Se tutti i tutori dell'ordine applicassero alla lettera questa norma, quasi tutte le custom sarebbero ammucchiate nei depositi giudiziari...
Io continuo a girare con la moto accorciata. Se mi contestano qualcosa... vorrà dire che mi armerò di saldatore. Ma fino a quel momento preferisco vivere!

Hai ragione Pier, del resto sei sempre uno dei più lucidi nelle risposte in questo forum.
Premetto che non volevo convincere nessuno a non tagliare il codino, ma solo rendere pubblico l'articolo 78; visto che si dice che la legge non prevede ignoranza e che la conoscenza è potere, ho pensato di fare un favore al popolo.

Due considerazioni però, anche abbastanza tristi, sui motivi per cui alcuni, per fortuna la minoranza, rappresentanti dello FdO applichino sempre con maggior frequenza questo articolo anche quando non dovrebbero:
1) 370 € vanno molto bene per far cassa; i vigili urbani si stanno esaltando su questo punto, del resto anche loro hanno ormai un budget che viene richiesto dalle amministrazioni comunali;
2) voi motociclisti, visto che correte per strada e poi tenete la targa alta che non vien letta dagli autovelox e quindi la passate liscia, meritate quando vi prendiamo di pagare anche per le volte che non vi prendiamo; motivo per cui quelli con le custon che di solito vanno piano neppure li fermano a controllarli. Fermano la R1 (e non l'harley) e la bastonano con l'art. 78 come una sorta di vendetta preventiva... "sappiamo quello che fai ma non possiamo colpirti per quello... quindi lasciaci qui 370€ e il libretto perchè la moto non è "totalmente" originale"

Poi concordo con chi ha detto che se il codino lo tagli bene, magari neppure se ne accorgono... Magari ti rompono le palle per le frecce o il portatarga e non si accorgono della mancanza del telaietto.

si ma tu mi fai venire gli incubi!!! già dopo aver messo piede in uqesto forum ho rimontato i dbkiller(li ho forati a dovere prima di montarlì però nn è la stessa cosa) ora mi devo fare anche le paranoie per le freccie e il codino...azz a furia di toccarmi epr esorcizzare la sfiga mi si stanno consumando i pantaloni!;P

Ocio che diventi cieco... e poi invece della moto ti tocca andare in giro col cane giuda

Gentilissimo,



risponderò a lei e a tutti i motociclisti che come lei hanno poco presente i cavilli del nostro codice stradale:



in merito all’omologazione di un qualsiasi pezzo (sia una freccia come uno scarico, etc.) bisogna sottostare a normative dettate da articoli di legge che precisano le caratteristiche costruttive del pezzo. Una volta creato il pezzo bisogna testarlo in modo che venga data l’omologazione all’articolo.



A questo punto l’oggetto in questione può fregiarsi dei timbri e della notifica di omologazione. Ma non è finita qui.



Qualora si desidera montare l’articolo su di una moto (sia l’articolo specifico o universale) è necessario avere il nullaosta da parte della casa costruttrice, documento che nessun produttore rilascia in quanto nessun costruttore di moto si fa carico delle problematiche che possono nascere dall’utilizzo di articoli non originali. A questo punto subentra la legge che impone il collaudo degli articoli, cioè una vera e propria prova su strada dei pezzi montati ed un controllo minuzioso delle omologazioni che il suddetto prodotto porta con se.

Una volta passato il collaudo la motorizzazione civile rilascia il nullaosta che verrà apportato a libretto: a questo punto anche per la legge italiana l’articolo in questione ha diritto ad essere montato su quella specifica moto.



Tutto questo naturalmente ha un costo, in primis per la casa produttrice di accessori per quanto riguarda le omologazioni e secondariamente per l’acquirente che deve sostenere i costi di collaudo presso al motorizzazione; oltre ad un dispendio di tempo notevole.



Concludendo, tutto questo è uguale a ciò che accade in Germania con il TUV soltanto che questo è riconosciuto dalla motorizzazione (quindi non è necessario effettuare collaudi poiché già fatti dalla casa produttrice a cui è stata data la certificazione TUV ) ed i costi per la messa a libretto sono molto popolari.

Con l’unificazione europea e l’abolizione delle frontiere stiamo arrivando anche a questa possibilità in Italia, ma come ben sabbiamo i tempi burocratici italiani sono lunghi e spesso le pratiche di attivazione complicate.



Da parte nostra noi siamo già certificati TUV e quindi i nostri articoli rispondono già alle caratteristiche dovute, purtroppo in Italia questo ad oggi ancora non è gratificante ed è necessario effettuare un ulteriore collaudo da parte del privato presso la motorizzazione.



Cortesemente

Davide Pagani

Sale Italy



Rizoma srl

Via Montegolico 168

21010 San Macario (VA)

Tel.0331.235790 - 234937

Fax.0331.236296

imho è un intercalare... classico modo di dire tipo "pazienza.."

?? e dove lo hai sentito? imho vuol dire "secondo me"
In My Hopinable Opinion
nella mia opinabile opinione

erano anni che mi domandavo cosa significassero le lettere 1 ad 1 .........

Basta non buttare i pezzi, come fanno molti. 2 tubi più piccoli infilati come spina nel pezzo tagliato, due punti di saldatura, ed il telaio è di nuovo a posto...
Comunque devi tagliare circa un cm dopo la serratura della sella. Ovviamente a mano, con un seghetto affilato. Segnati il punto con qualche giro di nastro adesivo, così la lama ha un appoggio per andare dritta.
Per chiudere il telaio usa i tappi in plastica per il manubrio hanno lo stesso passo e vanno benissimo.

In effetti Parsifa... che cavolo vuole dire IMHO???

Alla fine dipende quasi sempre da come ci si comporta con chi ci ferma, se si fa lo sbruffone o si risponde male, si istiga l'agente a sovra-reagire e ti controlla tutto... L'anno scorso mi han fermato un paio di volte col Ninja e non mi hanno detto nulla delle frecce aftermarket e del portatarga artigianale. Spero succeda lo stesso col Monster a cui ho già cambiato frecce e portatarga...

Il codino, Pier, non lo taglio perchè comunque non mi dispiace

Poi mi permetto di fare un po' di terrorismo psicologico riportando questa mail della Rizoma, che in pratica dice che le omologazioni di tipo generico in italia non sono valide: qualunque tipo di modifica/sostituzione dovrebbe essere specifico per la moto. Ma si può??????? E' indegno!

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Bin Cugi Laden

che faccio taglio o no???

No, non tagliare, ti prego... tieni quell'aborto di balconcino, anzi, mettici su anche un vaso di fiori che fa allegria.

segalosegalosegalosegalosegalosegalo...