Come ti ha detto ERC come prima moto andrebbe meglio il 125 perchè insegna di più. Xo se non hai pretese di diventare campione regionale o roba simile, puoi benissimo iniziare col 4tempi. Stai xo attento xkè il 4 tempi da mantenere costa molto più del 2 tempi.

P.S.uno che conosco di modena vende un YZF 250 del 2005 a 3600 euro(il motore ha 45 ore!), la vende a prezzo stracciato perchè si vuole prendere il modello 2008 al più presto, approfittane. se ti interessa fammi sapere

non sono poche per un 250

ma anche su questo non mi trovo molto d'accordo comunque ognuno ha la sua idea..

calcolando che di solito a 80 ore si rifà il pistone...

300 ore
Mi sembra una cosa fuori dal mondo!
Anche 80 ore sono un'esagerazione molto pericolosa!
40-50 per un amatore si posson fare, se nel frattempo si tien dietro a gioco valvole, cambio olio ogni 4-5 ore... di più è un rischio grosso. Il 2T non tira più, il 4T invece quando il pistone è finito..non te lo fa vedere, ma arrivi al momento che si impunta qualcosa o vibra o sti c***i e CRACK! sbielli, sfasci tutto!
Ma dì, 45 ore non son tante ma non son poche...per il pistone son una vita, per il cambio, frizione, sospe e telaio no... Per le valvole...siamo quasi a metà. Se è messo bene, SE, usato va bene, quel che risparmi poi lo spendi dal meccanico nel giro di un pò di tempo, ma sei tranquillo che la moto dura e non ti lascia a piedi. Se non si sa di chi fosse...meglio cercarne un'altra. Nuova è meglio perchè TUTTO è nuovo, sospe, cuscinetti, leveraggi boccole cavi...però...è il portafogli che decide, spesso e purtroppo!

E sono soldi comunque....con un 2t ci cambi un pistone ogni tanto(io con il 250 2t ci faccio 100 ore su quello non da gara e sono ancora nuovi quando li cambio)...li è una menata continua...ma non è quello poi...

Io se fossi in te prenderei un 125 2t, perchè si impara a tenere aperto per benino...quando tieni aperto per bene allora cambi...ma prima impara..vedrai che è meglio...

Preferisco 400 euro!! Che poi sono anche qualcosa in meno... Il gioco valvole, cambio olio e filtro (già che era in officina), regolato raggi ruote, addrizzato asole telaio della pompa freno dietro e messo valvoline sfiato forcella (30 euri) ho speso 160 euro di tutto...le valvole eran a posto (brava Suzuki, sulla CRF invece no!)...
Comunque..anche da amatore...quanto cavolo si fa presto a buttar su ore motore?? Mi sa che se duro così me ne toccano quasi 2 all'anno di pistoni!!