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Inviato: 29 Gen 2008 13:52 Oggetto: dopo il variatore [cosa montare per potenziare?]
Ciao a tutti, ho un liberty 125, e mercoledi ci montero il variatore multivar 2000 sapete dirmi quale potra essere la mia prossima modifica escudendo il motore e secondo voi servirebbe che io ci mettessi i rapporti sec. grazie in anticipo
gia91
Senza Targa
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Inviato: 29 Gen 2008 14:23
oltre al vario senza toccare il gt rimane filtro aria che te lo fa respirare meglio e lo scarico per avere un po' in +, per i secondari diminuirebbe accelereazione e ripresa e il guadagno di vmax nn è elevato perchè il gt originale nn riesce a spingerli, avresti pochi cambiamenti quindi e per me nn ne vale la pena
Vins_Black
Sbk
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Inviato: 29 Gen 2008 16:14
i rapporti + lunghi nemmeno ce la fa a tirarli...montandoli poi il motorino fa 30... senza vambiare gt mi sa ke puoi fermarti al vario
beverlyman
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Gen 2008 16:29
beverlyman ha scritto:
i rapporti + lunghi nemmeno ce la fa a tirarli...montandoli poi il motorino fa 30... senza vambiare gt mi sa ke puoi fermarti al vario
emh...io li ho montati nel mio ex liberty e mi prendeva 121
Dom901
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Gen 2008 16:38
scusa il motore del liberty ql è?
beverlyman
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Gen 2008 17:01
Metti mollettine gialle della friz....e se lo fanno un correttore di coppia malossi!!!Poi come hanno detto gli altri una bella marmitta!!
Ultima modifica di sh4ever il 29 Gen 2008 17:11, modificato 1 volta in totale
sh4ever
Sbk
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Inviato: 29 Gen 2008 17:03
i rapporti allungati conviene metterli se cambi il GT , su un originale personalmente non li metterei , come prossimo lavoro fai lavorare la testa per avere piu' compressione
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SH 150 a carb.-Variatore Malossi Multivar con rulli da 8,5 gr-Ventilvar-mozzo accorciato 1mm-frizione originale-mollettine rosse Malossi-molla di contrasto originale-cinghia originale-carburazione rivista
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Inviato: 29 Gen 2008 17:14
quoto sh plus i rapporti sul gt originale nn servono
runner125vx
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Inviato: 29 Gen 2008 18:13
secondo me nn serve nemmeno la marmitta,una eroad meno di 200 euro nn si trova e tt qst vantaggi in effetti nn li da
beverlyman
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Gen 2008 20:42
beverlyman ha scritto:
secondo me nn serve nemmeno la marmitta,una eroad meno di 200 euro nn si trova e tt qst vantaggi in effetti nn li da
io la 4road l ho presa 100 euro
Dom901
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Gen 2008 21:40
SiLeNt-TiGeR ha scritto:
io la 4road l ho presa 100 euro
intendevo nuova
beverlyman
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Gen 2008 21:59
SiLeNt-TiGeR ha scritto:
io la 4road l ho presa 100 euro
ma solo il silenziatore , il collettore l'hai fatto tu !!!!!
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Inviato: 29 Gen 2008 23:06
ma scusate se metto il mollone e in piu le melle della frizione gialle nn perdo accellerazione
gia91
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Inviato: 29 Gen 2008 23:11
guadagni in accellerazione , perderai un minimo in allungo , avrai un motore sempre alto di giri e sprecherai potenza , rimani la molla di contrasto originale(il mollone) e metti le mollettine nella frizione piu' rigide le gialle
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