ma sei un bimbo ...
mandami l'autorizzazione controfirmata dai tuoi genitori,altrimenti non ti insegno più niente
scherzo , alla prossima.non avere fretta

si si puo montare...vedi da avotecnica(almeno fino a poco tempo fa vendevano il kit)...

mi rispondi alla mia domanda:::

la perfetta raccordatura tra carter e cilindro,il tipo di cuscinetti,l'anticipo della fasatura e la corretta distanza della bobina dal volano,lo scarico ,che ritengo calcolato e realizzato alla perfezione,il distanziale del pacco lamellare,sistema di raffreddamento ottimizzato

è possibile montare il forcellone posteriore della C2 sul telaio della C1 o è solo una mia fantasia???? una tale modifica che cosa comporterebbe????

intendevo che stavo andando a dormire quindi ti ho detto
"alla prossima".
per il "non avere fretta" intendevo...non avere fretta..i lavori vanno fatti ,bene e con precisione...quindi la fretta non va bene.
gli accorgimenti e le modifiche che ho utilizzato per far girare il motore a quei regimi di giri,praticamente ve li ho già elencati.
non c'é niente di fantascentifico o paranormale nei motori che assemblo,solo una maniacale cura dei particolari.comunque ritengo che i punti forza dei miei motori (al momento ne ho 2 e girano allo stesso numero di giri) siano:la perfetta raccordatura tra carter e cilindro,il tipo di cuscinetti,l'anticipo della fasatura e la corretta distanza della bobina dal volano,lo scarico ,che ritengo calcolato e realizzato alla perfezione,il distanziale del pacco lamellare,le lamelle 0,30 in carbonio polini,il sistema di raffreddamento ottimizzato,la candela io uso sia b9es e br9eg (non tutte e due assieme perché non ci stanno ) .ricordate che io monto un carburatore da 19 mm cinese.

ecco il carbu cinese rovina tutto

un dell'orto da 19 lo trovi sui 45€ e sn spesi bene fidati

ho fatto qualke foro e poi lo rimontata,,, ma non è cambiato quasi niente e solo ma solo solo poco + basso ma non si sente neake!

nooooo.... uffa qui piove, quindi niente pista, ma solo perchè non ho le gomme rain....
cavolole gomme devo comunque cambiarle, perchè ieri mentre trafficavo vicino alla mia mini mi sono accorto che la gomma posteriore sul lato sinistro è praticamente slik mentre invece il lato destro è ancora perfetto.
è possibile che la larghezza del cerchio della ruota posteriore è uguale a quello della ruota anteriore???