ma è meglio sui minarelli come il 2+?

usa la funzione cerca per le caratteristiche ne abbiamo gia parlato....è identico al 2+...forse leggermente piu potente...le stese caratteristiche...per il prezzo si gira intorno ai 140/150 mi pare

no...di solito la pinasco è piu adatta ai piaggio

diciamo che la pinasco è universale,va be su tutte e due
comunque io non l'ho ancora visto da nessuna parte,nemmeno su internet

x mina vert costa 120 da negozio...ce l ha un mio amico

madonna è pochissimo

si infatti è un affare!XD...comunque qui piu o meno per L.C. piaggio costa 155 mi pare bo...

usa la funzione cerca per le caratteristiche ne abbiamo gia parlato....è identico al 2+...forse leggermente piu potente...le stese caratteristiche...per il prezzo si gira intorno ai 140/150 mi pare

Eh no, invece e un pelo meno potente del 2 plus, xk ha le luci un po piu basse e i diagrammi un pelo meno spinti....comunque sempre un gran cilindro xk alla fine c'e mezzo cv di differenza dal 2 plus, e anke il pinasco pesta, eccome se tira ne fa 14.5cv e il 2 plus 15cv quindi nn c'e sta grande differenza......

ma guarada ke è sempre un base st-force..nn è ai livelli di un 2 plus...è sg-force ke è intermedio

no ti sbagli...l'st force è un intermedio con le stesse caratteristiche del 2+...pero un pelo piu potente....l'sg force è il semitrofeo della pinasco....tutti e due nuovi gt....il g force invece è intermedio e il t force il base...la S sta per Sport

no no ti posso assicurare che ne ha fatti 4 di cilindri!
ci sn tutti e 2 su scooter magazine!!
il T-force ke è ghisa bifascia (BASE)
L'ST force ke è in ghisa monofascia (INTERMEDIO)
Il G force ke è in alluminio bifascia (INTERMEDIO)
L'SG FORCE ke è in alluminio monofascia (SEMI TROFEO!)
sono questi i 4 cilindri pinasco...per l'SG force c'è anche una discussione!!

an si?? sul serio nn lo sapevo, io sonoabbonato a scooter magazine, e la recensione dell st force e proprio sul numero di novembre, quello che in copertina ha lo zip sp bianco e verde del team cristofolini con l 80 tcr con una donna seduta sopra, x intenderci, pero la recensione tratta dell ST force come ultimo g.t. della pinasco ma li di SG force non ne parla proprio......

no no ti posso assicurare che ne ha fatti 4 di cilindri!
ci sn tutti e 2 su scooter magazine!!
il T-force ke è ghisa bifascia (BASE)
L'ST force ke è in ghisa monofascia (INTERMEDIO)
Il G force ke è in alluminio bifascia (INTERMEDIO)
L'SG FORCE ke è in alluminio monofascia (SEMI TROFEO!)
sono questi i 4 cilindri pinasco...per l'SG force c'è anche una discussione!!

anke io ho tt e 2 i scooter magazine ke parlano di questi cilindri..
allora l'st-force c'è scritto ke hanno sviluppato il t-force...è sempre in ghisa con pistone a 2 segmenti..la traveserai e la luce di scarico hanno un desing + spinto( andrà sicuramente di + del t-force)....poi altre indicazioni...xò nn si capisce bn quanti cv sviluppa...da quanto c'è scritto potrebbe anke essere un base lavorato tipo il corsa...mentre l'sg-force l'anno sempre migliorato rispetto alg-force mann specificano quanti cv sviluppa ad elab completa...quindi nn saprei proprio...

guarda io girando su internet ho letto prima di tutto che l'st è monofascia...visto anche dal meccanico...anche l'sg lo è ed è appartenente alla categoria dei semi trofei...se ne è parlato in altri topic anche

forza mantova !!!!!

forza mantova !!!!!

volete capire che non esiste nessun st-force o sg-force della pinasco, ma solo questi quattro gt:
gt t-force monofascia in ghisa;
gt t-force bifascia in ghisa;
gt g-force monofascia in alluminio;
gt g-force bifascia in alluminio.
guardate sul sito della pinasco.