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Devo rifare le guarnizioni del motore [GPZ 550]
3525171
3525171 Inviato: 28 Gen 2008 15:39
Oggetto: Devo rifare le guarnizioni del motore [GPZ 550]
 

Ciao ragazzi devo rifare le guarnizioni del motore della mia GPZ 550 dell'82 con 30000 chilometri...mi hanno chiesto 600 euro secondo voi ne vale la pena????
canotta
Foglio Rosa
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Ranking: 1

 
3549706
3549706 Inviato: 31 Gen 2008 9:22
 

Dipende da quanto tieni alla moto, il lavoro è sicuramente oneroso e non semplice per il meccanico, perchè essendo una moto vecchia gli accoppiamenti delle parti (es. base cilindri) non sono perfetissimi, quindi ci vuole parecchia cura.
A mio avviso se vuoi rimettere a nuovo il motore già che apri cambi anche bronzine e segmenti, cosi il motore torna quasi come nuovo.
HP-Racing-Bike
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 318

 
3559322
3559322 Inviato: 1 Feb 2008 11:09
Oggetto: guarnizioni GPZ 550
 

Il costo dell'operazione mi sembra in linea con le giuste considerazioni di HP icon_eek.gif . Tutto dipende dallo stato d'uso della moto e che "valore" (non certo commerciale) ha per te. Il GPZ 550 è una moto di grande affidabilità e 30.000 Km non sono poi molti se la moto è stata usata bene e sopratutto ha ricevuto manutanzione di base. Tuttavia se oltre a ciò, le altre componenti (frizione, cambio, trasmissione secondaria, impianto di scarico, impianto frenante, sospensioni, gomme e aspetto generale) sono usurate marcatamente e necessitano di interventi radicali (da sommare ai 600 € iniziali), ciò sconsiglia la spesa.
Comunque sia "al cuore non si comanda" (anch'io, oltre alla mia ZZR, ho una vecchia moto del 1982 che mi ostino a tenere in vita per puro sentimentalismo) e stà a te, alla luce di quanto detto, decidere il destino della mitica GPZ, considerandola semplicemente come un oggetto "moto da usare" o come una "parte di te" con medesima destinazione d'uso.
Ciao icon_razz.gif
Sherpa2
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 102

 
3568988
3568988 Inviato: 2 Feb 2008 14:26
 

Ciao,
credo che il prezzo sia onesto...mi è sorta una domanda però: come mai dopo solo 30000 km devi cambiare tutte le guarnizioni? Di solito per moto come quelle, i 30000 non sono una gran cifra!
Biocenosi
MotoGp
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