Ragazzi,il motore è sicuramente automobilistico,in quanto vi è presente l'alloggiamento delle valvole sul cielo del pistone,posso dirvi che filmati così ne esistono parecchi e sono rallentati di circa un migliaio di volte perchè il pistone,in fase di minimo regime,già supera la velocità del suono,per cui sarebbe impossibile vederlo salire e scendere,ora comprenderete il motivo di così tanto rumore in uscita dai collettori
Sergio

Ragazzi,il motore è sicuramente automobilistico,in quanto vi è presente l'alloggiamento delle valvole sul cielo del pistone,posso dirvi che filmati così ne esistono parecchi e sono rallentati di circa un migliaio di volte perchè il pistone,in fase di minimo regime,già supera la velocità del suono,per cui sarebbe impossibile vederlo salire e scendere,ora comprenderete il motivo di così tanto rumore in uscita dai collettori

Filmati così sono prodotti nei centri dove costruiscono i motori e servono a vedere se le turbolenze seguono esattamente l'andamento che l'ingegnere di turno ha calcolato (più turbolenza all'interno della camera di scoppio migliore è il rendimento termico della miscela carburante - comburente) perchè permette la totale combustione della dose spinta in camera prima dello scoppio,ergo,un migliore lavaggio ed una migliore pulizia della camera di combustione e del cielo stesso del pistone.

Esistono anche filmati dove viene effettuato un forellino subito a fianco della candela per vedere come si propaga la fiammata all'interno della camera di combustione in pianta,non chiedetemi dove scaricare tal filmato,in quanto io li ho visti in una fabbrica di motori.

Tranquilli che le telecamere non scoppiano in quanto le riprese avvengono attraverso dei vetri "temprati" e la telecamera è tipo quella che usano i chirurghi quando operano in endoscopia (spero di non aver sbagliato il termine ) per cui forellini molto piccoli e il vetro è leggermente concavo per dare una visione d'intero dell'evento e per resistere alla elevata pressione che si propaga istantaneamente,infatti non è tanto la fiammata che da il rendimento al motore,ma la pressione che questo riesce a produrre all'interno della camera di scoppio.

Semmai avete occasione di vedere un castello delle valvole aperto potrete notare come a volte,sui dorsi delle valvole stesse,esistono delle piccole "lamelle" che han lo scopo di far entrare la miscela nella maniera migliore possibile per facilitarne l'incendio,se non ci sono sono i collettori d'aspirazione che non sono verticali ma bensì messi di "traverso" per dare alla miscela un'ingresso già in "rotazione ciclonica" così si chiama sempre per lo stesso scopo,ora potete comprendere quanto sia complesso e perfettamente sincronizzato il movimento pistone - valvole,e quanto sia importante la "fase" e tutto il resto,considerate che già al minimo è un bel lavoro,comunque nel filmato manca la fase di espulsione,probabilmente in questo filmato stavano verificando la propagazione della miscela e l'incendio in proiezione verticale,dovrebbe esserci anche un filmato parallelo fatto con vista in "pianta",spero di non essermi dilungato troppo,fino a qualche anno fa era la mia materia e se per qualcuno non sono riuscito ad essere chiaro mi scuso,ciao!!!



Sergio