. Il mio dubbio è che una macchinina piccola come la C2 (per quanto la tua sviaggi come un go-kart ) abbia la portata trainabile sufficente. C'è da rompersi veramente le balle per saltar fuori tra leggi omologazioni assicurazioni limiti ecc ecc..

wise ma tu c'hai il serie 5 cavolo quella si ke è una macchina!

E poi io sono a piedi! ..anzi giro con la mountain bike.

perchè?

secondo me col carrellino piccolino non hai quei limiti da TIR che dici.. paghi di sicuro più autostrada, perchè diventi un Classe III e ti sfiondano un 30% in più...ma come velocità mi pare impossibile gli 80...a meno che nelle ultime leggi di m.rda che han fatto ci abbian infilato pure sta stupidata. Il mio dubbio è che una macchinina piccola come la C2 (per quanto la tua sviaggi come un go-kart ) abbia la portata trainabile sufficente. C'è da rompersi veramente le balle per saltar fuori tra leggi omologazioni assicurazioni limiti ecc ecc..

ma esistono ganci traino "universali" cioè che si possono montare indifferentemente su + vetture oppure ogni auto ha il suo??

vorrei sapere inoltre se si deve acquistare x forza quello portamoto oppure se si può prendere quello "da carico" con le sponde laterali e poi caricarci la moto

fortunatamente il garage ce l'ho...e fortunatamente ci entrerebbe anche il carrello...il fatto è che mi sa che devo vendere il garage per acquistare il carrello visti i costi!!!

Cioè è una cosa scandalosa 700 euro x 4 pezzi di lamiera zincata con 2 ruotine del cavolo attaccate!

Giro in macchina a 15 anni?

pensavo che avessi un pelo di+ di 15 anni...


ps: visti i salti che fai col cavolo che ti metterei in mano quella macchina!

Come mai?

Ciao,

non vorrei esser logorroico ... ma siccome ho "pianto" quando ho dovuto comprarlo ... esistono anche dei carrelli senza freno inerziale (in pratica è quel soffietto nero sul timone, che nasconde un pistone che comprimendosi fa frenare il carrello), questi riescono ad immatricolarli in germania (dove come sempre hanno norme più "rilassate" e poi li importano (ufficialmente) in italia; questi hanno il difetto che in curve dove devi frenare ti fanno allargare/stringere la curva, e quindi non sono il max.

Esistono poi anche i ribaltabili (forse della Cresci), che in pratica hanno tutto il pianale che si inclina (se uno vuole) per aiutarti a salire; peronalmente quelli che ho sentito mi hanno detto che non si trovavano bene, e preferivano usarlo con il metodo tradizionale e tener bloccato il meccanismo. In pratica il problema è che la salita non finisce mai, mentre con la passatoia è una rincorsetta iniziale e poi nessun problema al carico.

Infine ne ho visti anche che x occupare meno in lunghezza, ti fanno mettere la ruota anteriore sterzata, xò in genere sono abbastanza stretti come larghezza, quindi se sei 1 di quelli che un domani deve mettere una cassa di ferro x il materiale (cosa che puoi fare) non è banale.

Il pianalato costa di più, però (pare) si possa caricare anche altre cose sopra; riguardo alla fase di carico è invece infinitamente più comoda, visto che ci cammini sopra tranquillamente senza la rottura di guardare dove mettere i piedi.

Ultima cosa: lato ammortizzatori. Due sono le alternative, o la barra di torsione (che montano ad ex. anche alcune citroen (automobili) al posteriore), o i due ammortizzatori.
In genere i commenti sono due: la barra di torsione non ha bisogno di manutenzione, gli ammortizzatori dopo tot km/anni devi rifarli. Entrambi sono parzialmente veri, ovvero la barra va tenuta in buono stato, ingrassata di tanto in tanto, gli ammortizzatori fanno si rifatti, ma dopo un bel pò di anni/km. La differenza ? Pare che gli ammortizzatori abbiano miglior tenuta di strada, in velocità o curve dissestate visto che "coprono" meglio l'asfalto.

