ragazzi ho sentito un tipo che su un sr r nuovo ha cambiato il filtro montando uno a cono tipo polini o malossi E5 ..e dopo un po a grippato! possibile ? x colpa del filtro? mi spiegate un pochino cioe io adesso non posso montare un filtro perhce grippo!???

l'avrà messo senza rifare la carburazione certo che per grippare cosi' ce ne vuole eh!!!!!!!

m chiedo cosa ci voglia ad alzare lo spillo di una tacca o due al massimo..bah...

ci vuole la voglia

Non é tanto il fatto della carburazione magra... il filtro a cono fa entrare tanta di quella porcheria (oltre a tanta aria in più) e se poi non si fa l'adeguata carburazione e ovvio che succede il "Patatrak!".
Se prendete la spugna del filtro originale e la confrontate con quela di un E13... o semplicemente di una red sponge vi accorgerete della differenza della grandezza dei pori, senza contare del fatto che la maggior parte dei filtri a cono non hanno nemmeno la spugna, sono fatti di un altro materiale... simile ad un tessuto e allora quella si che é una schifezza

semplicemente non hai carburato...stavi magrissimo di carburazione...hai tirato un po il mezzo e non ti è arrivata miscela a sufficienza...facendo cosi hai fatto attaccare le fasce e hai grippato ....

PWS ha scritto nel post# 3255178:
Non é tanto il fatto della carburazione magra... il filtro a cono fa entrare tanta di quella porcheria (oltre a tanta aria in più) e se poi non si fa l'adeguata carburazione e ovvio che succede il "Patatrak!".
Se prendete la spugna del filtro originale e la confrontate con quela di un E13... o semplicemente di una red sponge vi accorgerete della differenza della grandezza dei pori, senza contare del fatto che la maggior parte dei filtri a cono non hanno nemmeno la spugna, sono fatti di un altro materiale... simile ad un tessuto e allora quella si che é una schifezza


q8 icon_wink.gif ...
basta che entra anche solo un po d'aacqua o di sabbia/terricio è sei apposto icon_wink.gif