Olio consigliato [per frizioni d'epoca]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Quale olio usare nelle moto d'epoca
Il filtro dell'olio - cenni sul funzionamento e consigli per l'acquisto - How To: Cambio olio e filtro olio - CBR 600 F 01
Controllo e sostituzione dischi frizione a bagno d'olio - Quale olio per le moto d'epoca ?
Come effettuare cambio olio gilera 8 bulloni !!! - Quale olio per miscela ? (2 tempi d'epoca)
Olio di sintesi o minerale per motori 2T - Quale olio motore per Ducati Scrambler

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca

Pagina 1 di 1

3491355

3491355 Inviato: 24 Gen 2008 10:26
Oggetto: Olio consigliato [per frizioni d'epoca]

Salve, sto ripristinando una kawasaki 900 z del '76 ed avevo l'intenzione di sostituire il vecchio olio motore con del motul 5100 10w-50. Qualcuno mi ha consigliato invece di usare del comunissimo olio minerale 10w-40 in quanto con i moderni oli, sintetici o semisintetici (anche con additivi antislittamento) le vecchie frizioni hanno problemi. Qualcuno può dirmi qualcosa a proposito, frutto delle proprie esperienze? Grazie

argo88

Foglio Rosa

Ranking: 4

3491513

3491513 Inviato: 24 Gen 2008 10:47
Oggetto: Re: olio consigliato per frizioni d´epoca

argo88 ha scritto:

ciao,
io vedo usare oli sintetici su moto anche piu' anziane,senza problemi.
marco

mkobau

Impennata

Ranking: 307

3492410

3492410 Inviato: 24 Gen 2008 12:27

Se l'olio è concepito per un uso motociclistico va comunque bene.

NON si devono utilizzare olii per automobile, tranne nei casi in cui la frizione sia a secco (BMW, Morini 350 ecc.), perché la formulazione di questi olii spesso non è compatibile con i materiali di attrito delle frizioni.

Su moto anziane a cui presumibilmente non verrà tirato il collo a mio avviso non è necessario spendere molto per un olio di ultimissima generazione, io mi limito ad usare un buon olio di media qualità (ad esempio il Motul 3000).

Se però la moto è molto vecchia (non è il caso della Kawasaki 900) ed ha sempre usato olio minerale, si deve solo stare attenti a non usare olio con caratteristiche detergenti, in quanto si potrebbero staccare vecchie morchie che potrebbero ostruire i condotti di lubrificazione con le prevedibili conseguenze.
Nel caso di motori aperti, lavati e completamente revisionati il discorso naturalmente non vale anche se la moto è molto vecchia.

Guido

GuidoGR

Sbk

Ranking: 839

3495442

3495442 Inviato: 24 Gen 2008 17:21

Complimentoni Guido x la spiegazione sei stato super preciso

Ciao

TXT

Very Important Tinga

Ranking: 2002

3499383

3499383 Inviato: 24 Gen 2008 23:08

Grazie a tutti per le esaurienti risposte!

argo88

Foglio Rosa

Ranking: 4

3566291

3566291 Inviato: 1 Feb 2008 23:48

usa sempre olio minerale puoi miscelarlo con le varie grdazioni in base al clima al tipo di utilizzo ecc.

abarth

Ospite

Ranking: -

3587721

3587721 Inviato: 4 Feb 2008 20:25

che significa tranne nei casi in cui la frizione sia a secco se una frizione e a secco signfica che non e a bagnio non esistono olii per automobile o per moto variano per gradazione . gli olii compatibili con i materiali di attrito delle frizioni vanno da quelli che consiglia la casa a quelli che ti prepari micelando varie gradazioni , per ottenere prestazioni superiori a certe temperature si miscelano anche con olii di miscela 2t e olii speciali(es:anti atrito antifumo) . importante non usare olio idraulico.

abarth

Ospite

Ranking: -

3591194

3591194 Inviato: 5 Feb 2008 10:35

Perché complicare le cose semplici?