Se qlc altro ha altre esperienze le porti che son curioso.

Riguardo all'usato Debby c'ha avuto culo, nel senso che di solito l'usato che trovi ha 10 anni, e quindi devi rifare gli ammortizzatori, cambiar le gomme (che non costano "tanto" ma nemmeno poco vista la misura non standard); e potrebbe anche essere che devi cambiare i cuscinetti delle ruote. Per contro 1350/1400 euri del nuovo ... se ci penso mi ci vien ancora da piangere ... diciamo che una volta che ce l'hai non vai via quando vuoi con 1 o 2 moto; il furgone se non hai tuo padre che lo possiede costa di più ed è una rottura (oltre al fatto che consuma comunque di più), e se fai un segno/botta hai la franchigia da pagare.
gino

Riguardo all'usato Debby c'ha avuto culo, nel senso che di solito l'usato che trovi ha 10 anni, e quindi devi rifare gli ammortizzatori, cambiar le gomme (che non costano "tanto" ma nemmeno poco vista la misura non standard); e potrebbe anche essere che devi cambiare i cuscinetti delle ruote. Per contro 1350/1400 euri del nuovo ... se ci penso mi ci vien ancora da piangere ... diciamo che una volta che ce l'hai non vai via quando vuoi con 1 o 2 moto; il furgone se non hai tuo padre che lo possiede costa di più ed è una rottura (oltre al fatto che consuma comunque di più), e se fai un segno/botta hai la franchigia da pagare.
gino

Già ho avuto un gran cul@
il tizio che lo vendeva mi abita si e no a 50 km,

ciao a tutti riapro questo topik per chiedervi alcune domanda che ho fatto anche in un altro topic, ci sono cose che nn ho ben capito :posso portare la moto dentro ad un carrello del tipo con le pareti laterali (nn so come si chiama ),o deve per forza essere un porta moto ? una moto da cross quanto e lunga ? grazie

no ci serve per forza il carrello portamoto per la moto...altrimenti comprerebbero tutti quello cn le sponde laterali, almeno ci si può fare altro oltre che trasportare la moto...

steven rassegnati: o ti fai una moto targata oppure per carrello + gancio e tutto quanto, se prendi roba usata e ti dice moooooolto bene rimani di poco sotto i 1.000...

quindi una cosa come questa piu lunga nn andrebbe bene nel senso che nn e omologato ? Immagine: Link a pagina di Img247.imageshack.us ci vuole per forza quello con il binario in mezzo e con la staffa per la ruota della moto davanti ?

appunto io voglio prende un cross perche risparmi su
patente
assicurazione
bollo
passaggio pero pago
carrello
gancio
alla fine nn so quale mi conviene di piu
booo ho le idee confuse a questo punto

Cavolo ice ma nel tuo laboratorio giù in cantina non hai ancora inventato il teletrasporto?

Ciao,

xké ? questa non l'ho capita ... ovvero ?
gino

Visto che parlavi con tanto interesse dei prezzi del gancio e dei vari carrelli porta moto e le loro varie valutazioni, pensavo che avessi già inventato un sistema di teletrasporto nel tuo laboratorio segreto per risolvere questi inconvenienti ed eliminare il gancio e il carello definitivamente..

Dai su non era cosi' difficile!
Non ci vuole un genio!

Ciao,

ok ammetto ... meglio che torni in albergo a vada a dormire.

... comunque ... perla di saggezza della sera (pensavate mi arrendessi eh ), io che come molti altri siamo amici del capitano kirk ... ci siamo dovuti rassegnare quando hanno dimostrato che il teletrasporto è fisicamente impossibile morale della favola, ho dovuto rinunciare all'impresa x dedicarmi a progetti di alto livello
gino