allora la elaborazione più spinta che puoi aootenre sul gt originale è :arrow titanim;29;pacco lamellare vl6;frizione malossi;red sponge; secondo me così va bene fidati

l'albero originale?? su un team o un metrakit??
ma cosa fumate

saranno anke solo dei 50cc... ma frullano decisamente piu alti di un gt originale, l'albero di serie nn reggerà mai uno sforzo del genere

comunque se vuoi un mio parere nn montare 50cc... se vuoi montarne uno prendi il tpr... il team nn mi ispira piu di tanto

eh esistesse per il blocco derbi sono sicuro che lo monterebbe


i 50 cc aftermarket secondo me sono solo una grossa cazzata... costano un fottio... sono delicati... e cosa non da poco, girano SEMPRE e SOLO in alto. quindi dovreste stare sempre a tirare il collo a sto povero gt.

e vero che il blocco derbi monta di serie l albero a spalle piene, un ottimo albero, una vera roccia per essere di serie. tiene tanto, anche gt di cilindrata maggiore. ma nonostante cio, io lo cambierei. e piu che dell albero mi preoccuperei dei cuscinetti di serie, costretti a girare ad alti regimi (e non dite io nn tiro la moto, se si vuole montare un 50 cc BISOGNA tirarla, senno non si va da nessuna parte).

per non parlare della legge: si e fuori legge col 50 cc non originale esattamente e con le stesse pene di chi monta un gt di cilindrata maggiore.

in genere questi 50 cc si usano solo nelle competizioni, quando nel per regolamento e obbligatorio nn superare la cilindrata.

in sostanza: te lo sconsiglio alla grande, prendi qualcosa di piu grande, tanto le pene sono le stesse, e risparmieresti pure qualcosa pur avendo piu prestazioni.