Allora...
l'annuncio dice che è un Le Mans trasformato in T3....solo il 850 Le Mans I e il 850 Le Mans II potevi trasformarli in 850 T3 perchè il motore, tranne per modifiche meccaniche interne, e il telaio e il forcellone posteriore erano identici.
Il 850 Le Mans III deriva dall' 850 T5 per cui non si può portarlo a T3.....si può fare un allestimento simile al T3 ma con il motore a testa quadra, telaio e forcellone diversi....
Capito?
Per cui, pur ammettendo che la base meccanica e ciclistica siano originali di un Le Mans III la moto in questione è un falso evidentissimo.....
Ovvero non sarà mai un T3.....
Spero di essermi spiegato in modo corretto....
Il problema di fondo è che se la moto fosse tutta originale la potresti iscrivere o alla FMI o alla ASI, quindi ai loro rispettivi registri storici, e avere un bello sconto sull'assicurazione (che potresti fare storica).
Inoltre la moto, se tutta originale, varrebbe almeno 5000 euro.....
Il consiglio che ti do è di farti dare il numero di telaio e di motore e controllare al Registro storico Moto Guzzi, verificando anche fisicamente il numero di telaio stampato sullo stesso telaio e il libretto della moto.
Se non ti vogliono dare nulla...beh...non so...vedi tu....
Se invece non ti interessa avere un mezzo messo come mamma Guzzi l'ha fatto allora il discorso cambia.
Se ti piace così com'è allora valuta tu....
La moto in generale, comunque, non è male.....
A presto, e facci sapere.....
