KTM-85SX ha scritto:
il 24 è incarburabile con quell'aborto di cilindro che è il tpr, io avevo l'evo con il 24 e facevo già abbastanza fatica, comunque facevo 50/60 km con un pieno...
meglio il 21 dell'orto, il 21 mikuni fa schifo, provato, anche il 19 racing è pur sempre un 19, cambia solo lo stemma, perfetto il 21 dell'orto phbg...
il 19 trofeo è totalmente diverso dal classico, spinge anche di piu' del 21, pero' va saputo carburare, ed è molto difficile