Mi rivolgo ad ALESSANDRO.Non sono un motociclista,ma in generale sono sempre stato un appassionato di motori.Sto realizzando una ventola assiale intubata per il cui azionamento ho pensato di utilizzare un mot. piaggio da circa 10cv a 10000 g/m. raffreddato ad aria.Ora il problema è:quale cilindrata,quali modifiche non esasperate impiegare?Posseggo un tornio-fresa e qualche strumento di misura.Con le chiavi me la cavo.Spero oltre a te di trovare altri amici che possano darmi consigli in merito.Grazie edgard

Ora il problema è:quale cilindrata,quali modifiche non esasperate impiegare?

forse un tunnel dell'aria (non mi ricodo come si chiama ) dove si posso testare gli effetti aerodinamici sulle autovetture

un 2t che possa lavorare costantemente a 10.000 g/m..... e sviluppare circa 10 cv...
direi un 100 cc; perchè non un 4t, magari 125? maggiore cilindrata ma senza olio bruciato... e 10 cv li ottieni anche a meno giri, con consumi inferiori...


"galleria del vento" ?

Ma dato che lo sforzo per far girare questa ventola non penso sia molto grande non si possono mettere rapporti molto lunghi?