Mescolare le varie gradazioni: è risaputo che noi tutti abbiamo sicuramente in casa bidoni vari di olio in tutte le gradazioni possibili

olio per auto e per moto: nei negozi esistono confezioni appositamente proposte per uso nei motocicli oppure per uso nelle automobili, ulteriormente divisi per motori diesel e motori a benzina, perché dunque complicarsi la vita con improbabili (e spesso non riproducibili) miscele?

Che poi gli oli di partenza siano magari gli stessi con l'aggiunta di additivi diversi è un altro discorso, ma a noi non serve necessariamente conoscere tutti i processi, a noi serve solamente un olio che funzioni bene sul nostro mezzo, quale che sia.

L'unico problema riscontrato in più casi è lo slittamento delle frizioni a bagno d'olio se il lubrificante non è adatto allo scopo, la maggioranza degli oli venduti per uso automobilistico NON vanno bene: non mi risulta che ci siano automobili con frizioni a bagno d'olio, magari in qualche prototipo...

Le poche moto con frizioni a secco invece possono utilizzare qualsiasi olio compatibile con le prestazioni e caratteristiche tecniche del motore.

In ultima analisi le miscele con olio 2 tempi personalmente le lascio agli altri, io mi accontento di quanto offre il mercato.

Guido

GuidoGR

Sbk

Ranking: 839

3606862

3606862 Inviato: 6 Feb 2008 18:46

il mio era un consiglio. certo se non seie ingrado di fare certe cose e meglio che non ci provate neanche io metto la mia esperienza a vostra disposizione comprati l'olio che credi ma poi non lamentarti se ti slitta o altro .personalmente ritengo che chi non capisce niente di meccanica e meglio che va da un buon meccanico .

abarth

Ospite

Ranking: -

3607174

3607174 Inviato: 6 Feb 2008 19:12

hai proprio ragione...

comunque a me le frizioni non slittano...

Guido

GuidoGR

Sbk

Ranking: 839

3609359

3609359 Inviato: 6 Feb 2008 22:19

magari la tua moto non a una tale potenza da far slittare la frizione.

abarth

Ospite

Ranking: -

3613183

3613183 Inviato: 7 Feb 2008 14:12

abarth ha scritto:

magari la tua moto non a una tale potenza da far slittare la frizione.

non è la potenza, quanto la conformazione e lo stato della frizione!

Con frizioni di tipo in bagno d'olio consumate non c'è santo che tenga, tutto slitta!

E chi se lo scorda il mitico motom che, girando senza il coperchio del gruppo frizione, cominciava a sfrizionare a causa dell'acqua che entrava attraverso le feritorie, ah, bei tempi!

ilconteminimo

Impennata

Ranking: 351

3613733

3613733 Inviato: 7 Feb 2008 14:54

se non ce la potenza certo la frizione dura. l'usura della frizione e determinata dall uso impropio molti credono che non finisca mai come nel motom .
Con frizioni di tipo in bagno d'olio consumate slittano.
gruppo frizione, ai tempi cominciava a sfrizionare non per l' acqua ma per l'olio che fuori esce dal paraolio e per la regolazione fatta con le zampe molti non sanno tenere naanche una zappa pensate un giravite
il mio motom 5 marce con le barre di torsione e con il coperchio totamente forato e ne fa di strada
anche tutte le moto che riparo fanno molta strada sara che avro le mani d'oro come dicono in molti .

abarth

Ospite

Ranking: -

3616586

3616586 Inviato: 7 Feb 2008 19:02

non penso che lo scopo del forum sia far la gara su chi è più un bravo "meccanico"... sono utili i consigli di tutti.
Il campo del sapere è una prospettiva che tende all'infinito ed ognuno ne conosce una fetta più o meno ampia, ma sempre e solo una fetta.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

3617322

3617322 Inviato: 7 Feb 2008 20:31

la penso esattamente come te sono utili i consigli di tutti.
chi non sa acettare i consigli e meglio che non fequenti i forum tanto e inutile rimarra sempre duro. la presunzione di sapere e un male e molte volte combina danni prima di parlare bisogna esser certi di cosa si dice e si fa e quando si leggono certe frasi come questa "se non c'è non si può rompere!" si capisce subito il a cosa gli serve il forum e che persona sarà.

abarth

Ospite

Ranking: -

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca