........che ti ritrovi con la stessa moto che hai adesso, solo che dovrai montarci subito una power commander per avere più spinta ai bassi tale da permetterti una guida da "vera" naked e non ci starebbe male una corona con due denti in più anche se la gomma da 190 sarà più lenta nei cambi di direzione.........in pratica, non solo perkè ce l'ho ma gli era venuta meglio la vecchia FZS Fazer 1000 con meno spese avresti una vera "moto totale"

la vecchia era la fazer, e a 150-160 ci viaggi ke è un piacere, questa è + penalizzante x i viaggi, ma l'estetica è veramente accattivante.

i 2 denti in + forse sono una soluzione, ma poi con il contakilometri??
io avevo sostituito il pignone nella fazerina e la velocità (ironia) era salita di 10 km circa

.......forse volevi sentire solo pareri entusiastici

Io, purtroppo sono rimasto deluso da una moto che non si differenzia un gran che dal vecchio modello e che anzi per alcuni versi è inferiore

Via immediatamente portatarga e specchietti.

Poi si parte subito con dietro la signorina della foto.

Da quando cambiare i rapporti di una moto non influisce sulla velocità?

Ti vorrei ricordare che la corona è uno di questi rapporti e che la velocità è calcolata in base al rapporto pignone-corona-ruota variando uno di questi la velocità che leggi sul tachimetro non sarà reale

Per quanto riguarda la FZ1 il fatto che io mi lamenti della coppia a regimi più alti rispetto a quella della vecchia Ona non vuol dire che è utile per fare le staccate al limite o le sparate 1°-2° al semaforo ma che una coppia più alta a bassi regimi(specialmente su un quattro cilindri) dà una guida fluida e senza strappi nell'uso quotidiano perchè ti consente di usare una marcia alta anche a basse velocità e non strappare in ripresa.............è tutto relax per la guida
Poi se ci vogliamo mettere l'effetto on-off dell'iniezione che contribuisce non poco a strapazzarti ogni volta che apri e chiudi il gas....capisci da solo che le mie critiche verso il nuovo modello non vertono alla mancanza di prestazioni o di emozioni che può darti ma ad un uso a 360° di cui la vecchia Ona è famosa

ma sta moto lai provata si o no

Io voglio passare dall'Integra ad una Naked, sono molto indeciso, ho provato ieri la Suzuki GSR 750, molto bella, fluida, senza strappi, leggera, purtroppo io sono alto 1,87cm e mi sono trovato troppo caricato sul davanti, dopo 20 minuti di passeggiata in città mi davano fastidio i polsi.
Qualcuno mi sa dire se la FZ1 ha il manubrio più alto?
Poi leggendo le varie prove, dicono che il motore nel traffico scalda molto, confermate? L'FZ8 scalda meno?
Poi leggo spesso del fatto che ai bassi è un pò pigra... ma sbaglio o stiamo parlando di una 1000 con 150cv?
Forse è meglio così per il traffico, almeno è più gestibile, sbaglio?
In definitiva, me la consigliate per il tragitto casa lavoro?
Le altre che ho preso in considerazione sono la CB1000R o la Kawasaki Z1000... il budget è di 5000€.