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pistone e fasce
3473310
3473310 Inviato: 22 Gen 2008 7:13
Oggetto: pistone e fasce
 

ciao a tutti...forse devo cambiare le fasce al mio pistone, voleva farvi 2 domanda, dalla funzione cerca non ho capito molto...


icon_arrow.gif qual'è la disposizione delle fasce nel pistone? (sò che c'è quella cromata e quella grezza)

icon_arrow.gif si possono mettere 2 fasce cromate? cosa cambia mettendone 2 cromate? migliora o peggiora?
 
3476317
3476317 Inviato: 22 Gen 2008 15:03
 

nessuno sà rispondermi?
 
3476378
3476378 Inviato: 22 Gen 2008 15:07
 

non so se ne puoi mettere 2 cromate...comunque la fascia cromata è quella piu superiore...quella verso la testa per intenderci...
 
3476500
3476500 Inviato: 22 Gen 2008 15:18
 

Quoto con zip sp... comunque se fanno due fasce diverse ci sarà un motivo... sarà per una questione di lubrificazione e scarico
 
3476508
3476508 Inviato: 22 Gen 2008 15:19
 

quelle cromate fanno meno attrito icon_wink.gif
 
3476983
3476983 Inviato: 22 Gen 2008 16:02
 

DaN_92 ha scritto:
Quoto con zip sp... comunque se fanno due fasce diverse ci sarà un motivo... sarà per una questione di lubrificazione e scarico


infatti vorrei capire il "ruolo" dei 2 tipi di fasce...e le conseguenze quindi a metterne 2 cromate...perchè 2 cromate naturalmente fanno meno attrito, però penso ci saranno dei rischi...
 
3476993
3476993 Inviato: 22 Gen 2008 16:04
 

non sono una cromata e una no, sono dii due materiali differenti, con una diversa dilatazione termica.
 
3477961
3477961 Inviato: 22 Gen 2008 17:40
 

quella sotto è la raschiaolio icon_wink.gif
 
3478987
3478987 Inviato: 22 Gen 2008 19:33
 

Fortuna io ke non ho mai avuto di sti problemi! sempre e solo monofasca XD
 
3479024
3479024 Inviato: 22 Gen 2008 19:35
 

sigpin ha scritto:
non sono una cromata e una no, sono dii due materiali differenti, con una diversa dilatazione termica.

si, comunque la cromata sopra e l'altra sotto, ha maggiore dilatazione termica la più alta (cromo) perchè l'olio deve riuscira a "superarla" e scendere giù sull'altra fascia..
 
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