poi fai come vuoi

Perchè un 21 non può andare bene? è troppo piccolo...?? Guarda nei trofei che carburatori usano.....Una lavoratina al 21 e va anche meglio del 24, senza tener conto che beve anche meno..

"Se vuoi un parere io metterei i C3 di cuscinetti, i C4 non servono tanto..." Da cosa deduci questo? Ora ti spiego cosa significa c3 e c4:
Il numero davanti alla C è la tolleranze tra gli anelli del cuscinetto...Più ti avvicini allo 0 e più la tolleranza si restinge...
I cuscinetti C3 sono di tolleranza stretta e quindi usabili solo con elaborazioni poco spinte in quanto ad alte velocità la tolleranza si assottiglia di più, soprattutto per via delle dilatazioni termiche. Di solito sono montati nei motori di serie.

i C4 sono i più usati in quanto hanno tolleranza ideale sia a caldo che a freddo e possono tenere velocità elevate senza riscontrare problemi (tipo il grippaggio del cuscinetto come è possibile nei C3)

i C5 sono i più larghi di tolleranza, sono abbastanza rischiosi da montare in quanto vibrerebbero troppo alle alte velocità.

Capito?

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

6048126

6048126 Inviato: 20 Ott 2008 3:01

luca- ha scritto:

Vuoi andare in pista con un sr??
Che figata

Sto cercando 600€ e poi ci vado anch'io col mio

Non vedo l'ora...

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

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