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Idee per modificare esteticamente uno scooter - Cambiare il liquido dei freni ed effettuare lo spurgo
.essendo di forma "triangolare ,infatti ,le lamelle più sono indietro,più si aprono....ovviamente il limite sino ad ora testato si é fermato a circa 5 mm.dopo tale spessore secondo me si mandano in risonanza le lamelle.per quanto riguarda il collettore é presto spiegato.basta prendere il collettore originale,quello per intendersi per il carburatore da 14.bisogna "estirpare"la boccola in alluminio,per farlo bisogna riscaldarla un pochino,anche con un fornello da cucina.scaldandola ,la boccola,si scolla dalla gomma.ottenuto il collettore in sola gomma,bisogna tramite un dremel,allargare il canale fino a 19 mm,cercando di ottenere alla fine una superficie liscia.il carburatore entra ora nel foro femmina.al posto della fascetta stampata originale,mettete una fascetta a stringere .una volta montato,il collettore in alluminio del carburatore sporgerà per circa 5 mm dalla gomma: no problem ,perché la battuta del collettore in gomma,e quella del carburatore si allineano e vanno a fare una tenuta perfetta.provate tanto un collettore originale per chi ha una rbl@t@ avanza sempre... .dimenticavo...bobina originale candela ngk b9es,chiavetta anticipata,e distanza dei ferri dal volano...26 centesimi (2 fette di lattina in alluminio per le bibite 
) .occhio alla pompa dell'acqua..fa schifo. io ne ho montato una esterna (artigianale deciditore design 
)azionata dal motore.vorrei farvi vedere le foto (sempre se vi interessa) ma devo ancora finire delle parti della carena e quindi aspetto alla fine.ciao a tutti
Leggo persino di 16 17 mila... Pensavo che si fermassero sui 13 14... sbagliato...
piacere rinmbo quoto 
) )azionata dal motore.vorrei farvi vedere le foto (sempre se vi interessa) ma devo ancora finire delle parti della carena e quindi aspetto alla fine.ciao a tutti
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