Bè x ora ho deciso che modello prendere... comunque a me piaceva tanto arancione, ma missà ke la prenderò nera (gli usati abbordabili sono di quel colore) ... spero sarà mia tra 2 settimane al max!!

Ragazzi ho deciso di fare il grande passo e lasciare la mia piccola R125 per passare alla ducati 696, vi pongo un po i miei problemi , allora a me piace molto fare le girate molto lunghe e devo considerare il fatto che ci devo andare in due sulla moto e sono indeciso fra monster 696 e z750 della kawasaki, non saprei proprio cosa scegliere anche se sono più orientato verso la 696 , aiutatemi un po voi

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E poi, scusa, io sono fiero di essere italiano ma sono anche realista: non vorrai mettere una giapponese con una italiana..... cioè non c'è confronto sia in termini di affidabilità che di costi di manutenzione (ed era così anche 25 anni fa quando smisi di andare in moto, le giapponesi erano 10 passi avanti rispetto a tutti).
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ti posso dire che ho conosciuto neofiti che hanno imparato sullo z750, e si sono trovati bene, e dopo molti anni ce l hanno ancora.
ma
ti posso dire che ho conosciuto neofiti che hanno imparato sul monster, e si sono trovati bene, e dopo molti anni ce l hanno ancora.

stesso vale per hornet, er-6, sv650. Invece le "250/300" o il cb500/er-5 dopo poco stufano per mancanza di potenza.

decidi con il cuore, tanto comprando un usato, se lo rivendi dopo un anno ci perdi poco e ti sei fatto le ossa in modo da capire bene cio che fa per te.

Io ho imparato su un hornet del '99, che consiglio senza remore, basta cambiare le molle alle forcelle, comunque piu simile allo z.. e la uso ancora, ma per viaggiare l'ho cambiata.

Io invece vado controcorrente e ti dico Kawasaki.

Sono tornato in sella circa 2 mesi fa dopo 25 anni di astinenza (quindi è come ripartire da zero credimi, sono praticamente al tuo livello) ed ho preso la Z750.

E' vero, i primi giorni è un po' pesantina nelle manovre da fermo ma mentre guidi non la senti nemmeno e poi ti ci abitui in fretta.

Oltretutto essendo una 4 cilindri è molto morbida ai bassi e medi regimi favorendo un'andatura tranquillissima tipo turistica mentre quando spalanchi tira fuori tutta la sua cattiveria e diventa un'altra moto, esce il suo carattere sportivo ed aggressivo.

E' facilissima da guidare, ti asseconda benissimo e onestamente essendo così versatile la vedo adattissima ad un neofita.


Un bicilindrico come Ducati (che pure ho provato) è molto più nervoso ai bassi regimi e questo si traduce nel dover stare molto più attenti ai giochi di gas che ti causano strattonamenti (inevitabili per un neofita) non da poco quando vai piano, e ci vuole più tempo secondo me per imparare a gestirli (ma questo è un discorso soggettivo, io parlo per me e per il mio modo di guidare). Certo è parecchio più leggera e se la usi molto nel traffico cittadino sei agevolato, ma vedo che anche con la zetina non si fa così fatica, è abbastanza agile e maneggevole.

E poi, scusa, io sono fiero di essere italiano ma sono anche realista: non vorrai mettere una giapponese con una italiana..... cioè non c'è confronto sia in termini di affidabilità che di costi di manutenzione (ed era così anche 25 anni fa quando smisi di andare in moto, le giapponesi erano 10 passi avanti rispetto a tutti).


Ma comunque basterebbe che ti ci siedi sopra per capire quale sia la scelta giusta per te... Pensa che ho provato parecchie moto prima di decidere quale comprare ma quando ho messo casualmente il sedere sulla zetina (che fra l'altro non stava nemmeno nella mia lista dei desideri, cioè non la consideravo proprio) ci ho impiegato meno di 2 minuti a scegliere... Il feeling lo senti subito se c'è.

Pensa come sono soggettivi i giudizi. Io ho da anni una kawa 4cilindri e un monocilindrico. Da poco ho aggiunto una ducati e devo dire che l'erogazione del bicilindrico ė di granlunga la più facile del lotto. I 4 sportivi girano belli alti... altro che. Un neofita ha bisogno, a mio parere, di qualcosa che dia il meglio in basso... e pure i piloti smaliziati potrebbero apprezzare la cosa.