Per che blocco sono?

ma tu vorresti montare solo questi 2 pezzi sul tuo f10 oppure sai gia cosa d'altro devi montare? 8per farlo andare come si deve...)

No..altre a cilindro e la marmitta ho già su il kit over range Malossi,carburatore 21,pacco lamella Malossi,Centralina e basta mi sembra..allora cosa mi consigli?
P.S. anche l'albero..xò quello lo prendo con il cilidro..lo prendo in base a che cilindro prendo =)

ok allora e' perfetto...secondo me e' meglio ke prendi il top tpr...e' un buon semitrofeo...come marmitta e' meglio la malossi team oppure una bella evo...la stage r 1400 e' gia troppo aperta...

mah secondo me ci sono diverse varianti per il tuo minarelli...due opzioni con cui solo tu devi tenere conto:
per l'albero non ci piove un rhq spinotto da 10 è quasi obbligatorio se non vuoi guardare al prezzo altrimenti i vari carenzi,mazzucchielli o anche l'athena reggono bene...altrimenti puoi vedere quelli della stage6

poi per il discorso del gt beh,la mia teoria è che se vuoi un bel gt potente sotto le chiappe allora è bene optare per un semtrofeo come il tpr,è top hai la garanzia che sia eccezzionale per i minarelli quindi...l'unica cosa che mi trattiene e mi desta qualche dubbio è la marmitta...ora,beh te ne strafotti della legge,delle omologazioni e quant'altro e quindi vai a tuo rischio e pericolo,la team lo svuota ai bassi ma in compenso agli alti comincia a rendere il che per un SemiT non so quanto ti possa soddisfare,sicuramente la coppia la vuoi sia ai bassi che ai medi...e per quel compito una bella evolution sarebbe l'ideale per completare il tpr

beh vedo che hai le idee confuse...sia la team che la r1400 ti svuotatano il tpr e quindi perdi già in partenza...per l'albero si beh...quello top va bene ma fino un gerto regime non tiene...i 12.000 giri sono già troppi per un albero che rispetto alla concorrenza è esile e leggero,certo devi stare attento a come lo usi perchè se qualcosa va storto ciao ciao gt e albero...è per questo che ti consiglio uno bello resistente a spalle piene e non con gli inserti in nylon,opta la scelta per quelli piu resistenti com l'rhq che finora è il migliore ultraresistente e tiene parecchi giri,oppure da come vedo...vai a vedere le caratteristiche degli alberi della stage e guarda i prezzi,mi pare che ce ne sia uno ottimo a 135€ opta per quello,oppure come detto gli altri alberi della carenzi o athena che fa ottimi alberi!mentre per la marmitta ancora non ci siamo,svuotano...se vai a vedere o cercare in altri topic vedrai che dicono tutti che il tpr e la evo sono l'accoppiata vincente o altrimenti la r1200 della stage,un utente del forum che ha il phantom nero e con un semitrofeo malossi si trova moooolto bene con questo scarico!quindi se non te ne importa niente del targhino dell'omologazione sono due le scelte o r1200 o evolution!!!la team te la sconsiglio, non riempie bene il tpr!oppure la yasuni c20

beh vedo che hai le idee confuse...sia la team che la r1400 ti svuotatano il tpr e quindi perdi già in partenza...per l'albero si beh...quello top va bene ma fino un gerto regime non tiene...i 12.000 giri sono già troppi per un albero che rispetto alla concorrenza è esile e leggero,certo devi stare attento a come lo usi perchè se qualcosa va storto ciao ciao gt e albero...è per questo che ti consiglio uno bello resistente a spalle piene e non con gli inserti in nylon,opta la scelta per quelli piu resistenti com l'rhq che finora è il migliore ultraresistente e tiene parecchi giri,oppure da come vedo...vai a vedere le caratteristiche degli alberi della stage e guarda i prezzi,mi pare che ce ne sia uno ottimo a 135€ opta per quello,oppure come detto gli altri alberi della carenzi o athena che fa ottimi alberi!mentre per la marmitta ancora non ci siamo,svuotano...se vai a vedere o cercare in altri topic vedrai che dicono tutti che il tpr e la evo sono l'accoppiata vincente o altrimenti la r1200 della stage,un utente del forum che ha il phantom nero e con un semitrofeo malossi si trova moooolto bene con questo scarico!quindi se non te ne importa niente del targhino dell'omologazione sono due le scelte o r1200 o evolution!!!la team te la sconsiglio, non riempie bene il tpr!oppure la yasuni c20

solo pubblicità la c16 non è come una evo,perchè va meglio della nardo e meno della evo...la c20 invece è da considerare come una evo e r1200 la c21 per un trofeo come il 7team mentre la c30 sui gt da drag come quelli di m. tedeschi