Kawa ER_5 [guanto di lattice nel motore] - Forum Kawasaki Generale e Altri Modelli

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Kawa ER_5 [guanto di lattice nel motore]

16054399

16054399 Inviato: 9 Mar 2019 0:22
Oggetto: guantino di lattice nel cilindro

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ebbene si ragazzi !!! Non e' una trollata vi giuro , anche se vorrei tanto lo fosse Mi e' finito un guantino monouso di lattice risucchiato dal cilindro dell'er 5 , a candela smontata ... son riuscito a cavarne una buona parte , ma nel buco in fondo si intravede ancora del lattice bianco ... che fare ??? Devo per forza aprire il motore ??? Oppure monto la candela e la moto potrebbe andare lo stesso senza danni ?? 🙁🙁🙁🙁

tagliaz

Sbk

Ranking: 814

16054420

16054420 Inviato: 9 Mar 2019 8:07

Scusami,
ho letto bene ?............ER-5........... ?

E cosa fa qui questo post ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12395

16054427

16054427 Inviato: 9 Mar 2019 8:43

Non so , il sistema me lo ha messo qui , io lo avevo inserito in un'altra sezione , quella giusta 😦😦😦 , comunque ne approfitto lo stesso per chiedere aiuto , lo so che e' assurdo ma mi e' successa proprio l'aspirazione di un guantino monouso di lattice nel cilindro ... potrebbe sciogliersi facendo girare il motore ? Oppure rischio di danneggiarlo irrimediabilmente ?

tagliaz

Sbk

Ranking: 814

16054430

16054430 Inviato: 9 Mar 2019 8:50

Ora sta nel posto giusto.
Saluti.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12395

16054433

16054433 Inviato: 9 Mar 2019 8:53

Devi aprire per forza o senno con un sondino fibra ottica entri e vedi cosa c é e con un arpione artiglio amo cerchi di estrarre il tutto. Se si e' sciolto devi aprire.

R1_1998

125 Champ

Ranking: 2232

16054444

16054444 Inviato: 9 Mar 2019 9:57

L'ho estratto per il 90% , ma ne son rimasti dei brandelli , non dovrebbero fare niente di particolare penso , non sono un corpo solido metallico e abrasivo , si bruciera' e via penso ...magari fara' un po' di puzza all'inizio ... di aprire il motore preferivo evitare 😦😦😦

tagliaz

Sbk

Ranking: 814

16054448

16054448 Inviato: 9 Mar 2019 10:07

Io non lo farei. Son quasi nella tua stessa situazione...r1 con filetto candela spanato dal meccanico..di sicuro trucioli metallici all interno più rifare il filetto...devo aprire...non mi fido ad accenderlo oltre che devo rifilettare

R1_1998

125 Champ

Ranking: 2232

16054450

16054450 Inviato: 9 Mar 2019 10:16

Se in quel cilindro hai una valvola aperta, potresti provare a smontare il rispettivo collettore e soffiare aria compressa dal foro candela, magari ti va di fortuna!

TartarUgo

Minimoto Champ

Ranking: 1914

16054451

16054451 Inviato: 9 Mar 2019 10:19

Verissimo pure questo cavoli .se e' un pezzo unico e non incollato /sciolto su cilindro /pistone/testa con l aria provi e via ..

R1_1998

125 Champ

Ranking: 2232

16054452

16054452 Inviato: 9 Mar 2019 10:22

Per vedere se e quale valvola è aperta sul cilindro, basta smontare il solo coperchio punterie e vedere se le rispettive valvole sono spinte nel cilindro o meno.

TartarUgo

Minimoto Champ

Ranking: 1914

16054464

16054464 Inviato: 9 Mar 2019 12:16
Oggetto: Re: guantino di lattice nel cilindro

tagliaz ha scritto:

che fare ??? Devo per forza aprire il motore ???

per fare il lavoro a regola d'arte sì... oppure procurarti un boroscopio per capire quanta roba hai ancora dentro.

ma tutto sommato, vista l'età e il basso valore della moto... potresti anche provare a mettere in moto così e amen, al 90% si brucia tutto e via.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9120

16054503

16054503 Inviato: 9 Mar 2019 17:46

il lattice di dissolve nella benzina o sostanza simile... anche WD40 o acetone.
probabilmente basta riempire il cilindro per una notte e poi soffiare via tutto.
fai la prova con un altro guanto e scegli il solvente piu aggressivo.
Solventi e Guanti adatti

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

16054515

16054515 Inviato: 9 Mar 2019 18:27

ZioPigTurbo ha scritto:

Non mi pare che i segmenti siano a tenuta stagna: lentamente colerebbe il tutto nella coppa dell'olio, magari prima che si squaglino i brandelli; io non lo farei!

TartarUgo

Minimoto Champ

Ranking: 1914

16054674

16054674 Inviato: 10 Mar 2019 15:24

TartarUgo ha scritto:

Non mi pare che i segmenti siano a tenuta stagna: lentamente colerebbe il tutto nella coppa dell'olio, magari prima che si squaglino i brandelli; io non lo farei!

