Come mi ha suggerito lucars125 apro un mio topic che comprende tutti i miei dubbi elaborazioni ecc....partiamo con...
Nel 2006 ho comprato una aprilia rs 125 dell'anno 2005....mi è piaciuta subito....ma non vedevo l'ora di ripotenziarla......allora ho fatto 1000 km a 6000 giri e nel giro di 3 settimane avevo finito il rodaggio così gliel'ho portata all'aprilia per farla ripotenziare chiedendogli esplicitamente lo scarico sottosella...ci hanno messo 3 settimane ma alla fine il lavoro era completo....mi hanno fregato 300 euro in più solo per la modifica allo scarico fp sottosella dopodichè ho iniziato a girare nei forum e mi sono iscritto a tutti e ovunque mi iscrivevo mi davano consigli utili per portare al max la mia moto.....un po di quà un po di là.... ho iniziato a metterci il VHSB34LD dell'orto che successivamente ho fatto preparare, poi aspetto un paio di mesi e ci piazzo il cilindro 160 della polini 400 euro, (il mio errore più grosso poichè ho grippato nel giro di un mese 2 volte) + le lavorazioni allo stesso ed alla testa altri....1000 euro
, poi ho montato la rave con centralina 8400, che prima al tripotenziamento non mi avevano messo altri 200 euro, lo scarico jolly sp 400 euro, ci ho montato la centralina rimappabile della nippodenso con 2 mappature 700 euro , poi il cilindro 220L con testa troncoconica e pistone monofascia grafitato asso e fascia in acciaio speciale ad alto scorrimento e durata il tutto preparato (testa, cilindro e carter) 1000 euro!!!, catena corona e pignone passo 415... 150 euro, lamelle boyesen 45 euro, spugna filtro malossi 4 euro 
, pacco lamellare adige preparato, silenziatore lungo 15 cm in carbonio ed infine la candela denso IW31 iridium power....Il motore è finito...sicuramente ho dimenticato qualche cosa... in estetica invece fino ad ora non avevo intenzione di toccarla...invece lo sto facendo....in questo modo...sto montanto i paratacchi, il paracatena, il copristrumentazione, copribuchi specchietti e la piastra reggiscarico in carbonio....per un totale di 150 euro circa...poi alcune parti in ergal come contrappesi, tappini valvola ruota e tappo serbatoio in ergal e viteria....per un totale di circa 120 euro...poi...le carene in vetroresina mi costano 600 euro...ma complete di tutto...cerchi a 3 razze a 110 euro la coppia....plexyglass fumè sui 55 euro, le manopole circa 10 euro, i tubi in treccia aeronautica in carbon/ergal +o- 100 euro...doppio faro anteriore poliessoidale ovvero quelli rotondi stile ducati 999 sui 100 euro....pirelli supercorsa pro 280 compreso il montaggio, specchietti in carbonio rosso a goccia sui 165 euro, i nottolini in argento per i cavalletti...siamo sui 15 euro....eee direi basta....ora mi resta da scegliere la colorazione da fare ruote e carene....poi quando andrò in pista a correre toglierò sicuramente batteria e motorino d'avviamento.....
in un anno di tempo che cel'ho ecco cosa ho adesso:
ESTETICA
-paratacchi e paracatena in carbonio
-copristrumentazione in carbonio
-contrappesi manubrio ergal
-carene in vetroresina (carena dx, sx, copriserbatoio, cupolino pista, parafango ant e post, puntale, codino monoposto)
-copribuchi specchietti in carbonio (per quando si tolgono gli specchietti in pista...invece di lasciare il -buco si mettono queste 2 lastrine)
-cerchi a tre razze
-nottolini cavalletto in argento
-plexyglass racing fumè
-specchietti in carbonio rosso
-manopole domino
-tubi freno in treccia aeronautica carbon/ergal
-doppio faro anteriore poliessoidale
-tappini valvola ruota ergal
-tappo serbatoio ergal
-viteria in ergal
-pirelli supercorsa pro
MOTORE
-kit rave completo di centralina rave 8400
-cilindro 220 l preparato
-testa troncoconica preparata (ribassata)
-carter preparati (raccordati e barenati al cilindro)
-carburatore dell'orto vhsb34ld preparato (lucidato dalla parte del filtro e sabbiato dalla parte del pacco lamellare o viceversa...non ricordo bene )
-pacco lamellare adige preparato (assottigliato e limato)
-scarico jolly sp
-air box originale modificato con spugna malossi
-centralina sp rimappabile con 2 mappature
-lamelle boyesen sp dual stage
-candela sp denso IW31 iridium power
-trasmissione finale passo 415 con corona in ergal 47 e pignone in acciaio 20
-cuscinetti per l'alta velocità
-silenziatore corto 15 cm in carbonio
Oggi sono andato a vedere a che punto era la mia bimba...era già finita...solo da provare...e domani me la ridà....
tutta nera opaca con i cerchi bianchi 
oppure viceversa tutta bianca opaca con i cerchi neri 
non lo so vedrò....
con qualche foto se riuscite... 