guarnizione testata!!! [conviene metterne una più bassa??]
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Inviato: 4 Ott 2007 21:20 Oggetto: guarnizione testata!!! [conviene metterne una più bassa??]
Ciao ragazzi secondo voi conivene cambiare la guarnizione della testata con una piu' bassa?
e sopratutto chi le produce?
black-gsx
Ospite
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Inviato: 4 Ott 2007 21:30
cambiandola nn guadagneresti nulla, perchè dovresti anche rivedere lo squish...
alessandro807
Very Important Tinga
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Inviato: 4 Ott 2007 21:44
esatto secondo me non conviene affatto almeno che devi aprire il motore per altri motivi
Marco_82
Esperto di Meccanica
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Inviato: 4 Ott 2007 21:51
io l'ho messa lavorando anche i condotti di scarico e lucidando l'aspirazione,e ti garantico che migliora molto sopratutto lo senti ai bassi regimi
liuk63
Senza Targa
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Inviato: 4 Ott 2007 22:55
si ma tu hai il 750...e io dico solo guarnizione....comunque chi le fà e quanto costano?
avete un sito oppure un link?
black-gsx
Ospite
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Inviato: 4 Ott 2007 23:58
Ninja636marchi ha scritto:
esatto secondo me non conviene affatto almeno che devi aprire il motore per altri motivi
quoto in pieno...
nn si sta parlando di una vespa o di un ciao..
aprire su di un 4 tempi la testa solo per la guarnizione ha senso soltanto se si brucia,ed a quel punto si è costretti a farlo..
ma SOLO per la guarnizione nn ne vale la pena..
Giuliok6
Super Sport
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Inviato: 5 Ott 2007 20:46
Bhe mettere una guarnizione piu sottile produce un aumento della compressione quindi porta ad un aumento della potenza e della reattvita della moto.
Il problema pero che la modifica e costosa poiche richiede numerose ore di lavoro effettuato da personale competente. Se L'operazione viene fatta "a occhio" si potrebbe non ottenere buoni risultati e addirittura si rischia di fare danno innescando il famoso "battere in testa"
Ovviamente e piu che consiliabile far lavorare anche i condotti poiche avendo il motore gia aperto l'aumento del costo sarebbe davvero minimo quindi gia che ci siamo....meglio fare tutto e farlo come si deve
Hellboy
Super Sport
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Inviato: 5 Ott 2007 21:08
in effetti io avevo il motore aperto per altri motivi,e con 500 euri ho fatto
il lavoro, però a questo punto diventa d'obbligo uno scarico completo,
con centralina filtro e anticipo,o non vale la pena.
liuk63
Senza Targa
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Inviato: 5 Ott 2007 21:46
Raga ripeto io ho:
mivv completo modello full titanium 60mm gp
power commander 3 usb mappata al banco
filtro race bmc
g-pack
pignone -1
comunque raga risparmio.....
volevo dare un pò più di potenza alle staccate....metterò:
wave braking
tubi in treccia
pompa radiale brembo
altro che guarnizione ribassata....
black-gsx
Ospite
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