Articoli simili e Topic del Forum correlati
Olio motore – Come sceglierlo - Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela
mai alzata!!!! 
)
mai un monoruota in vita mia.....
quegli 8 cavalli in meno non si sentono proprio...almeno x me...sono contento di quello che ho, mi basta e mi avanza....magari cambierò la corona per lunghi viaggi meno stressanti....x il motore...
) ha dovuto rifare cambio e già che c'era frizione con una moto di due anni che per quanto vissuta era sempre stata puntualmente tagliandata e mantenuta alle condizioni pari al nuovo e notoriamente pubblicizzata come infinita...nella durata...
) ed e' stato smontato e controllato con sostituzione di vari componenti che non elenco qui.Ora va molto meglio alle basse velocita' anche se la fluidita' e precisione dell'innesto si ottiene portando il motore verso i 4000 rpm.Per quanto rigurda la corona io ne ho montata una con due denti in meno(44) e devo dire che seppur la moto e' leggemente meno brusca,si guadagna molto per quanto riguarda l'elasticita' del motore,annullatol'effetto on/off e ridotto il numero di giri alle velocita' di crociera eliminando di fatto la ricerca della marcia superiore.Come su tutte le cose bisogna vedere quello che si vuole ottenere,ma penso che una corona a 44 denti mantenga un equlibrio tra prestazioni e piacere di guida.Inoltre i cavalli non sono moltissimi ma tutti sfruttabili normalmente quotidianamente e pur avendo una mano pesante penso che siano moooolto piu che sufficienti per viaggiare, anche in coppia, a velocita' di crociera ben superiori a quelle ammesse dal codice della strada.Ricordo agli amanti della velocita' che la versys arriva senza problemi ai 200 km/h di tachimetro,quindi se volete sbizzarirvi........ Stato e Comuni cortesemente ringraziano (anche le autoscuole 
)
Stato e Comuni cortesemente ringraziano (anche le autoscuole )
Proprio vero!!! 
