Ma vuoi mettere un semplice, sano e genuino 2 tempi con un complicato quanto inutile 4t con distribuzione desmo?


Dai, su... hai il doppio di prestazioni con la metà dei pezzi... il 50 è 2t... non ci sono ca**i...

ma che è la distribuzione desmodromica

un 50 ispirato alla 1098 lo prenderei come un'offesa diretta alla signora in questione!! Non si può imitare... Comunque un 50 ducati sarebbè una figata assurda Ma non penso che si sprechi...

prima o poi i 2T 50cc spariranno........chissà xchè non ci viene applicata la normativa euro3........secondo me il motivo è che nn si riesce a catalizzarli xchè in fondo sono motori datati e riprogettarli , verrebbe fuori un costo troppo grosso che su un 50ino influisce molto........mentre fare un 4T 50cc, magari ci salta fuori un LC così prende un po' di brio e rende come un 2T ad aria.......Basta vedere la Vespa PX che a fine anno finisce la sua vita nonostante venda ancora bene, ma il 2T che ha non si riesce a portare ad Euro3..........

Il blocco del Px è un progetto risalente agli anni '70, se non addirittura ai '60 (non so se è stato derivato da un altro motore o è stato fatto ex novo)... logico che non riescano ad omologarlo €3... sarebbe troppo costoso e probabilmente le prestazioni si ridurrebbero parecchio...

mentre i blocchi 50 degli scooter automatici sono molto più recenti... i più vecchi risalgono alla secondà metà degli anni '80... e poi visto che il 50ino deve fare 45km/h, basta mettere una centralina ancor più limitata, uno scarico più chiuso e quello che un 50 deve darti te lo da comunque... però almeno il 2t ha un minimo di scatto...

E già i 50 2t euro 3 ci sono!


PS: L'honda Zoomer ha un 50 4t LC... tutto stò brio non ce l'ha...

Il blocco del Px è un progetto risalente agli anni '70, se non addirittura ai '60 (non so se è stato derivato da un altro motore o è stato fatto ex novo)... logico che non riescano ad omologarlo €3... sarebbe troppo costoso e probabilmente le prestazioni si ridurrebbero parecchio...

mentre i blocchi 50 degli scooter automatici sono molto più recenti... i più vecchi risalgono alla secondà metà degli anni '80... e poi visto che il 50ino deve fare 45km/h, basta mettere una centralina ancor più limitata, uno scarico più chiuso e quello che un 50 deve darti te lo da comunque... però almeno il 2t ha un minimo di scatto...

E già i 50 2t euro 3 ci sono!


PS: L'honda Zoomer ha un 50 4t LC... tutto stò brio non ce l'ha...

è ad aria

quali sarebbero i 50cc già omologati euro3? sul listino di Motociclismo tutti i 50ini sono Euro2, pure lo Zoomer...........

Non so' se è un problema italiano o europeo sulle omologazioni euro 3 sui 50ini, non si decidono sulla questione dei gas su che parametri rispettare......

Sul motore Honda c'è da dire che è tenuto con la briglia corta (sopratutto di centralina)x renderlo affidabile.......su altri forum parlano bene degli Z4 con variatore e centralina Kitaco che danno + brio..........