hm va davvero meno del wr (provato con un ragazzo che l'ha) i 20kg di differenza però si sentono la ciclistica del'hm è buona per i Cv che ci sono, quella del caba non ne ho idea dato che qui non l'ha nessuno

come stavamo dicendo nell'altro topic prima che lo chiudessero, non bisogna dare troppo peso alle cose dichiarate dalla casa....soprattutto i pesi, anche nelle moto più grandi ognuno lo spara come gli pare e il peso reale è sempre maggiore di quello dichiarato

Ma come mai? Ha un limitatore posizionato più in basso? Oppure per farla andare bisogna cambiare marmitta e cose varie?

l' hm, come il fantic ha la centralina bloccata, e come il fantic si puo sbloccare. cambia abbastanza ed una volta sbloccata andrà di piu del wr secondo me...anche il fantic DI SERIE va di meno di un wr, di un r125, ma appena tagli il filo gli sta davanti...

raga ho appena portato a casa la husky 4t .... è fantastica .... a breve metterò le foto ....

raga ho appena portato a casa la husky 4t .... è fantastica .... a breve metterò le foto ....

gia te l' hanno consegnata

si .... è meravigliosa ... e va anche forte .... sono davvero soddisfatto

quanti altri 125 4t hai provato?

sono un neo sedicenne ke sta cercando un125 4T, possibilmente motard, avete dei consigli?? qualcosa da consigliarmi o sconsigliarmi???? grazie anticipato...

e soprattutto, da quale moto scendi?

vabbè regà ognuno è innamorato della propia moto e le prime volta che la si guida ti dà delle sensazioni uniche che poi nel tempo diventano normali e neanche ci fai più caso

fra hm yamaha derbi (xD) e fantic quella che va di meno secondo me è la yamaha perchè ha l'iniezione e pesa molto di +
il fantic è quello "fatto meglio" molto competitivo anche se ciò lo vende a 5000 euro...troppi per quello che da
l'hm è come il fantic stesso motore stesso carby ma pesa di più e ciclisticamente non mi pare il massimo
il derbi ha un motore diverso è un bi albero e ha una forma del pistone che da + allungo e meno ripresa rispetto al minarelli
pesa un pò devo dire sicuramente molto di + del fantic e se la gioca diciamo con la yamaha però di allungo batte tutte e tre (mi pare) segnando i 129 di tachimetro...
come ciclistica devo dire che è fatto bene tranne per il telaio (che si poteva fare meglio secondo me) ha buone forcelle e il post a gas cosa che nel la yamaha ne la fantic ne l'hm ne la nuova husqy ha
però tutto viene rovinato dalle schifose gomme che monta di serie

Ma come mai? Ha un limitatore posizionato più in basso? Oppure per farla andare bisogna cambiare marmitta e cose varie?

ma non dovresti essere un neo 19enne?
sei del 91...

fino ad arrivare a stancartene

e soprattutto, da quale moto scendi?

honda cbr 125 ....
comunque non va piano anzi .... lo so che non avrei dovuto ma mentre tornavo a casa sullo stradone l'ho tirata a 115 ( e non ero nemmeno in fondo) ... quindi non vanno poi così piano ste 4t .... a me sembra una moto molto buona ... adesso vado che ho la fila dei miei amici che stanno sbavando per vederla ci sentiamo

cavolo fai ste foto allora, comunque non la tirare, aspetta almeno di farci sui 150km e poi superi gli 80.

ragazzi, mi sapreste quantificale la differenza tra wr originale e fantic col filo tagliato?

solito discorso..
1- il wr non va meno delle altre...Hm va un po' meno ma poi le altre sono allo stesso livello, anche se il fantic ha qualcosina in più per via dello scarico aperto montato di serie
2- il peso dichiarato è una cosa, quello effettivo un'altra. Yamaha è stata l'unica casa a dichiarare il peso effettivo in ordine di marcia, ovvero con tutti i liquidi (benzina, liquido batteria,liquido di raffreddamento,olio motore e olio forcella) mentre le altre case dichiarano i peso a secco
3-il derbi è corsa lunga mentre lo yamaha minarelli è superquadro, ergo derbi spinge più(ma neanche tanto)agli alti e sotto è leggermente più morto, il fatto di essere bilbero no c'entra, anzi è più uno svantaggio per il peso maggiore
4- con la mia sono arrivato a 130 di tachimetro

solito discorso..
1- il wr non va meno delle altre...Hm va un po' meno ma poi le altre sono allo stesso livello, anche se il fantic ha qualcosina in più per via dello scarico aperto montato di serie
2- il peso dichiarato è una cosa, quello effettivo un'altra. Yamaha è stata l'unica casa a dichiarare il peso effettivo in ordine di marcia, ovvero con tutti i liquidi (benzina, liquido batteria,liquido di raffreddamento,olio motore e olio forcella) mentre le altre case dichiarano i peso a secco
3-il derbi è corsa lunga mentre lo yamaha minarelli è superquadro, ergo derbi spinge più(ma neanche tanto)agli alti e sotto è leggermente più morto, il fatto di essere bilbero no c'entra, anzi è più uno svantaggio per il peso maggiore
4- con la mia sono arrivato a 130 di tachimetro

stò caricando la macchina fotografica .... l'unico difetto che ho trovato ora sulla nuova husky è che non ha la protezione laterale ci si brucia se non si sta attenti