problema al mio s2r 800 - Forum Ducati Monster

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problema al mio s2r 800

2623635

2623635 Inviato: 3 Ott 2007 19:43
Oggetto: problema al mio s2r 800

Ciao ducatisti,
Ho appena acquistato un ducati monster s2r 800.
Premetto che è una moto fantastica ma ho constatato alcuni problemini fastidiosi riscontrati sin dall''acquisto della moto.
Il problema più fastidioso che ho notato è questo:
Quando la moto supera la temperatura di 80 gradi, fino al raggiungimento dei 3000 giri tende a singhiozzare come se non ci fosse il giusto rapporto tra aria e benzina.
Sono andato anche alla ducati per avere informazioni in merito, ma attaccando il computer non hanno riscontrato nulla, solo un errore alla sonda lamda risolvibile con il computer stesso. Ma il problema principale rimane sempre.
Io non sono un esperto perciò vorrei sapere da qualcuno che ne capisce o ha la mia stessa moto, se sono difetti di ogni ducati monster o solo del mio.
Perfavore aiutatemi rispondetemi
Ciao ducatisti

conte80

Foglio Rosa

Ranking: 14

2623657

2623657 Inviato: 3 Ott 2007 19:45

l'hai presa nuova o usata?

nino73

Impennata

Ranking: 324

2623931

2623931 Inviato: 3 Ott 2007 20:04
Oggetto: 697746

se e' usata magari sono le candele
se e' nuova magari essendo euro 3 avra un problema simile al 695
comunque se hanno rilevato un mal fonzionamento della sonda lambda
e se la moto e' in garanzia sarebbe meglio che provino a cambiarla

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

2624171

2624171 Inviato: 3 Ott 2007 20:32

la moto è nuova
l'ho presa ad agosto!! ha appena 1400 km.
Poi un'altro problema riscontrato è che alcune volte in marcia quando vado per accellerale non risponde prontamente. Solo dopo aver sentito uno strano rumore sotto al serbatoio (come se si sbloccasse qualcosa) riprende perfettamente l'accellerazione.
Quello che mi tranquillizza a me è sapere solo se si tratta di difetti di fabbrica e quindi sorvolarci sopra. Altrimenti dovrò portarla alla concessionaria ducati e farmeli sistemare
Grazie amici

conte80

Foglio Rosa

Ranking: 14

2624364

2624364 Inviato: 3 Ott 2007 20:54

ti conviene portarla visto che sei in garanzia

nino73

Impennata

Ranking: 324

2624417

2624417 Inviato: 3 Ott 2007 21:00

ma il tagliando dei 1000 l'hai già fatto?

simos

Senza Freni

Ranking: 163

2624878

2624878 Inviato: 3 Ott 2007 22:01

si il tagliando l'ho fatto!
Leggendo un pò in giro ho notato che la causa deriva molto probabilmente dal catalizzatore!!
è vero?
Grazie

conte80

Foglio Rosa

Ranking: 14

2625428

2625428 Inviato: 4 Ott 2007 7:21

conte80 ha scritto:

è il classico problema euro3 ....soluzioni? cambia scarico, togli padellone, ritara CO, e magicamente sparirà il problema.....

dilegt

Ospite

Ranking: -

2625807

2625807 Inviato: 4 Ott 2007 8:45

grazie per il suggerimento!!!
Ma senza cambiare gli scarichi, togliere il padellone e tarare il CO, il problema non si può risulvere sullo scarico originale?
A me quelli originali piacciono molto e non vedo il motivo di cambiarli.
Mi incazzo molto

quando vedo altre moto euro 3 che vanno l'isce come l'olio. Vuol dire che la Ducati è stata un pò superficiale a livello di scarichi.
Forse avrò scelto l'annata peggiore per acquistare il mostro. Credo proprio di aver fatto uno sbaglio. L'unica cosa che mi rincuora è che posseggo una Ducati.
Ciao

conte80

Foglio Rosa

Ranking: 14

2625828

2625828 Inviato: 4 Ott 2007 8:49

Ciao,
anche a me hanno detto che si tratta del catalizzatore.

Lampss

anxur

Foglio Rosa

Ranking: 14

2626518

2626518 Inviato: 4 Ott 2007 10:43

Possessore di S2R 800... stesso problema riscontrato...
Il conce mi ha detto che in tutte le moto c'è un punto in cui succede il famoso "clak"... per poco non l'ho mandato a fare in c*** dato che se spendi un bel millozzo di euri x scarichi e padellone tutto torna a posto...

comunque il problema esiste anche sulla mia... e non è gradevole quando sei in curva se ti fa un piccolo vuoto mentre apri... ho già avuto il piacere di provare... brrrrrr

ilsergente

Senza Benza

Ranking: 79

2627175

2627175 Inviato: 4 Ott 2007 11:58

Anche sul mio S2R 1000 avevo lo stesso problema..a me addirittura capitava che si spegnesse nel cambio marcia...
comunque dopo vari interventi il meccanico me l'ha sistemata...non chiedetemi come perché non me l'ha detto...sò solo che mi ha staccato la sonda lamda...prova ad informarti se c'è possibilità di staccare la sonda..

