un qualsiasi concessionario husqvarna..... lo richiedi come ricambio... specifica che è per wr....anzi...digli proprio che hai un WR e che hai tritato il cilindro

intanto non è uguale...ha una conformaione completamente diversa...tanto per cominciare ha 5 travasi mentre il nostro ne ha 7....
poi la lavorazione sul nostro mi sembra comunque una cosa impossibile da fare completamente ... i travasi vengono coperti per più di 1mm...mi sembra troppo....

per il carburatore ho già un keihin pwk da 36...aspetto il cilindro del wr per montarlo

Io non guarderei tra i ricambi originali
Secondo me si spendono 300 di cilindro,100 di pistone e la testa si tiene quella.

300 di cilindro intendevo un usato naturalmente

In caso di grippaggio si ricroma in genere

Se il cilindro non è messo male io consiglierei di ricromare visto che è come avere un cilindro nuovo con 400 euro in meno!

guarda ho lavorato con un ragazzo al cilindro di una husky sm..e ti posso dire che abbiamo alzato il cilindro e abbassato la testa,cosi da aprire di più i travasi..poi tu sei libero di non credermi

si ma è meglio nuovo si ha una percentuale più bassa di restare a piedi

si ma è sconsigliato il pezzo nuovo è pezzo nuovo...comunque se scassi seriamente cilindo e pistone c'è poco da fare 800euri

bisogna solo prendere un pistone un pelino più largo

ti credo...so che si fa...ma secondo me non completamente...stiamo parlando di quasi 2mm...non è uno scherzo....

abbassare la testa di 2mm non si può fare!!

motarder24 dice di aver fatto arrivare il cilindro del'sms ai livelli del wr abbassando la testa e rialzando il cilindro....

ma levando così tanto dal cilindro non si vanno a intaccare troppo i condotti dove entra il liquido di raffreddamento nel cilindro?

quando si rettifica e poi si ricroma non va preso un pistone con una di quelle sigle "A,B,C..." perchè è pochissimo più largo?!