dai ragazzi il 2t fare i pistoni e una cavolata il primo motore che ho aperto e stato un garellino 50 a 11 anni..... non venite a dirmi che e difficile rimontare e cose varie ho sempre fatto pistoni teste travasi ecc ade sto provando anche a lavorare luci teste ecc su una moto vecchia e in alcuni casi toppo uhuh ma in altri mi sento orgoglioso uhuh comunque sul 2t io ho sempre fatto cosi smonto il motore sul banco tolgo i dadi del cilindro ma lascio su la testa e la candela ... il cilindro e quasi sempre incollato quindi lasci su la testa dai una pedalata piano e salta su che e un piacere poi via la candela e via la testa ... fatto cio prendo pistone e cilindro e faccio misurare da un rettificatore (lo fanno quasi sempre gratis ... se e da lucidare lo faccio lucidare se no no...
ordino pistone e guarnizioni e poi rimonto tutto...
2 cose impostanti non fate cadere i fermaspinotto nel carter, lubrificate cilindro e pistone prima di inserirli e non forzate mai...
poi decidete la guarnizione di base del cilindro a seconda dello squish e quindi dell RDC che volete ottenere e rimontate tutto
ps fa sempre bene pulire e lubrificare la valvola di scarico...




opps scusate ho scritto al presente ma e passato perche ora lo faccio solo cn moto di amici e varie perche da quando ho il 4t non me la sento rischi troppo:)


ps ho 16 anni se lo faccio io lo posson fare tutti....

ciao max, non per farmi i fatti tuoi, però credo che un pistone su un 2t non si cambi guardando i video degli altri...(altrimenti ti succede come per le forcelle che se non sbaglio il post dove ad un punto sei rimasto abbastanza in difficoltà lo hai aperto tu )...

comunque non per mettere in discussione la tua abilità nel fare questi "lavoretti"...
ma credo che il cambio pistone vada fatto o da un meccanico o comunque dalla rettifica perchè come avrai già letto sopra bisognerebbe misurare al micron (e non al millimetro) qualsiasi cosa...e comunque anche avere una certa esperienza!

L'ideale sarebbe avere un cross stile rudere degli anni 85-90 e smanettare un po con quelli se uno vuole capire un pò come andare a fare questi lavoretti...

Te lo dico per esperienza rimettere un CILINDRO al posto suo (o almeno sembra che sia la suo posto) ti può portare a conseguenze irreparabili:
tipo sembra che sia tutto ok, poi magari rimonti il cilindro e hai una banda di squish moolto minore di quella che avevi (ma si parla sempre di micron)...e fai secco cilindro, pistone (nuovo), biella e se ti dice sfiga sfondi pure l'albero! Risultato una catasta di danni che non varrebbe la pena neanche di RISCHIARE (dato che si parla di oltre 1.000 euro)...a questo punto mi compro un pistone vertex cercando il modo per pagarlo meno se c'è, porto la moto al mecc e con 50-100 euro (oltre al pistone), ti fai fare il lavoro. Risultato: con 250-300 euro di sicuro hai un motore OK.

E per me credo che andare in pista senza l'ansia di dire "chissà se ho rimontato bene tutto oppure se spacco?" credo sia la cosa migliore per le operazioni "complicate".

....
guardi su wikipedia il significato di forum è questo-Occasione d'incontro delle più importanti esperienze di un determinato settore), naturalmente tutto quello che so io (purtroppo ancora poco per quello che mi riguarda) è a disponibilità di tutti.

Per esperienza cosa di è successo,spiegaci cosa ti è capitato,da come scrivi hai distrutto tutto,facci sapere le tue difficoltà che hai incontrato.

p.s.: ora il problema è 1 altro .... Valter sicuramente colto da un raptus di orgoglio vorrà far vedere che la guida sarà migliorabile ... e quindi a giorni vedremo un nuovo forum di un nuovo iscritto ... che dirà di avere un "amico" che non capisce x quale motivo ma ha delle forcelle con qlc piccolo problema

Ciao,

ok lodevole ! Quindi ci prepareresti anche una listina (non sbrodolata tranquillo) delle fonti che hai consultato x le forcelle ?
Ad ex. nome del video da cercare su emule, manuali consultati, ed ovviamente ... cosa preziosissima problemi riscontrari (chiavi "strane" da usare) o malizie scoperte (tipo non dogliere il gommino B prima di quello A se non vuoi dover giustificare a tua madre che un paio di pantaloni nuovo è ora un capo di tendenza con tutta una serie di macchie new age ).

