nel mondo dei balocchi? gli scarichi si fanno sempre insieme a filtro e rimappatura e/o rejetting, a meno che a uno non piacciano i lavori fatti a metà

mettendo marmitte più "aperte" la carburazione si smagrisce, basta un leggero rejetting del carburatore e va tutto a posto, mentre nelle nuove HD a iniezione non serve fare nulla, la centralina ritara automaticamente la carburazione in base ai nuovi scarichi.

Come persona pratica di elettronica (lavoro) e di meccanica (hobby), mi sento di dissentire da questa affermazione.

spiega meglio

Nel modello 2007 le sonde lambda sono presenti, esattamente poco sotto l'entrata dei collettori nei cilindri (infatti le 2007 sono catalizzate omologatre Euro 3), la questione della ritaratura automatica me l'ha detta il dealer stesso e ho trovato conferme su alcuni forum americani.

Parlo da ignorante...come sempre....

ma il fatto di dover ricarburare o meno nn dipende da quanto sono aperti gli scarichi?

Se me lo dice il dealer ci credo.... non vedrebbero l'ora di pelarci qualche biglietto da 100 per "taratura centralina"....

ma per le moto a carburatori il discorso è diverso,no?li si devono "tarare" manualmente

ma per le moto a carburatori il discorso è diverso,no?li si devono "tarare" manualmente

circa 450€ per lo Sporty, un pò di più per i Softail

Per BlackHD: vanno cambiati solo i terminali che in quelli della casa hanno la "strozzatura" mentre i collettori sono gia di fabbrica dei "tubi vuoti"

le QD hanno il DB Killer fissato con 3 brugole, quando vuoi aprirle allenti le brugole (6 in tutto) sfili il DBK e parti, se il vigile ti ferma NON PUO' ritirarti il libretto e mandarti alla revisione in quanto i terminali sono OMOLOGATI, il massimo che può farti è 60€ per "dispositivo silenziatore guasto"

Immagine: Link a pagina di Qdexhaust.it

il brutto delle marmitte a sonorità variabile è che il dispositivo di apertura è molto fragile e spesso si spezza il cavo che apre/chiude il tutto

Hey BlackHD... guarda cosa ha appena messo in catalogo la Vance&Hines per la Nightster...

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cambiare i getti e regolare lo spillo

Ciao Glockman
interessante la foto che hai inserito. Io le ho appena comprate e sto aspettando che mi arrivino a casa.
Mi puoi dire qualcosa di più sul dbkiller. dalla foro sembra sia un dispositivo interno che puoi togliere senza allargare il foro esterno.
Cioè sembra che dall'esterno non si noti nulla (a parte il rumore ovviamente). e' così?

Grazie per info che puoi darmi.

Ciao

grande. grazie per le info

in pratica immagino che con i fondelli ma senza i db il rumore sia una via di mezzo tra il tubo vuoto e l'omologato, cioè quello che cerco.
Ho notato che i fondelli non hanno un buco grandissimo quindi spero che senza il db il fracasso sia buono ma non troppo esagerato.

tu li hai "ascoltati" di persona?

Io ho provato uno Street Bob '07 con terminali QD senza DBK ma col fondello rimontato e il rumore è veramente bello !

bello ok, ma era un fracasso insopportabile come con i dragpipes oppure era un pò più accettabile?

Hey BlackHD... guarda cosa ha appena messo in catalogo la Vance&Hines per la Nightster...

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a fine mese.. molle progressive davanti + olio piu' denso e ammortizzatori ribassati di 1 cm progressive anche quelli.. e' una spesa da fare senza meno se non volgio lasciare le forche li in strada