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Ciao ragazzi come vi avevo promesso questo e il certificato che
la concessionaria honda di Bremen (germania) mi ha rilasciato
assieme alla mia meravigliosa RESOL ..... N 357 a


A VOI I COMMENTI

Tomy,

e' possibile cambiare i kilometri alla moto? questa dice che ne ha 8000 ma potrebbero averlo resettato o che ne so io? grazie..

Ciao a tutti,

primo messaggio, complimenti per il forum. Scrivo perche' sto per acquistare un cbr 1000 del 2005 con varie modifiche e chiedo consiglio su quotazione e cose da controllare... ho gia' fatto un po' di ricerche e la faro' vedere da un meccanico, nel frattempo vorrei sapere soprattutto se la cifra richiesta vi sembra giusta.

La moto ha 8000 km, gia' due proprietari di cui il primo l'ha diciamo preparata e il secondo comprata cosi', usata poco piu' di 1000 km e ora la vende.

La moto ha scarico completo (credo akrapovic), centralina (dovrebbe essere power commander), dischi anteriori a margherita, tubi freni cambiati, cerchi cambiati, corona cambiata (credo due denti in meno), carena da corsa (piu' l'originale repsol anche se temo l'originale sia graffiata qui e li' perche' e' stata tenuta in garage senza protezione).

Pedane arretrate e cambio elettronico, per capirci quello che puoi cambiare senza frizione. Forcella anteriore indurita, non si capisce bene se e' stata sostituita o modificata quella originale.

Io la moto l'ho provata ma e' quasi 10 anni che non ho la moto e quindi non sono capace a giudicarla. Certo mi sembrava un missile come volevo ma non ho termini di paragone.

I pezzi originali ci dovrebbero essere tutti anche se come dicevo la carena potrebbe essere graffiata.

Non so la storia della moto per quanto riguarda il primo proprietario che e' quello che poi l'ha preparata. Il secondo l'ha usata pochissimo.

Prezzo richiesto e' 8000 E, la vende un privato quindi niente garanzia o cose del genere. Opinioni su quanto chiedono?

Che tradotto significa???

Se la moto è stata usata in pista (cosa probabile) lascia perdere, prendine un'altra e metti tu scarico e centralina...

Bella cavolata... a volte sono tenute meglio moto usate in pista che non strapazzate per strada da gente che neanche le sa usare
Comunque se ti vende a 7000€ quel CBR con tutto quel ben di Dio ci fai un affarone!!! Controlla poi se anche l'ammortizzatore dietro è quello originale o no. Se è uno di marca, solo vendendo quello ci puoi fare 6/700€

Come no, una moto che è stata scannata in pista dove si gira sempre al limitatore è sicuramente affidabilissima...Vorrei vedere se tu la compreresti

il fatto che sia stata usata in pista non mi preoccupa piu' di tanto a patto quello che la usava ci capiva e da quanto dice il meccanico i lavori sulla moto sono stati fatti bene.

piuttosto mi viene il dubbio che le carene repsol che ha la moto (in teoria quelle originali) non siamo in realta' carene originali ma altro set in plastica o vetroresina. Come le riconosco le carene originali?

le carene repsol sono smontate, la moto ha carene da pista nere opache. Io le carene le ho viste di corsa, non ho notato niente scritto dentro e onestamente mi sembravano un po' leggerine e fine. Poi una delle lettere repsol si stava staccando, cosa strana per una carena in teoria originale.

Sul codino ho notato come se fosse di vetroresina all'interno, possibile per codino originale? Piu' ci penso piu' mi sa' che quelle sono solo un set di carene da pista colorate repsol e non le originali.

comunque io ho offerto 6500e alla fine con riserva di chiamare la honda per il problema dello statore. La honda l'ho chiamata e non mi si sono filati dicendo che per quel modello non e' previsto niente. Quello al telefono era pure un po' sgorbutico.

Se le carene repsol non sono originali, non credo se ne faccia niente a meno che non metto in programma di ricomprarle usate ma poi quanto mi costa. Vabbe', almeno mi sono fatto ieri 120 km per portarla dal meccanico, ma quanto spinge e da' una sicurezza di guida incredibile!