Sul posto di dove mettere sta guida c'è mi pare un forum sulla tecnica, con vari subforum.
gino

p.s.: ora il problema è 1 altro .... Valter sicuramente colto da un raptus di orgoglio vorrà far vedere che la guida sarà migliorabile ... e quindi a giorni vedremo un nuovo forum di un nuovo iscritto ... che dirà di avere un "amico" che non capisce x quale motivo ma ha delle forcelle con qlc piccolo

problema

sie un grande!

Max io non è che stia mettendo in dubbio sicuramente le tue doti "meccaniche"(e ti chiedo scusa se è sembrato così),ma sto solo dicendo che secondo me questi lavoretti, che per chi ha una certa esperienza con gli smanettamenti sono "semplici lavoretti", magari per chi non si è ritrovato a smontare motorie macchinine varie da quando avevano 10 anni (e non prendetemi alla lettera: non significa che se uno NON inizia a smanettare a 10 anni debba essere un perfetto incapace nel fare queste operazioni)...comunque parte svantaggiato!

tornando al discorso: io fortunatamente gli errori che normalmente chi più chi meno fa quando si avventura per le prime volte nello smontaggio dei pezzi sono parecchi e indescrivibili: dal ritrovarsi con tutto montato e QUALCHE vite che avanza, al fatto di montare il pistone dall'altro verso, al fatto di non controllare lo squish allo smontaggio e quindi avere un motore diverso sia nell'erogazione che nella potenza una volta rimontato insomma varie cosette che, se proprio devono succedere preferirei che accadessero su un Si o tutt'al+ su un più COMPLICATO atala master

quello che ti consiglio è di non iniziare con il motore della tua moto anche perchè ricorda che se sbagli/rompi/fai qualcosa che non va fatta...rimani a piedi!

E non credo sia una bella cosa dire:"ah domenica vado a girare a xxx" e poi magari ti ritrovi davanti alla playstation (o xbox ) a giocare su motocross madness perchè magari sei rimasto fregato (cosa che a me ad esempio è capitata quando agli inizi avevo la minimoto...)

magari la prima volta porti la moto al tuo mecc (di fiducia), rimani li e vedi come ti smonta il motore...tanti (o meglio quelli che non hanno iniziato con gli smanettamenti a 10 anni), hanno fatto così!

PS: per smanettamenti non si intende (a 10 anni è1 pò prematura la cosa... )

ma caz*o max SIAMO PURE CORREGIONALI!!!

se riesco a farmi il carrello un giorno passo e andiamo a girare insieme così mi fai vedere pure qualche pistarella in zona chieti pescara ecc

e puoi stare tranquillo che io il cross ce l'avrò si e no da 3 anni ma la pista l'ho frequentata poche volte!!!! sono ancora una mezza seghetta!!!!!

mi sai dire qualche pista li nei dintorni che me la cerco con google earth???????


ciauzzzzzz

cavolo è vero,non l'avevo notato,piacere,mi chiamo Massimo ,qui nel giro di 30km ci sono 4 piste,la più bella è a lanciano,se guardi con earth lo vedrai sicuramente,inquadra Lanciano allontana l'inquadratura un poco sulla città,vedrai sulla sinistra del monitor la pista,veramente bella,e un pò difficile ,poi ce Casoli (dove vado sempre io) Atessa,e una nuova proprio a 1km da casa mia,ma non ancora vado.

Dai magari usciamo qualche volta,io il carrello non ce l'ho,vado sempre con amici (anzi 1 amico),altri fanno gare in giro e in settimana io lavoro .

