Ciao tornitor, mi sa che hai sbagliato a montare la pedana dalla parte del freno, le viti dovrebbero andare dentro nella sede dell'arretratore

Ciao tornitor, mi sa che hai sbagliato a montare la pedana dalla parte del freno, le viti dovrebbero andare dentro nella sede dell'arretratore

quando le provi a francia?

Allora:
ho mantenuto il manubrio dritto, ho lavorato sul precarico (indurendo sia forcelle (2) che mono (5) ) ed ho sfilato le forche fino a farne allineare la parte interna, alla piastra di sterzo superiore. (magari adesso qualcuno mi bastonerà , ma ben vengano i consigli)

Prima di questo intervento, non avevo molto feeling con l'anteriore da quando sono passato dalle M3 alle BT 16, però adesso sembra funzionare.
Ho riacquistato sicurezza ma le bridgestone non mi convincono ancora

ciao ragazzi, riprendo questo 3D con la speranza che la produzione non sia fermata!

Prima però volevo dei consigli da parte vostra!
Volevo sapere se a qualcuno di voi, come me, gli capitasse di spostare spesso i piedi con le punte sulle pedane? Capita spesso negli inserimenti dei curvoni lenti per piegare in scioltezza e sicurezza la moto!
Moh, volevo sapere se qualcun altro avesse avuto la mia stessa esigenza, avrebbe risolto con questi arretratori!
Il problema è che potrei tenermi gli originali (orami abituato da 4anni così), ma ogni qualvolta che debbo cambiare marcia (sia scalare che salire) sono costretto a spostare il piede, altrimenti non arrivo al pedale ..vale anche per il pedale del freno!
Secondo voi, risolvo cambiando pedali più corti, oppure con questi arretratori???

Sono alto 1.74 e monto manubrio piega media wrp (come l'originale).

I complimeti al genio BRIX, un capolavoro!

se guidi sulle punte non risolvi con gli arretratori, mi sembra più che altro solo il tuo stile di guida un pò aggressivo
non ci vedo niente di amle a guidare sulle punte ed a spostare il piede io specie in pista guido cos'
certo che la guida in pista è diversa parecchio visto che sai sempre con anticipo dove mettere il piede(sul freno o sul cambio) in funzione di dove ti trovi mentre per strada è sempre meglio tenersi del margine per avere il tempo per fare qualunque manovra

bhe a sto punto se rinizia il giro, mi inserisco anch'io!!
le voglio provare... al massimo le rismonto! Quanti euri è la spesa?

ma è una leva del gsr che poi hai modificato?
probabilmente accorciandola perderai un pò di forza visto che se accorci la leva devi spingere di più
ma non credo sia un problema