Lampsssss

simons2r

Impennata

Ranking: 307

2632752

2632752 Inviato: 4 Ott 2007 21:29

dilegt ha scritto:

è il classico problema euro3 ....soluzioni? cambia scarico, togli padellone, ritara CO, e magicamente sparirà il problema.....

Quoto

gabriele74

Senza Freni

Ranking: 122

2633369

2633369 Inviato: 4 Ott 2007 22:53

basta una centralina....

flaviomonster

Derapata

Ranking: 420

2634691

2634691 Inviato: 5 Ott 2007 9:41

CONTE80 ti ho inviato un messaggio in MP...leggilo e poi fammi sapere!

FrecciaRossa

Ospite

Ranking: -

2635171

2635171 Inviato: 5 Ott 2007 10:51

Lo dico sempre... le Ducati sono meravigliose... meglio delle giapponesi... ma bisogna sentirsi ducatisti vero per comprarle... viceversa non ti abituerai mai alla manutenzione più frequente ed ai problemini.

Detto questo... io scambierei la mie perfetta Euro 3 con il Monster S2R... anche subito !

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

2636832

2636832 Inviato: 5 Ott 2007 14:17

L'indecisione sotto i 3000 e solo in prima ce l'ha pure la mia che è euro 2 ma non fa nessun rumore sotto il serbatoio, anche a me hanno consigliato di togliere il catalizzatore, il padellone. Cosa da non fare assolutamente in quanto la sanzione in caso di controllo è salatissima (270 euro + revisione) e non fidatevi se vi dicono che tanto le FdO non se ne rendono conto che non c'è più il kat, ho saputo che i vigili del Piemonte girano con prontuario con tutte le moto con indicato dove si trova il catalizzatore e quando fermano vanno dritti al controllo scarichi

DueRuote ha scritto:

per quel che ne so le Suzuki fanno tagliandi ufficiali ogni 6000km le Ducati (MY 2006/2007) ogni 12000 [per quelle del 2006 ci sono valutazioni divergenti però]

1motonera

MotoGp

Ranking: 1293

2637291

2637291 Inviato: 5 Ott 2007 14:57

Yamaha ed Honda ogni 10.000Km.
Suzuki e Kawasaki ogni 6.000Km.

In realtà i tagliandi così fitti sono solo una scusa per ingrassare i concesisonari che, notoriamente, guadagnano poco dalla vendita.

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

2637365

2637365 Inviato: 5 Ott 2007 15:06

Potete provare a cambiare le candele di serie (NGK DCPR8E) con le NGK DCPR8EVX che sono al platino e hanno una resa superiore a quelle normali (son da 'orsa)e far fare il CO alla DUCATI , a me col 695 ha funzionato.
Unico problema è che costano 23,66 euro l'una

Il problema è comune a tutti gli euro3 solo che più cilindri e più cilindrata attenuano notevolmente il problema.

casey

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

2637767

2637767 Inviato: 5 Ott 2007 16:01

casey ha scritto:

Cioè facendo così il tuo 695 non ha più buchi??

DonFede

Senza Freni

Ranking: 141

2637809

2637809 Inviato: 5 Ott 2007 16:07

Non aveva più buchi(ora ho il kit DP) non è esatto,ma in confronto a quello che ho letto qui mi pareva di avere una moto differente dagli altri.
La mia non si è mai spenta,se non per causa mia,e i buchi che dite li posso contare sulle dita di una mano.Mi sarà capitato 4/5 volte e sempre in città e sempre quando riaprivo dopo essere stato con un filino di gas piano piano.Insomma non ho mai avuto la necessità di lamentarmi.

casey

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

2637921

2637921 Inviato: 5 Ott 2007 16:26

casey ha scritto:

e ci credo è elettrico il tuo ( è quello piccolo con ruotine nella foto, vero?)

1motonera

MotoGp

Ranking: 1293

2638045

2638045 Inviato: 5 Ott 2007 16:41

Eeeeeesatto!!

immagini visibili ai soli utenti registrati

casey

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

2638099

2638099 Inviato: 5 Ott 2007 16:47

non so cosa avrei dato per quella da piccolo....

1motonera

MotoGp

Ranking: 1293

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