Guarda la pista di Lanciano,è bella

porca vacca pure quà ce ne stanno 3-4...ma quasi quasi mi costa meno prendere una casa in affittto la sotto +tosto che prendere il carrello maledetto!!!!!!

ma caz*o max SIAMO PURE CORREGIONALI!!!

se riesco a farmi il carrello un giorno passo e andiamo a girare insieme così mi fai vedere pure qualche pistarella in zona chieti pescara ecc

e puoi stare tranquillo che io il cross ce l'avrò si e no da 3 anni ma la pista l'ho frequentata poche volte!!!! sono ancora una mezza seghetta!!!!!

mi sai dire qualche pista li nei dintorni che me la cerco con google earth???????


ciauzzzzzz

non sono un ragazzino,se ho dei problemi o sbaglio sicuramente non cambio nome,vedo che qui lo spirito è di casa,booo.

Se leggi il post di aiuto che ho aperto l'altra settimana sulla chiave che mi serviva per lo smontaggio del tappo inferiore ho scritto che ho fatto delle foto che metterò appena li metto in ordine,(per la guida come lo vuoi tu non ho tempo e competenze,però posso rispondere a tutti quelli che hanno qualche domanda sicuramente si,se hai un manuale ,vedi che ci sono le info su cosa togliere prima e cosa mettere dopo .
i video ho scritto dove li ho presi (hai provato a cercarli? sono molto dettagliati,fa vedere dal primo bullone all'ultimo) se non riuscite a scaricarli vi dirò come si fa( sono nel formato Adobe Flash Player).

Ciao,

Massimo ! porca miserie mettiti in testa che nessuno vuole sfotterti, ma molti vorranno scherzare, ti ho appena risposto nel forum delle forche e mi riferiveo proprio a questo pezzo.
Ripeto se tutte queste operazioni erano cazzate non ti avrei chiesto nulla, non credo di esser l'unico a pensarlo, anzi proprio la "dubbiosita`" di molti dovrebbe farti capire che fa bene capire che si puo` fare.

Lo "spirito" era una battutaccia x Walter ... con cui oramai "conviviamo" come i due personaggi della strana coppia (quel tele con jack lemmon), punzecchiandosi di continuo ... senza cattiveria x divertimento.

Ascolta me, leggi anche il thread "pausa nel paddock, OT x noi della mx" vedrai che da li ci "cataloghi" tutti al volo (il grado di "cazzoneria"), e che in nessuno vedrai cattiveria ... a parte kappa25 che abbiamo capito che la dimostra invece verso le sue "moto" ... con tecniche a volte un po` estreme
gino

p.s.: comunque se "voi di laggiu" mettete pure la provincia tra parentesi ... con nomi del genere come si fa a capire dov'e` il posto ?

p.s.: comunque se "voi di laggiu" mettete pure la provincia tra parentesi ... con nomi del genere come si fa a capire dov'e` il posto ?

so che è molto che non si scrive in questo post

vi volevo chiedere se ci sono video guida che fa vedere passo passo la sostituzione del pistone,i video mi sono stati di aiuto in molte occasioni,sia per la sostituzione del paraolio e olio forcelle sia per i leveraggi, cuscinetti ruote ecc.
Vorrei un video che mi fa vedere un cambio pistone in un 2T.
qualcuno sa della sua esistenza?

ciao max.....ti ho trovato questo video, spero serva a qualcosa
Link a pagina di It.youtube.com

Una domanda per gli esperti: COME MISURATE LO SQUISH?
Grazie infinite

eh vabbè ma quante ne cerchi!!!

và là che se scriv "sant'eusanio del sangro" su google maps ti salta fuori...

io con Rovigo ho dovuto fare la stessa cosa...ho detto: "ma do caz*o sta ROvigo?"

Posto qui la mia domanda per non aprire un altro topic. Dopo aver ieri smontato il pistone dalla testa di un comrpessore oggi l'ho rimontato con mio grande stupore. Però quando vado per rimetterlo dentro il cilindro ovviamente non entrava perché non avevo l'attrezzo per stringere le fasce. Dunque, voi, che strumento utilizzate? Cacciavite e via (anche se ci ho provato ma con scarso risultato) o quella fascia apposita che stringe le fasce? Illuminatemi

le dita io uso le dita