evidentemente hanno constatato che le versioni depotenziate non vendevano perche' si presuppone che chi prenda una 600 voglia una moto potente che non si faccia passare anche da un T-Max.....

Infatti sara' una mia fissa ma non sono d'accordo neanche io sull'acquisto di una moto come la gsr depotenziata...non mi sembra avere senso spendere gli stessi soldi della versione normale per poi avere poco piu' di 1/3 dei cavalli...
Per come la vedo io, meglio aspettare e prendersi una moto con la cavalleria adatta

V

A me risulta che le versioni depotenziate di qualsiasi moto costino DI PIU' delle versioni full power....che controsenso spettacolare

Si è vero, costano qualcosina in piu' (50/100 euro)...assurdo..

il depotenziamento consiste nel bypassare il limitatore della moto portandolo a 8000 o 9000 giri in questo modo la moto non supera i 150 all'ora.....ci vuole molta manodopera per staccare un filo e fare un ponte giustificatissimi 100 euro in piu'.....roba dell'altro mondo....

si ma credo che costi ripotenziarla o addirittura non si puo fare....e comunque secondo me non è bello andare in giro con un 600 depotenziato....il motorone della nostra bimba inizia a bestemmiare

poi soprattutto son pochi rispetto al peso che non dimentichiamolo la nostra pesa tantino.
io opterei per una depo er6n dove la differenza di peso la senti eccome . su un bicilindrico , meno cavalli,meno peso, moto divertente sicuramente è meglio

quoto lord dopo 7000 km cominciano a sembrarmi pochi i suoi 96

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