Una domanda, gli ammortizzatori originale quanti km mediamente possono durare se non si fa fuoristrada e si viaggia sempre da solo?Qualcuno di voi ha montato gli Ohlins?Oltre ad aver maggior prestazioni e stabilità la moto diventa anche più confortevole (meno rigida) o anzi diventa più sportiva e meno comoda?Grazie a tutti.

Mah..ho i miei dubbi..a parte il fatto che far 30 o 40mila km cn le sospensioni originali è da matti..è sicuramente da motociclista poco sensibile ed esperto..quindi ohlins nn serve a nulla, sicuramente cambiare olio paraoli e spurgare x bene gli amm.significa avere un prodotto x max 10mila km molto vicino ai magici gialli..

Rispolvero questo topic usando la funzione cerca / parola chiave: Holins.

Come scrivevo in un altro topic, prima di considerare gli ohlins , che hanno la fama di esser il meglio in commercio,
sarebbe bene provare a rigenerare i propri, se in passato si era soddisfatti di quelli originali.

Io ho rigenerato i miei e devo dire che il risustato è stato ottimo....

ma tu pensi che rigenerando degli ammortizzatori nuovi si possano avere prestazioni migliori?

Lamps

Ma quindi il chilometraggio intorno a cui si dovrebbe pensare a rigenerarli è intorno ai 30.000-40.000?
Non è un po' prestino per moto votate alle lunghe percorrenze (vabbè, se fossero ammo decenti...)?

Ciao TonioSan,
adesso ho capito che parlavi di ammortizzatori vecchi che rigenerati riacquistano le prestazioni come da nuovi.
La mia lamentela però riguarda proprio le prestazioni di quelli nuovi, troppo morbidi anche modificando il precarico, con tempi di reazione che causano fastidiosi cammellamenti o pericolosissimi sobbalzi se si affrontano anche piccoli avvallamenti in curva.
Dopo aver posseduto 2 bmw usate, (1100gs e 1150gs con wp) quando ho preso quest'ultima nuova mi aspettavo qualcosa di più dagli ammortizzatori, invece erano meglio i wp del vecchio gs 1150 di questi nuovi. Da qui la malsana idea di spendere ancora dei soldi per migliorare la sicurezza della moto.

Grazie per il consiglio Pappy,
mi sa che aspetterò ancora un pò prima di cambiare gli ammo per gli ohlins. Il conce mi aveva dato anche la possibilità di riprendermi i vecchi wp del mio ex gs 1150 ma i mecca mi hanno detto che non hanno attacchi compatibili. Quando spendi 9700€ ( + gli 8000€ di permuta) per una moto alla quale manca un pelo per definirla perfetta, ti fai prendere dalla frenesia e pensi che tutto sommato altri 1500€ non siano una cifra che cambia molto la spesa che hai già affrontato. Poi ragionandoci su pensi che ci hai messo 3 anni per mettere da parte i soldi per la nuova moto e che 1500€ non sono poi così pochi
In realtà il distacco dalla "vecchia" è stato più doloroso della spesa, nonostante i soldi...
Non avevo pensato alla questione altezza! Io sono alto 172cm e ho la posizione della sella rialzata inclinata con la parte più alta verso il serbatoio.Questa è l'unica posizione che mi permette di stare in sella per più di 2 ore senza perdere cognizione delle parti basse, ma sono anche al limite con l'appoggio dei piedi.Se con gli ohlins la moto acquista altri 3cm non so come farò ai semafori

io non sarei così sicuro che rigenerare gli originali non dia prestazioni migliori rispetto agli ammortizzatori originali nuovi.
Quando fanno la rigenerazione possono variare una serie di parametri e portare delle migliorie a richiesta, bisognerebbe sentire un buon artigiano.
Nel mio caso aveva dato un tocco di miglioramento.