FJ_22 ha scritto:
1) non sempre è maggiore il rdc maggiore è la potenza
2) le moto da cross, per quanto ne so, hanno molto rdc perchè servono motori molto potenti e la durata non conta molto
3) la fatica ad accendersi non centra... lì dovrebbero essere problemi di carburazione
E a seconda se è 4t o 2 Un mio amico ha il crf 2504t non targato per girare in pista. Per sua sfortuna non ha la levetta che diminuisce la compressione e accenderla è un delirio Ha una compressione da trattore Basta ot