Come dice WK il meglio sarebbe lo smontaggio.
Pero' per togliere la testata su quel motore non mi sembra semplice. (assi a camme, catena, guarnizione)
a quel punto svitare il tappo dell' olio e fare un tagliando ravvicinato mi sembra piu rapido ed economico.
Il cilindro si puo' riempire di acquaragia inodore che attacca e rompe il lattice dei guanti.
una, due, 3 volte...
Poi basta soffiare dentro con il cannello dell' aria compressa in un luogo ben ventilato.
(ma sarebbe anche possibile riaspirare liquido & co. con aggeggio collegato alla pompa a vuoto.)
Purtroppo son cose che capitano in tutte le officine..
1) rondellina nei collettori di aspirazione...
2) piu raramente qualcosa che cade nel foro delle candele.
3) un bulloncino disperso nel foro della catena di distribuzione
o nel recupero olio che finisce nella coppa quando si smonta il coperchio valvole.

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

16054680

16054680 Inviato: 10 Mar 2019 15:52

Ciao, di sicuro non va a finire nella coppa, è un 4 tempi, l'unico pericolo e si metta tra la volvola di scarico e la sede ma penso che col calore non rimane piu' niente, se la moto fosse la mia, dopo aver tirato fuori il possibile l'accenderei.

blbio

Impennata

Ranking: 389

16054724

16054724 Inviato: 10 Mar 2019 20:10

non conviene accendere subito perche' la gomma si spalma sulla canna e si attacca sulle fasce.
e in qualche caso portebbe far danni.
meglio cercare di togliere tutto il possibile lavando con solvente e soffiando.
poi se resta qualche piccolo pezzettino pace e bene.
se fossero stati guanti in nitrile sarebbe stato peggio.

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

16054812

16054812 Inviato: 11 Mar 2019 8:54

ZioPigTurbo ha scritto:

il lattice di dissolve nella benzina o sostanza simile...

purtroppo no... fai la prova

diventa solo più fragile, ma non si scioglie. In ogni caso se rimane qualche pezzettino è talmente morbido che non penso proprio possa fare danni. Aprire tutto sarebbe un bel mazzo, e dovresti comunque cambiare un set di guarnizioni che non dovrebbe essere proprio gratis

Insomma la scelta finale è del nostro amico: mettere in moto e via, oppure fare le cose per benino... quanto ci tieni a questa moto?

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9120

16054918

16054918 Inviato: 11 Mar 2019 14:44

si vero, diventa fragile e si frantuma in pezzi piu o meno grossi.
in questo senso diventa piu facile da togliere o soffiare via.

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

16055257

16055257 Inviato: 12 Mar 2019 20:09

ZioPigTurbo ha scritto:

Ottimo, giusta osservazione! Se prende il posto del velo d'olio, le conseguenze si possono facilmente indovinare.
Se sporca la candela, andrà ad un solo cilindro senza che il motore riesca a scaldare la camera di scoppio.
Se impedisce il corretto scorrere delle valvole, queste sbatteranno contro il pistone e/o non chiuderanno bene.

Potresti comunque accendere e farci sapere cosa succede...

TartarUgo

Minimoto Champ

Ranking: 1914

16055807

16055807 Inviato: 14 Mar 2019 17:47

Vorrei provare , ma la moto e' ingolfata , proprio per quello avevo smontato la candela ... sto aspettando qualche giorno che si asciughi tutto per bene , poi provo l'avviamento con lattice incorporato e vi faccio sapere

tagliaz

Sbk

Ranking: 814

16055820

16055820 Inviato: 14 Mar 2019 18:50

tagliaz ha scritto:

Ciao .
A mio avviso non sarebbe una cattiva idea , dopo aver tentato di rimuovere più lattice possibile nei modi già consigliati , di immettere un pò d' olio da miscela sia nel foro candela , sia nel serbatoio del carburante .
Un buon sintetico , senza eccedere nella quantità , brucerà facilmente senza lasciare residui apprezzabili , ma garantirà quel "plus" di lubrificazione che potrebbe essere utile nei primi istanti di funzionamento , quando il lattice tenterà di sostituirsi al velo d' olio spinto dal sistema di lubrificazione .

P.S. : anche se non inerente al topic , sulla mia "Errina" ( tenuta 4 anni ) si era forato un galleggiante .
E questo problema , che sembra si presentasse con relativa frequenza sulla prima serie , portava in dote anche una certa tendenza a far "ingolfare" il motore .
Visto che hai avuto un problema del genere , magari verifica anche la salute dei galleggianti .

ansetup

Esperto di Meccanica

Ranking: 8161

16056172

16056172 Inviato: 16 Mar 2019 10:47

Avviata ! il motore gira bene , fa solo una gran puzza 😄😄... per il resto confermo il fatto che la moto mi si ingolfa da fermo , faccio sempre una gran fatica ad accenderla , e inoltre non tiene il minimo , per farla rimanere in moto bisogna tenere lo starter tirato

tagliaz

Sbk

Ranking: 814

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